Motoblock greda mb 1 kakav benzin sipati. Funkcionalnost hodnih traktora pod robnom markom "Luch. Veći kvarovi i popravke

Motokretni traktor Luch MB 1 koristi se za rad na malim kućnim parcelama, povrtnjacima i baštama za individualnu upotrebu, kao i na područjima koja se nalaze u močvarnim područjima, malim šumskim područjima i u prigradskom području. Ovaj model je napravljen u Rusiji i nije baš uobičajen. Tehnika je pogodna za rad na lakim zemljištima.

Model Luch MB 1 odlikuje se jednostavnošću rada i malom veličinom. Ekonomičan i snažan motor ugrađen u hodni traktor omogućava mu da se koristi za različite operacije. Model je agregiran sa raznim priključcima koji omogućavaju:

• očistiti i napraviti brazde;
• plug;
• drljača;
• okopavati i baciti korijenske usjeve;
• zalijevanje;
• biljke za prskanje;
• ukloniti snijeg;
• otpustiti tlo;
• kositi travu;
• transport robe;
• biljke za prskanje.

Video

Rad sa Luch MB 1 opremom ne zahtijeva posebnu obuku. Međutim, svaki priloge morat ćete pregledati i proučiti (pravila korištenja su detaljno opisana u uputstvu za upotrebu). U suprotnom može doći do problema pri radu sa hodnim traktorom.

U fabrici oprema dolazi sa kultivatorima namenjenim za prevrtanje i rahljenje zemlje, nastavcima i specijalnim točkovima.
Različite modifikacije modela Luch MB 1 odlikuju se ugrađenim motorima, koji mogu biti uvezeni ili domaće proizvodnje.

Karakteristike modela uključuju:

• jednostavnost upravljanja hodnim traktorom. Rad s njim ne zahtijeva ozbiljan fizički napor;
• prisutnost lančanog reduktora s prijenosom klinastog remena, koji osigurava nesmetano kretanje opreme;
• kotači koji se brzo otpuštaju i volan koji se može ukloniti čine uređaj vrlo kompaktnim i uvelike olakšavaju njegov transport;
• volan je podesiv okomito;
• kotači s pneumatskim gumenim gumama i velikim gazećim slojem pružaju dobru vuču;
• zaštitna krila postavljena na kotače štite od prljavštine, produžujući vijek trajanja opreme;
• pouzdan mjenjač sa 2 brzine za naprijed i 2 unatrag;
• snažni motori osiguravaju efikasan i produktivan rad hodnog traktora.

Specifikacije

Masa modela Luch MB 1 je 100 kg. Istovremeno, oprema se može kretati brzinom od 3,6-9 km / h.

Dimenzije hodnog traktora:

• dužina - 1500 mm;
• širina - 600 mm;
• visina - 1150 mm;
• razmak od tla - 140 mm;
• radna staza - 570 mm;
• transportna staza - 310 mm;
• minimalni radijus okretanja je 1100 mm.

Širina kultivatora opreme je 725-1200 mm, prečnik 360 mm.

Potrošnja goriva

Prosječna potrošnja goriva modela Luch MB 1 je 1,5-2 litre na sat. Rezervoar za gorivo prima do 3,6 litara goriva.

Motor

Motoblok Luch MB 1 može biti opremljen sa razne opcije marke motora Subaru, Lian-Long, Vanguard i Lifan. Međutim, najviše se koriste verzije sa elektranom KADVI 168F-2A, proizvedene stranim komponentama po Honda tehnologiji. Ovu jedinicu sa nadzemnim cilindrom karakteriše niska specifična potrošnja goriva, mala težina, odlični parametri dizajna i minimalna buka.

4-taktni 1-cilindar benzinski motor ima prinudno vazdušno hlađenje, karburator i ugrađeni ručni starter. Sistem podmazivanja se vrši prskanjem. Motor se pokreće pomoću ugrađenog ručnog startera.

Specifikacije motora:

• radna zapremina - 0,316 l;
• nazivna snaga - 3,7 (5) kW (hp);
• brzina rotacije - 3200 o / min;
• dozvoljeni ugao nagiba motora - 8 stepeni;
• prečnik cilindra - 76 mm.

Jedinica moto-traktora Luch MB 1 je nepretenciozna i radi na benzinskim razredima A-76, A-80 i AI-92.

Prilikom rada s motorom postoje određena pravila. Proizvođač ne preporučuje punjenje rezervoara dok motor radi i dodirivanje svjećice ili žice za paljenje.

8033 28.07.2019. 5 min.

Motoblokovi su odavno postali uobičajena pojava za mnoge seoske poljoprivrednike, rade posao u svojoj bašti. Počinju u proljeće, kada mnogi ljetni stanovnici odlaze na svoja seoska imanja da "reanimiraju" parcele nakon duge zime.

Izuzetno je teško to učiniti ručno, zbog čega mnogi pribjegavaju korištenju takvih jedinica.

Motoblock Beam domaće proizvodnje je pogodan za ove svrhe, koliko je to moguće.

Jednostavnost dizajna znatno olakšava rukovanje jedinicom, kao i održavanje i popravak.

Istovremeno, njegov učinak je sasvim dovoljan za obavljanje glavnog kompleksa poljoprivrednih radova.

O proizvođaču

Motoblock Beam proizveden je u preduzeću OJSC "Perm Motors", koji je redizajniran kasnih 90-ih. Sada je ova fabrika uključena u udruženo preduzeće "Permski motorni kompleks", koje uključuje mnoge specijalizovane kompanije. Evo samo nekih od ovih poslova:

• AD Aviadvigatel se bavi razvojem avionskih motora.
• JSC "Perm Motor Plant" - proizvodi motore na osnovu projektnih podataka fabrike "Aviadvigatel".
• CJSC "Kaskad-PM" je fabrika specijalizovana za proizvodnju hodnih traktora i prateće opreme.

