Hukuman untuk mengendarai sepeda motor tanpa hak anak di bawah umur. Apa hukuman untuk mengemudi di bawah umur tanpa SIM? Mengemudi dalam keadaan mabuk tanpa SIM
Menurut undang-undang Rusia, seseorang yang belum mencapai usia dewasa tidak dapat mengendarai mobil, terlepas dari keterampilan mengemudinya. Pembatasan mengemudi mobil berlaku untuk anak di bawah umur yang memiliki hak kategori "B". Jangan lupa bahwa mengendarai mobil tanpa lisensi penuh dengan denda dan hukuman dari seorang remaja dan orang tua sahnya.
Pada usia berapa Anda bisa mengemudi?
Untuk diizinkan secara hukum mengendarai kendaraan bermotor, Anda harus memiliki SIM. Penyerahan hak dilakukan setelah pelatihan di sekolah mengemudi berakhir dan sertifikasi akhir berhasil diselesaikan.
Seperti yang Anda ketahui, proses pemeriksaan dibagi menjadi dua tahap:
- pengujian pengetahuan aspek teoritis;
- menilai keterampilan mengemudi peserta ujian.
Informasi tentang peraturan lalu lintas dan denda atas pelanggarannya tersedia secara bebas: baik di media cetak maupun di layanan online resmi polisi lalu lintas. Seseorang yang ingin memperoleh dasar hukum untuk mengemudikan kendaraan dapat mulai mempelajari aspek-aspek teoritis jauh sebelum dimulainya pelatihan yang sebenarnya.
Seorang warga negara kecil juga dapat mendaftar di sekolah mengemudi untuk pelatihan. Undang-undang Rusia mengizinkan kelulusan ujian untuk mendapatkan SIM kategori "B" sebelum seseorang mencapai usia 18 tahun. Meskipun memiliki SIM, seorang warga negara di bawah umur akan dapat mengendarai mobil dasar hukum hanya dari ulang tahun ke-18.
Anak di bawah umur diperbolehkan mengendarai moped dan sepeda motor kecil. Hak "M" dan "A1" dikeluarkan sejak usia 16 tahun. Pada saat yang sama, hak untuk mengendarai sepeda motor dengan penumpang hanya dimungkinkan setelah 2 tahun sejak tanggal penerbitan SIM.
Di wilayah Federasi Rusia studi independen dan ujian eksternal tidak disediakan. Mereka yang ingin membuka sertifikat untuk kategori di atas harus mengikuti kelas di sekolah mengemudi secara umum dan kemudian lulus ujian akhir. Ujian tidak berbeda dengan lolos ke kategori "B" dan juga terdiri dari dua tahap.
Selain itu, seorang warga dapat dilatih mengemudikan truk tanpa harus menunggu mayoritas. Seorang warga negara dapat mengikuti ujian untuk hak mengemudikan truk sejak usia 17 tahun. Secara resmi, pengemudi akan dapat mengendarai mobil pada usia dewasa.
Jumlah denda untuk anak di bawah umur karena mengemudi tanpa SIM akan dibentuk dari beberapa hukuman:
- denda 5 - 15 ribu rubel untuk mengemudi tanpa alasan hukum;
- denda 800 rubel untuk pelanggaran Seni. 12.37 bagian 2 dari Kode Administratif Federasi Rusia.
Tanggung jawab anak di bawah umur untuk mengemudi tanpa SIM dilakukan jika pelaku telah mencapai usia tanggung jawab administratif. Jika anak di bawah umur tidak memiliki penghasilan, kewajiban untuk membayar denda jatuh pada perwakilan resmi remaja - orang tua atau wali. Kendaraan disita untuk selanjutnya ditempatkan di mobil yang disita.
Dalam kasus lain, anak di bawah umur tidak dituntut dan petugas polisi melakukan serangkaian percakapan penjelasan dengan anak tersebut. Denda akan dikenakan pada orang tua atau perwakilan dari anak di bawah umur karena kegagalan untuk memenuhi tugas membesarkan anak.
Tanggung jawab untuk memindahkan kemudi ke anak di bawah umur
Orang tua yang tidak bertanggung jawab secara keliru menganggap bahwa mereka memiliki hak untuk mengajari anak-anak mereka cara mengemudikan mobil. Memang, seorang warga negara yang berusia 16 tahun dapat mengendarai mobil, tetapi hanya dengan kehadiran instruktur yang memenuhi syarat dan pada kendaraan pelatihan.
Kode Administratif memberikan hukuman terhadap seseorang yang memindahkan kemudi ke warga negara yang belum mencapai usia dewasa. Per pemilik kendaraan dikenakan denda.