Kao što vidimo, pravac delovanja udruženog preduzeća je veoma različit. Inače, moto-traktori Luch i Cascade se zapravo proizvode u istoj fabrici, što ih u izvesnom smislu čini srodnim.

Trenutno generalno upravljanje Permskim motorno-graditeljskim kompleksom vrši kompanija United Engine Corporation, i JSC ruski helikopteri.

Za više informacija o United Engine Corporation, pogledajte video:

Specifikacije i cijene modela

U vezi raspon modela motoblokovi Beam, tada je relativno mali. Za detaljnije razumijevanje, razmotrite određene modele i njihove tehničke podatke.

MB1

Motoblock Beam dizajniran za upotrebu na malim zemljišne parcele kao i u močvarnim područjima. Odlikuje ga prilično jednostavno rukovanje i ekonomična potrošnja goriva. Istovremeno, ne morate imati posebne vještine da biste bili spremni za rad s ovom jedinicom.

U cilju poboljšanja performansi, proizvođač motokretnog traktora Luch dodaje određene izmjene u konfiguraciju Luch MB 1. Prije svega, riječ je o korištenju motora različitih kompanija - Lifan, KaDvi, Subaru itd.

Najrasprostranjeniji među njima bio je motor KaDvi 168F-2A, proizveden korištenjem tehnologija Honda Corporation.

Ovaj motor moto-traktora Luch MB 1 (jer se razlikuje po malim ukupnim dimenzijama, kao i po sistemu za suzbijanje buke. Karakteristike motora:

• parametri snage - 5 KS;
• zapremina - 0,316 l;
• rotacija - 3200 o/min;
• prečnik cilindra - 7,6 cm.

Istovremeno, ovo motor je prilično nepretenciozan, koji omogućava upotrebu benzina različitih razreda - od A-76 do AI-92.

Motoblock Beam MB 1 ima sljedeće specifikacije:

• vrsta motora koji se koristi - 4-taktni, benzinski;
• hlađenje - vazduh;
• dužina hodnog traktora - 1500 mm;
• širina hodnog traktora - 600 mm;
• visina hodnog traktora - 1150 mm;
• tip pokretanja - ručni.

Motoblok MB 1 Luch , Cijena koga dostiže 27 hiljada rubalja, može biti najbolje rješenje za mnoge privatne poljoprivrednike, jer je njegov radni kapacitet dovoljan za obradu malih parcela zemlje.

MB 5040

Motoblock Beam MB5040 je savršena kopija MB 1 modela, sa jedinom razlikom što imaju malo drugačiji oblik rezervoara za gas. Inače, tehničke karakteristike mjenjača MB 5040 Luch bit će iste:

• vrsta motora koji se koristi - 4-taktni, benzinski;
• hlađenje - vazduh;
• dužina hodnog traktora - 1500 mm;
• širina hodnog traktora - 600 mm;
• visina hodnog traktora - 1150 mm;
• širina obrađene trake je podesiva, od 725 do 1200 mm;
• zapremina rezervoara za gorivo - 3,6 l;
• potrošnja goriva - do 2 litre po satu rada;
• tip pokretanja - ručni.

odnosno Cijena takođe će biti identične unutar 27-28 hiljada rubalja.

Izmjene

Motoblock Beam je prilično stara tehnika., tako da su sve njegove izmjene sasvim primjerene. Osim toga, sada je prilično teško pronaći novu jedinicu, tako da su predstavljeni svi hodni traktori otvorena prodaja već su u upotrebi već neko vrijeme.

Traktori modela MTZ-82 mogu se nazvati pravim ponosom post-sovjetske industrije. sve njegove prednosti i tehničke karakteristike.

ZIL-130 je najčešći kamion iz sovjetskog doba. je vrlo funkcionalan, brz i prilično udoban razvoj za svoje vremensko razdoblje.

Ranije je proces obrade zemlje bio zaista dug i težak, jer seljački alati nisu bili tako efikasni kao sada. sve o različitim modelima pluga PSK.

Što se tiče nekih poboljšanja, postoji nekoliko primjera korisnih, po našem mišljenju, izmjena:

• Prva stvar koju treba probati zamjena je zatezač prednjeg pogonskog remena.Činjenica je da je obični valjak prilično bučan tokom rada, posebno nakon dugotrajnog rada.
• Razlog tome je osušena mast ležaja, a ne postoji mogućnost zamjene za novu, jer ima raširene stranice.
• Kao zamjenu, možete koristiti valjak iz zupčastog remena automobila VAZ 2112 (ili slično). Na obje strane valjka nalaze se dvije opruge - jedna glavna, koja vodi do upravljačke poluge, a druga vuče valjak nazad.
• Također možete zavariti novi prigušivač. Od starog imamo i dalje koljeno od livenog gvožđa, na koje je prilično problematično bilo šta zavariti. Ovaj problem se rješava jednostavnim okretanjem tokarima, koji će okrenuti navoj, gdje već možete zavariti čelični ugao.
• Limenka prigušivača je preuzeta iz motora PD 10, koji se nalazi na samom kraju njegove izduvne cijevi. Odozgo je isti ugao zavaren na bankinu, koja je korištena u podnožju domaćeg prigušivača.
• Oduška motora također zahtijeva određene izmjene. Činjenica je da obični odzračnik ide u jednoj pravoj liniji, povezujući se s prečistačem zraka s prilično kratkim crijevom.
• Tokom rada ustanovljeno je da mješavina ulja ulazi u ovo crijevo, što dovodi do daljeg kretanja ulja u prečistač zraka, a zatim u karburator. Da biste izbjegli ove posljedice, možete koristite duže crijevo stavljajući ga u petlju.
• Čak i ako neka količina mješavine ulja uđe u ovo crijevo, ono neće moći ići dalje, već će se vratiti nazad u motor.

Ovo su prilično standardne izmjene koje možete napraviti sami, kod kuće.

Nismo pominjali zamjenu motora drugim, niti kako funkcionira paljenje, jer je to tema za posebnu raspravu.

U ovom članku fokusiramo se samo na za neka manja poboljšanja, omogućavajući da rad sa hodnim traktorom Luch bude udobniji i efikasniji.

U konfiguraciji s novim hodnim traktorom isporučuje se određena lista dijelova potrebnih za daljnji rad. Zbog toga što je obustavljena proizvodnja ovih moto-traktora, nestala je i ova mogućnost.

uglavnom, možete kupiti Beam samo svojim rukama, ili na internet stranicama specijaliziranim za prodaju specijalne opreme.

Motoblock Luch, čiji se rezervni dijelovi sada mogu kupiti na Internetu, isporučen je u kompletu sa raonikom, setom rezača, kao i uputstvom za rad s njim. Osim toga, u ovom kompletu je bio i određeni potrošni materijal:

• Podloške i matice.
• Limiter.
• Retainer.
• Zagrada.
• Kingpin.
• Pojasevi itd.

Prilog

Motoblokovi , Oprema

U ovom slučaju, priključci za hodni traktor Luch mogu značajno proširiti potencijalnu listu poslova s ​​kojima se može nositi.

Konkretno, zahvaljujući takvoj opremi, hodni traktor Luch može izvesti nekoliko dodatnih radova:

• prijevoz robe raznih specifičnosti;
• uklanjanje snijega;
• čišćenje trotoara i staza od prljavštine i prašine;
• košenje trave za dalju žetvu sijena;
• bušenje jama itd.

Ovako značajno proširenje prednjeg dela rada bilo bi nemoguće bez agregacije sa hodnim traktorom priključaka i prikolica koje su za to namenjene:

• Oprema za obradu drveta.
• Snježna fen SMB-1 - sa oslobađanjem snježne mase do 8 metara.
• Ripper.
• Plug.

• Prikolica kolica - nosivost je oko 350 kg.
• Kosilica tip KN-1.1 - sa širinom obrađene trake od 110 cm.
• Bušilica (puž i omča) - dubina kopanja do 60 cm.

Treba napomenuti da su svi prilozi prodaje se odvojeno od hodnog traktora. Drugim riječima, morat ćete potrošiti dodatni novac da ih nabavite.

Zaključak

Motoblock Luch nije toliko rasprostranjen u našoj zemlji kao slični modeli drugih domaćih firmi. Međutim, mnogi od njih su sačuvani još od sovjetskih vremena, pa su ovi vlasnici svjesni prilično prihvatljive kvalitete rada koji ovaj hodni traktor obavlja.

Naravno, Beam nije idealan po svom dizajnu, ali uz određena podešavanja i manipulacije možete postići veće performanse jedinica koja može pružiti konkurenciju skupljim modelima.

Motokretni traktor Neva MB-1 u jedinici sa vučenim i montiranim priključkom koristi se za oranje, kultivaciju, rahljenje, međurednu obradu tla, košnju trave, čišćenje snega, planiranje površina, crpljenje vode koja nije za piće i transport robe.

Proizvođač motoblokova Neva - tvornica Krasny Oktyabr, Sankt Peterburg. Ovo je specijalizovano preduzeće za proizvodnju moto poljoprivredne opreme. Prvi hodni traktor marke Neva objavljen je 1984.

Ojačani mjenjač moto-traktora s razvijenim unutrašnjim rebrima ima aerodinamičan agrotehnički oblik karoserije, koji smanjuje otpor tla tokom obrade.

Radi lakšeg upravljanja, hodni traktor MB1 / MB1 Premium koristi dvosmjerno razdvajanje poluosi (točkova) koje vam omogućava da naizmjenično isključujete lijevu ili desnu poluosovinu izlaznog vratila.

U modifikaciji MB1-FS / MB1-FS Premium, prisutnost električnog startera i generatora na motoru olakšava njegovo pokretanje, a također omogućava korištenje prednjeg svjetla noću.

Motoblock MB1/MB1 Premium je dizajniran u skladu sa važećim sigurnosnim standardima. Zabranjeno je mijenjati karakteristike vašeg traktora.

Motokretni traktor u jedinici sa vučenim i montiranim oruđima služi za oranje, kultivaciju, rahljenje, međurednu obradu tla, košnju trave, uklanjanje snijega, čišćenje, planiranje prostora, crpljenje vode za piće i transport robe.

Motoblok Neva MB-1 sa Multi Agro mjenjačem

Motokretni traktor MB-1 dizajniran je za rad na kućnim parcelama s laganim tlom u baštama i povrtnjacima za individualnu upotrebu na sjenokošama koje se nalaze u sitnozrnatim šumama i močvarnim područjima u prigradskom području.

Neva MB-1 ima male dimenzije i jednostavan je za rukovanje. Snažan i ekonomičan četverotaktni motor omogućava korištenje motornog bloka na raznim poljoprivrednim radovima. U kompletu sa priključcima, može orati, rahliti zemlju, drljati, praviti i čistiti brazde, brisati i okopati korenaste useve, kositi travu, prskati biljke i navodnjavati, prevoziti robu i uklanjati sneg.

Rad na hodom traktoru ne zahtijeva posebnu obuku, ali treba imati na umu da su potrebne određene vještine pri radu sa svakim montiranim uređajem.

U fabrici je hodni traktor opremljen kultivatorom koji je dizajniran za otpuštanje i okretanje tla. Kada koristite druge priloge za hodni traktor potrebno je slijediti dodatna uputstva navedena u uputstvu za upotrebu za svaki montirani stroj.

Službena web stranica proizvođača motoblokova Neva MB-1 - www.motoblok.ru

Motoblock Neva MB-1 uputstvo za upotrebu 2015 preuzimanje

Motoblok Neva MB-1 uputstvo za upotrebu 1986 preuzimanje (instrukcije za stari motoblok)

Motoblock Neva MB-1 specifikacije

Tip motobloka (GOST 28523-90)	Srednji
Ukupne dimenzije: dužina * širina * visina, mm ne više	MB1: 1600x660x1300 MB1 Premium: 1600x660x1300 MB1-FS: 1650x660x1300 MB1-FS Premium: 1650x660x1300
Težina, suho, kg, ne više	MB1: 75 MB1 Premium: 75 MB1-FS: 85 MB1-FS Premium: 85
Vučna sila na transportnim točkovima sa opterećenjem od 20 kg, kgf, ne manje od	140
Ugao poprečne statičke stabilnosti, stepeni, ne manji od	15
Granice temperature okoline, S	Od minus 25 do plus 35
Brzina kretanja naprijed (druga vrijednost pri prebacivanju pojasa) kretanja na pneumatskim točkovima, pri brzini motora od 2500 o/min (max, obrtni moment motora), km/h	MB1/MB1-FS: Prva brzina 2.1/2.6; Druga brzina 7,4 / 9,2; Revers 1,8 / 2,3; MB1 Premium/MB 1-FS Premium: Prva brzina 1.9/2.4; Druga brzina 3.7/4.6; Treća brzina 6,6 / 8,3; Revers 1.6 / 2.0;
Brzina kretanja naprijed (druga vrijednost pri prebacivanju pojasa) kretanja na pneumatskim točkovima, pri brzini motora od 3600 o/min (maks. snaga motora), km/h	MB1/MB1-FS: Prva brzina 3.0/3.8; Druga brzina 10,6 / 13,3; Revers 2,6 / 3,3; MB1 PremiumMB1.FS Premium: Prva brzina 2.7/3.4; Druga brzina 5.4/6.7; Treća brzina 10,0 / 12,6; Revers 2.3 / 2.9;
Vratilo za odvod snage (BQM) (GOST28524-90)	Bočna remenica za klinasti remen, smještena okomito na uzdužnu os simetrije MB. Brzina rotacije jednaka je brzini rotacije radilice motora.
Radni sistem	Jednoosovinska, osovinski raspored - 2x2
Razmak od tla, mm	120
Kvačilo	Trajno isključen, sklopni mehanizam - zatezni valjak za klinasti remen
Reducer	Mehanički, lanac zupčanika sa dvostranim otpuštanjem osovine
Broj brzina	MB1/MB1-FS ((2+1) *2): Četiri brzine - naprijed; Dva stepena prenosa - unazad. MB1 PremiumMB1-FS Premium ((3+1)*2): Šest brzina - naprijed; Dva stepena prenosa - unazad.
Tire	Pneumatika - 4,00 * 8; 16x6,50-8
Track	Varijabilna, podesiva u koracima
Širina kolosijeka, mm	Normalno 320 Sa ekstenzijama 570
Prečnik rezača-kultivatora, mm	360
Širina zahvata, m	6 rezača 1.2 4 glodala 0,86
Dubina obrade, cm	do 20
Upravljački mehanizam	Šipka, sa mogućnošću međuugradnje volana u vertikalnoj i horizontalnoj ravni
Maglenka	MB1/MB1 Premium: - MB1-FS/MB1-FS Premium: 202A,3743
Lampa	MB1/MB1 Premium: -MB 1-FS/MB1-FS Premium: NC 12V 55W
Baterija	MB1/MB1 Premium: - MB1-FOMB1-FS Premium: DT 1218
Automatski osigurač	MB1/MB1 Premium: - MB1-FS/MB1-FS Premium: F133 10A
Motor	MB1/MB1 Premium: 4-taktni, karburator, benzin, jednocilindrično prisilno hlađenje zraka MB1-FS / MB1-FS Premium: 4-taktni, karburirani, benzinski, jednocilindrični prisilno hlađeni zrakom, električni starter i generator
Vrsta goriva	Čisti benzin AI - 92, AI - 95
Motorno ulje	Marke goriva, motornog ulja i benzinskih pumpi - prema Uputstvu za motor
Reduktor (primijenjena ulja i radna temperatura)	Ulje za prijenosnike SAE85W-90 API GL-5 (dozvoljeno je koristiti ulje TM-5 (od -25 do +35) GOST 17479.2-85). Zapremina punjenja l., 1.5.
Pojas	A53
Pritisak vazduha u pneumatskim gumama:	4,00-8 - 1,5 +0,2 kgf / cm 2 16x6,50-8 - 2 -0,2 kgf / cm 2

Neke tehničke karakteristike za starinski hodni traktor MB-1

Pojas za motoblok Neva MB-1 starog uzorka (pojas za naprijed i nazad)

Modifikacije moto-traktora Neva MB-1, ovisno o ugrađenom motoru

MB modifikacija	Marka i tip motora
	Briggs & Stratton I/C 6.5 (4-taktni, jednocilindrični, vazdušno hlađen, sa ručnim starterom)
	Briggs & Stratton I/C 6.0 Compact (4-taktni, jednocilindrični, vazdušno hlađen, sa ručnim starterom)
MB1-B6.0-FS
	1/C 6.0 Compact od Briggs & Stratton (4-taktni, jednocilindrični, vazdušno hlađen, sa ručnim starterom)
MB1-S7.0 Premium	EX21 iz Subarua (4-taktni, jednocilindrični, vazdušno hlađen, sa ručnim starterom)
M51-C6, OPRO Premium	EX17 iz Subarua (4-taktni, jednocilindrični, vazdušno hlađen, sa ručnim starterom)
MB1-B6.0-FS Premium	Briggs & Stratton I/C 6.0 (4-taktni, vazdušno hlađeni, jednocilindrični, električni starter i alternator)

Motoblok reduktor Neva MB-1

Reduktor - mehanički, lančani, punjen uljem u aluminijumskom kućištu. Dijelovi mjenjača se podmazuju prskanjem ulja. Osovine zupčanika se okreću u kugličnim ležajevima.

Za MB1/MB1-FS modifikacije:

Mjenjač omogućava hodom traktoru dva stupnja prijenosa naprijed i jedan unazad. Prilikom preraspodjele pogonskog remena u tokovima na pogonskim i pogonskim remenicama, osigurava se drugi raspon brzina rotacije izlaznih poluosi mjenjača. Tako je moguće obezbijediti četiri brzine naprijed i dvije unazad.

Za MB1 Premium/MB1-FS Premium modifikacije (Multi Agro reduktor):

Mjenjač osigurava hodovom traktoru tri brzine naprijed i jednom unazad. Prilikom preraspodjele pogonskog remena u tokovima na pogonskim i pogonskim remenicama, osigurava se drugi raspon brzina rotacije izlaznih poluosi mjenjača. Tako je moguće obezbijediti šest brzina naprijed i dvije unazad.

Dio zupčanika Neva motobloka MB1-B MultiAGRO razlikuje se od ostalih proizvoda ovog modela. Ovaj model ima reduktor MultiAGRO, razvijen od strane stručnjaka proizvodne kompanije. Zahvaljujući novom mjenjaču, hodni traktor Neva MB1-B Multi AGRO dobio je dodatna funkcionalna svojstva.

Među prednostima MultiAGRO reduktora su povećan broj brzina. Motokretni traktor Neva MB1-B MultiAGRO ima 3 brzine za naprijed i 1 za vožnju unazad. Preuređivanjem remena na dvožilnoj remenici možete dobiti još jedan set zupčanika koji imaju i funkcionalnu namjenu. Dakle, za svaku agrotehničku i ekonomsku operaciju možete odabrati odgovarajuću brzinu, čime se povećava produktivnost obavljenog posla.

Osim toga, MultiAGRO mjenjač karakterizira povećani prijenosni omjer, koji poboljšava vučnu i spojnu kvalitetu hodnog traktora.

Mehanizam kvačila - sastoji se od klinastog remena, zateznog valjka sa polugom, namotane povratne opruge, sajle i upravljačke poluge koja se nalazi na volanu. Kada pritisnete ručicu, kretanje valjka stvara potrebnu napetost u pogonskom remenu, a rotacija od motora se prenosi na pogonsku remenicu mjenjača.

Uhodani motoblok Neva MB-1

Dugotrajan i pouzdan rad motokretnog traktora osiguran je pravilnim radom, blagovremenim održavanjem i njegovim ispravnim radom u POČETNOM PERIODU.

Prvih 20 sati rada moto-traktora je period uhodavanja dijelova motora i prijenosa. Preopterećenje hodnog traktora tokom ovog perioda je NEPRIHVATLJIVO.

Režim probijanja motora treba biti izveden u strogom skladu sa zahtjevima Priručnika za rad motora.

Obradite tlo u periodu provale sa 4 rezača u nekoliko prolaza i do dubine od najviše 10 cm u jednom prolazu.

Nemojte preopteretiti hodni traktor kada radite na teškim i kamenitim tlima kada radite sa rezačima kultivatora.

Kada koristite hodni traktor sa transportnim kolicima za transport robe, nemojte ga preopteretiti. Težina prevezenog tereta ne smije biti veća od 200 kg.

Za vrijeme perioda probijanja, promijenite motorno ulje u skladu s Priručnikom za rad motora, provjerite i zategnite navojne spojeve.

Nakon 20 sati rada provjerite i po potrebi podesite zategnutost pogonskog remena.

Napetost pogonskog remena se podešava pomoću vijka za podešavanje u kućištu ručke kvačila. Kada se zavrtanj za podešavanje izvuče, remen je zategnut. Na kraju podešavanja potrebno je zaključati vijak za podešavanje, da biste to učinili, držeći ga u podešenom položaju, zategnite maticu 1 na tijelo ručke (slika 8) (pogledajte uputstvo za upotrebu)

PAŽNJA! Imajte na umu da se s nedovoljnim ili nekvalitetnim uhodavanjem motora i mjenjača, ukupni vijek trajanja hodnog traktora značajno smanjuje.

Održavanje moto-traktora Neva MB-1

Za održavanje hodnog traktora u tehnički ispravnom stanju tokom cijelog perioda rada i skladištenja, izvršite sljedeće radove.

ODRŽAVAJTE MOTOR U STROGO SKLADU SA UPUTSTVO ZA UPOTREBU MOTORA.

DNEVNO ODRŽAVANJE (osim motora).

Svakodnevno provjeravajte prije početka rada:

Pouzdanost pričvršćivanja dijelova i sklopova hodnog traktora, ako je potrebno, zategnite navojne spojeve (vidi odjeljak 4);

Stanje vanjske izolacije visokonaponskih i niskonaponskih žica;

Stanje i zategnutost pogonskog remena, raslojavanje remena nije dozvoljeno;

Nema curenja goriva ili ulja. U slučaju curenja, otkloniti uzrok njihovog nastanka i doliti ulje ili gorivo do potrebnog nivoa;

Stanje montirane ili vučene opreme, po potrebi zategnite navojne spojeve.

Svaki put nakon završetka rada, očistite hodni traktor od prašine, prljavštine i obrišite ga.

SERVIS NAKON SVAKIH 25 SATI KORIŠĆENJA (osim motora).

Izvršiti poslove predviđene predradnim održavanjem.

1. Podmažite sajlu za gas (upravljački kabel za gas karburatora motora), da biste to učinili:

Skinite palicu za gas (ručicu za upravljanje gasom karburatora) s upravljača i, držeći je u okomitom položaju, kapnite 5 ... 10 kapi bilo kojeg motornog ulja ispod omotača kabela;

Napravite nekoliko povratnih pokreta sa gasom.

2. Podmažite sajlu kvačila (pogledajte odeljak 9, tačka 4).

3. Podmažite sajlu za otpuštanje točka nanošenjem nekoliko kapi bilo kojeg motornog ulja na razmak između sajle i omotača sa strane ručke (vidi sliku 14).

SERVIS MJENJAČA NAKON SVAKIH 100 SATI KORIŠĆENJA (osim motora).

1. Zamijenite ulje u mjenjaču. Ovu operaciju je najbolje izvesti odmah nakon rada motonog traktora, kada ulje lakše iscuri.

Postavite hodni traktor u okomit položaj;

Zamijenite posudu od najmanje 2 litre ispod mjenjača;

Odvrnite čep za ventilaciju, očistite ga od prljavštine;

Odvrnite zavrtanj za ispuštanje ulja, ispustite ulje iz mjenjača;

Nakon ispuštanja ulja, zavrnuti zavrtanj za ispuštanje ulja sa zaptivkom, zategnuti vijak. Odložite ulje na mjestu za prikupljanje otpadnog ulja.

Ulijte svježe ulje za mjenjače 1,5 litara odgovarajuće marke i radne temperature kroz otvor za čep za odzračivanje.

Uvrnuti čep za odzračivanje.

2. Očistite osovinu poluge zatezanja pogonskog remena i čahuru od prljavštine.

3. Podmažite motornim uljem osovinu poluge zatezanja pogonskog remena i čahuru.

4. Provjerite rad mehanizma kvačila, podesite napetost pogonskog remena.

ODRŽAVANJE MOTORA.

Radove izvodite prema Uputstvu za rad motora (poglavlje "Održavanje").

Prilikom prelaska na jesensko-zimski rad (temperatura spoljašnjeg vazduha ispod +4°C), letnje klase motornih ulja zameniti zimskim.

Prilikom prelaska na proljetno-ljetni rad (temperatura od +4°S do +35°C), zamijenite zimska ulja ljetnim uljima (pogledajte odjeljak "Prije startovanja" u Uputstvu za rad motora).

Kvarovi hodnog traktora Neva MB-1

Neispravnost, vanjska manifestacija	Vjerovatni uzrok	Metode eliminacije
Kada motor radi i brzina je uključena, osovine zupčanika se ne okreću niti se okreću sporo.	Pukao pogonski remen.	Zamijenite pojas<
	Nedovoljna napetost remena.	Podesite zategnutost pojasa (vidi tačku 4)
	Otkazivanje opruge zatezanja.	Zamijenite oprugu
	Pogonski remen podijeljen.	Zameniće pojas
	Prisutnost stranih čvrstih predmeta ili biljnih ostataka na šahtovima.	Uklonite biljne ostatke ili strane predmete
	Nedostaje graničnik na izlaznom vratilu<	Instalirajte čep
Periodično dodirivanje noževa na kućištu mjenjača ili pneumatskih kotača - na zaštitnim krilima	Deformacija noževa prilikom udaranja čvrstih inkluzija u tlo<	Zamijenite komplet noževa na rezaču u potpunosti
	Deformacija krila	ispravi krila
Prednja svjetla nisu uključena	Sijalica je pregorela	Zamijenite sijalicu
	Pregoreo osigurač	Zamijenite osigurač
	Prazna baterija
	prekid žice	spojite žicu
Starter se ne okreće	Prazna baterija	Napunite bateriju (preporučeni punjač: Sonar UZ 201P)
	prekid žice	spojite žicu
Curenje ulja
Vijčanim spojevima kućišta mjenjača i prirubnica	Otpuštanje pojedinačnih vijaka	Provjerite zategnutost i zategnite vijčane spojeve na mjenjaču
Na manžetnama vratila mjenjača	Nošenje zaptivnih manžeta	Zamijenite lisice
	Začepljenje otvora za odzračivanje u čepu za odzračivanje	očistite rupu
	Količina napunjenog ulja premašuje normu	Obezbedite potrebnu zapreminu

Prilozi za MB-1

Priključci za motoblok Neva MB-1 koju zastupa širok spektar CJSC Krasny Oktyabr i drugih proizvođača.

Motoblok Neva MB-1 video

Pregled hodnih traktora Neva

S početkom proljeća, sve više vrtlara i vrtlara teži svojim parcelama. Obrada zemlje je težak posao. Čak i vlasnici malog komada zemlje znaju koliko je zamorno kopati ga i pripremati za sjetvu sjemena. Ruski hodni traktor Luch, proizveden u Permu, dobro se pokazao u pomaganju vrtlarima.

Može se koristiti ne samo na laganom tlu, već i na mjestu koje se nalazi u močvarnom području. Sa jedinicom je prilično lako raditi i, u pravilu, s tim niko nema poteškoća. Da biste cijenili sve prednosti motokretnog traktora Luch MB, vrijedi ga bolje upoznati.

Funkcionalnost motobloka

Garancija popularnosti i potražnje za hodnim traktorom među vrtlarima je njegova svestranost. Ova jedinica upravo ispunjava tako važan zahtjev. Uz pomoć motokretnog traktora Luch, ili sličnog modela Cascade, možete značajno pojednostaviti i ubrzati razne vrtne radove koji, kada se rade ručno, traju od 8 do 11 sati dnevno. Uz korištenje male mehanizacije, njen vlasnik ima vremena za dodatni odmor.

Opremljen svim potrebnim priključcima, hodni traktor Luch 1 može učiniti mnogo:

• . plug;
• . olabaviti;
• . drljača;
• . spud;
• . kopati korenaste usjeve;
• . kositi;
• . izrezati brazde;
• . sprej;
• . za transport robe;
• . voda;
• . čist snijeg.

Za rad s hodnim traktorom Luch, kao i sa Cascade i Oka, nisu potrebna posebna znanja i vještine, zbog kojih ga apsolutno svaki vrtlar može koristiti bez straha od neuspjeha.

Kada kupujete priključke za hodni traktor pod markom Luch, pažljivo proučite upute kako biste bili sigurni da su jedinica i oprema kompatibilni. Prilikom kupovine ove mašine uz kupovinu su uključeni kultivatori za rahljenje zemlje, nastavci i specijalni točkovi. Ostatak dodataka će se morati kupiti zasebno.

Neprihvatljivo je štedjeti na tome, jer samo visokokvalitetna i pouzdana oprema omogućava da se što je više moguće olakša naporan rad na obrađivanju zemlje na ličnoj parceli. Za one koji ne planiraju obrađivati ​​velike površine, motokult marke Luch je idealno rješenje, jer ga odlikuje svestranost, pristupačna cijena i nevjerovatna pouzdanost.

Tehničke karakteristike

Tehničke karakteristike hodnog traktora Luch vrlo su važne u procesu odabira modela za ovu vrstu opreme male mehanizacije. Sa težinom od samo 100 kg, ovaj pomoćnik ima dovoljno veliku snagu, zbog čega može prenijeti značajan teret i brzo obraditi određeno područje.

Sa 2 brzine naprijed i 2 unatrag, hodni traktor Luch je udoban u radu, njime je vrlo lako upravljati i nema potrebe za velikim naporima. Zahvaljujući tome, operater štedi ne samo svoje vrijeme, već i fizičku snagu. Volan podesiv po visini olakšava upotrebu hodnog traktora za operatera bilo koje visine.

Pneumatski točkovi sa agresivnim dezenom gazećeg sloja obezbeđuju povećanu sposobnost hodohodnog traktora Luch u vožnji. Glatko kretanje traktora bez trzaja je zbog lančanog mjenjača koji ima zupčanik u obliku klina. Brzina kretanja jedinice je prilično velika i može biti do 9 km / h.

Motoblock Luch MB 1 je nezahtjevan za gorivo i radi bez problema na benzin svih marki: AI-76, AI-80, AI-92. Dakle, vlasnik može sam birati najbolja opcija ovisno o njihovim materijalnim mogućnostima i dostupnosti goriva. Ovaj hodni traktor nema najekonomičniju potrošnju plina i troši do 2 litre na sat (sa zapreminom rezervoara za gorivo od 3.600 litara). Zbog toga ćete tokom dugotrajnog rada morati praviti prilično česte pauze za dopunu goriva.

Ovisno o marki jedinice, motor hodnog traktora pod markom Luch može biti uvezen ili domaći, ali ga nužno odlikuje posebna pouzdanost. Težina mašine može donekle varirati u zavisnosti od marke motora koji je ugrađen.

Glavne performanse moto-traktora Luch uključuju podesivu širinu jednokratne kultivacione trake od 73 cm do 1,20 m i dubinu oranja od 30 cm. Dimenzije jedinice nisu velike i dugačke su 1,5 m. , širine 60 cm i visine 1,15 m.

Mišljenja vlasnika

Vlasnici ovog modela laskavo govore o tome. Korišten u skladu s uputama, hodni traktor Luch MB 1 savršeno se nosi sa zadacima koji su mu dodijeljeni. Mnogi napominju da čak i u slučaju kupovine rabljenog uređaja, njegove performanse su ugodno ugodne, jer čak i jedinica s više ne kratkim radnim iskustvom praktički nema kvarova.

Greda se lako nosi sa teškim tlima, kao i sa površinama u blizini drveća, što je daleko od mogućnosti za svaku jedinicu male mehanizacije. Takve nevjerojatne performanse postižu se zahvaljujući posebnoj snazi ​​i upravljivosti uređaja.

Mogućnost korištenja ovog hodnog traktora ne samo u toploj sezoni, već i zimi za uklanjanje snijega vrlo je važna za stanovnike ruralnih područja u sjevernim regijama, gdje obilne snježne padavine i mećave nisu neuobičajene. Za njih ova tehnika postaje neophodna tijekom cijele godine, jer u potpunosti zamjenjuje mnoge uređaje uskog profila.

Popravak moto-traktora Luch je, moglo bi se reći, izuzetan, a samo rijetki se s njim suočavaju. Zbog posebne pouzdanosti, ova mašina nije podložna kvarovima, čak ni uz dugo radno iskustvo.

Nakon što ste nabavili takav hodni traktor, ne samo da možete optimizirati svoj rad, već se i djelomično osloboditi za ugodan boravak na vašoj ličnoj parceli. Samo u ovom slučaju vrijeme provedeno u prirodi donijet će maksimalnu korist, kako za vrt tako i za zdravlje njegovog vlasnika.

Mehanizacija Poljoprivreda služi kao glavni pravac razvoja agrarne politike svake države. Za mehaniziranu obradu tla vrlo je popularan hodni traktor Luch MB-1.

Jedinica je istaknuti predstavnik pouzdana i izdržljiva oprema sovjetske proizvodnje. Za obavljanje raznih zadataka, jedinica je opremljena dodatnim alatima.

Proizvođači i istorija proizvodnje "Luch MB-1"

Prvi serijski model sovjetskog motokretnog traktora sišao je sa montažne trake Permskog proizvodnog udruženja "Motorostroitel" nazvanog po Ya. M. Sverdlovu "1985.

Tokom proizvodnje pojavio se hodni traktor veliki broj modifikacije ove tehnike. Glavna razlika između svakog od njih je elektrana i dodaci ruskih i stranih proizvođača.

Od 1991. godine agregat proizvodi akcionarsko društvo Kaluga Engine (JSC KADVI). Od 2011. godine do danas oprema se proizvodi pod nazivom "Oka".

Motoblok uređaj "Luch MB-1"

Glavne jedinice aparata su:

• Power unit.
• Reducer.
• Kvačilo.
• Sistem kontrole.
• Šasija.

Motor

Kao elektrana na Luch MB-1 koristi se jednocilindrični četverotaktni motor domaćih i stranih proizvođača.

Pažnja! Prilikom rada s hodnim traktorom potrebno je ugraditi zaštitne poklopce i posebna krila. Zabranjeno je rukovanje opremom bez zaštite glavnih jedinica i pokretnih elemenata.

Na domaćim modifikacijama koriste se motori serije DM i KADVI 168F-2A proizvođača JSC Kaluga Engine. Snaga elektrana je od 4,4 do 4,8 kW.

Na stranim modelima koriste se elektrane proizvođača INTEK, TECUMSEH i Vanguard (SAD), Honda i Subaru (Japan), Lianlong i Lifan (Kina). Snaga motora se kreće od 4,0 do 5,2 kW.

Reducer

Mjenjač opreme Luch MB-1 dizajniran je za pretvaranje rotacijskog kretanja vratila motora na kotače (kultivator). Uređaj je opremljen dvobrzinskim lančanim reduktorom.

Pažnja! Mjenjač je u početku napunjen potrebnom količinom ulja. Dodatno punjenje se vrši nakon 25-30 sati rada jedinice.

Za ravnomjeran prijenos rotacijskog kretanja ugrađen je mehanizam za otpuštanje osovine. Prisutnost ovog mehanizma povećava upravljivost uređaja na ravnim i zakrivljenim dionicama s opterećenjem do 350 kg i brzinom do 12 km/h.

blok kvačila

Sistem je dizajniran za prijenos rotacije sa radilice motora na lančanike zupčanika. Omogućava vam kretanje naprijed i nazad. Kvačilo se upravlja pomoću poluge na ručki.

Sistem kontrole

Dizajniran za promjenu načina djelovanja, brzine i smjera kretanja mehaničkog sredstva. Sastoji se od volana, upravljačkih poluga i ručice mjenjača.

Ručica za upravljanje motorom je postavljena na desnoj ručki volana. Ručice mjenjača su postavljene na lijevom upravljaču. Podešavanje visine volana vrši se pomoću navrtke.

Šasija

Kao elementi šasije Luch MB-1 ugrađeni su kotači ili kultivator. Točkovi mogu biti pneumatski ili od čvrste gume. Dizajnirani su za pomicanje mehanizma na ravnoj površini. Za bolje zahvatanje koriste se čelični utisnuti točkovi (uši).

Kultivator se koristi za rahljenje zemlje i uklanjanje korova. Uređaj je opremljen sa dva freze i dva kultivatora na vijcima. Montira se na izlaznu osovinu mjenjača umjesto na kotače.

Prednosti hodnog traktora Luch MB-1

Greda MB-1 se koristi za poljoprivredne radove na poljoprivrednim gazdinstvima i privatnim parcelama. Razlikuje se po multifunkcionalnosti, velikoj snazi, upravljivosti i praktičnosti u radu.

Za obavljanje širokog spektra zadataka ugrađuju se različiti priključci. Uz pomoć montiranih alata izvedite:

Motoblok Luch MB-1 u pogonu

• oranje zemlje;
• drljanje i obrada zemlje;
• nasipanje i iskopavanje korijenskih usjeva;
• transport tereta.

Pažnja! Pravila rada zabranjuju samostalno kretanje uređaja duž centralnih magistralnih i javnih puteva.

Za korištenje uređaja nisu potrebne posebne tehničke vještine. Za korištenje dodataka potrebno je određeno znanje i iskustvo.

Jedinica može raditi na vanjskim temperaturama do -5° C. Da biste olakšali pokretanje na niskim temperaturama, dodajte prethodno zagrijano motorno ulje.

Tehničke karakteristike hodnog traktora Beam MB - 1

Glavne tehničke karakteristike hodnog traktora Luch prikazane su u tabeli.

Indikator	Meter	Količina
Dimenzije:
§ dužina	mm	1500
§ širina	mm	600
§ visina	mm	1000
Težina	kg	100
Brzina	km/h	3,6 do 9,0
Track	mm	590
Klirens od tla	mm	330
Granični ugao nagiba:
§ uzdužni	hail	20
§ poprečno	hail	24
Broj brzina:
§ naprijed		2
§ Revers		2
Upravljanje		rod
Nivo zvuka na kormilu	dBa	92
Dimenzije kultivatora:
§ širina	mm	od 722 do 1133
§ prečnik	mm	360

Za obavljanje dodatnih zadataka jedinica je opremljena sljedećom opremom:

• Rotaciona kosilica;
• ušice;
• plug PC-1-18;
• fen za snijeg SM-06;
• kolica za prikolicu TPM-350;
• četka za motorni blok ShchM-0,9;
• hileri jednoredni i dvoredni;
• kopač krompira KV-2.

Postupak za rad sa hodnim traktorom

Redoslijed rada i održavanja mehanizma ovisi o vrsti šasije koja se koristi.

Aparat na šasiji sa točkovima

Prilikom rada sa mehanizmom Luch MB-1 potrebno je pridržavati se sljedećeg postupka:

• Postavite ručicu mjenjača u srednji (neutralni) položaj.
• Pokrenite jedinicu za napajanje.

Način pokretanja ovisi o modifikaciji hodnog traktora.

• Na malom gasu, 3-4 minute, zagrijte motor.
• Uz pomoć upravljačkih poluga uključite potrebnu brzinu i smjer kretanja.
• Za promjenu stepena prijenosa, hodni traktor se zaustavlja, ručica mjenjača se otpušta u smjeru vožnje, a ručica mjenjača se pritisne uz mali napor.
• Da biste zaustavili mehanizam, pomaknite ručicu za upravljanje motorom u položaj "Stop".

Pažnja! Nemojte istovremeno pritiskati ručicu za upravljanje naprijed i nazad. Nepoštivanje ovog uvjeta može dovesti do kvara mjenjača.

Aparat sa kultivatorom

Rad sa kultivatorom se sastoji u prilagođavanju njegovog položaja u zavisnosti od kategorije obrađenog zemljišta. Da biste to učinili, hodni traktor se postavlja paralelno sa površinom zemlje. Podesite graničnik za prodiranje rezača kultivatora u tlo.

Bez obzira na kategoriju tla, dubina prodiranja ne bi trebala biti veća od 20 cm na pjeskovitom tlu i 10 cm na glinovitim zemljištima i ilovačama. Prilikom rahljenja tla, jedinica hvata traku zemlje širine do 1200 mm.

Motoblock Beam MB-1 je univerzalni alat. Svjetlosna jedinica je nezamjenjiv pomoćnik u obradi netaknutog i oranica.

Kolica za prikolicu koriste se za dostavu alata i materijala do radilišta. Čišćenje snega zimsko vrijeme godine izvode se uz pomoć dodatnih priloga.