Besarnya denda
Menurut dengan pasal No. 12.7, bagian 3 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia bagi warga negara yang mengalihkan kemudi kepada anak di bawah umur, diberikan denda. Jumlah sanksi akan menjadi 30 ribu rubel, dan kendaraan itu sendiri akan ditempatkan di mobil yang disita, yang penghapusannya membutuhkan biaya tunai tambahan.
Apa yang terjadi jika pengemudi di bawah umur mabuk?
Dilarang keras mengendarai kendaraan apa pun di bawah pengaruh alkohol. Keadaan ini memperparah dan memerlukan pengenaan hukuman yang lebih serius. Jika pelanggar kecil mengendarai mobil, orang tua akan didenda 30 ribu rubel. Kehadiran hak kategori "M" dan "A1" tidak dibebaskan dari tanggung jawab. Inspektur tidak hanya menjatuhkan denda pada pelanggar, tetapi juga menyerahkan ke pengadilan kasus perampasan SIM selama 1,5-2 tahun.
Beberapa orang tua ingin mengajari anak mereka cara mengemudikan mobil. Mereka pikir mereka bisa melakukannya daripada instruktur profesional. Kebetulan seseorang yang Anda kenal akan meminta Anda mengemudi untuk berlatih sebelum lulus ujian SIM. Dengan demikian, ternyata pengemudi tersebut masih di bawah umur atau seseorang yang belum memiliki hak. Selain itu, mobil biasa tidak memiliki peralatan khusus untuk mengajar mengemudi.
Terlepas dari siapa yang mengemudikan mobil Anda, ini tidak menghilangkan tanggung jawab di hadapan hukum, dan petugas polisi lalu lintas berhak untuk mendenda tidak hanya pengemudi, tetapi juga pemilik mobil. Pelatihan harus dilakukan oleh instruktur dan pada mesin yang diatur secara khusus.
Juga terjadi bahwa pemilik mobil dalam keadaan mabuk dan meminta untuk "menyetir" orang lain yang tidak memiliki SIM. Tampaknya seseorang ingin membantu, tetapi di hadapan hukum dia melakukan pelanggaran.
Dan jika pemilik mobil sangat tidak sehat dan dia mengalihkan kemudi ke orang lain yang tidak berhak mengemudikan mobil, maka ketika bertemu dengan petugas polisi lalu lintas, kedua orang itu akan dihukum.
Jadi, ada tiga situasi utama ketika kemudi diserahkan kepada seseorang yang tidak bisa:
- anak diajari mengemudikan mobil oleh orang tua;
- pemilik mobil dalam keadaan mabuk;
- pemilik mobil merasa sangat buruk.
Usia berapa harus datang untuk mengeluarkan surat izin mengemudi moped, sepeda motor dan mobil
pergi untuk jalan lalu lintas Anda dapat mengendarai sepeda sejak usia 14 tahun. Mengemudi moped diperbolehkan dari usia 16 tahun. Dari usia yang sama, Anda dapat mengendarai sepeda motor dengan kapasitas mesin tidak lebih dari 125 cm 3 dengan lisensi. Jika sepeda motor dengan kapasitas mesin besar, maka diperbolehkan dari usia 18 tahun. Pada saat yang sama, diperbolehkan untuk mendapatkan lisensi untuk mengendarai mobil.
Usia untuk mendapatkan lisensi dan untuk pelatihan formal mungkin berbeda. Artinya, diperbolehkan belajar sejak usia 16 tahun untuk mendapatkan hak-hak yang dikeluarkan setelah usia dewasa.
Apa sanksi bagi yang melanggar?
Jika Anda tidak mematuhi ketentuan ini dan mengemudi tanpa lisensi, maka Anda menghadapi pelanggaran administratif dalam bentuk denda minimal 5 dan maksimal 15 ribu rubel. Selain pembayaran moneter, mengemudi tanpa lisensi dapat menyebabkan kecelakaan, membahayakan mobil, diri sendiri, penumpang, pejalan kaki, karena pengemudi muda tidak tahu semua aturan jalan dengan baik.
Memindahkan setir ke anak di bawah umur membawa hukuman tidak hanya untuk remaja, orang tuanya, tetapi juga untuk pemilik mobil. Jadi, yang terakhir harus membayar 30 ribu rubel, dan jika pengemudi mabuk, jumlah dendanya akan sama, tetapi pencabutan SIM hingga 2 tahun akan ditambahkan.
Jika inspektur menghentikan seorang remaja yang mengendarai moped, maka mereka akan melakukan percakapan pencegahan dengannya dan mereka dapat membiarkannya pergi untuk pertama kalinya. Kendaraan akan disita, dari mana hanya orang tua yang bisa mengambilnya. Jika pelanggaran tersebut terjadi untuk kedua kalinya, maka ini mengancam bahwa "manajer" seperti itu tidak akan diizinkan untuk lulus ujian untuk mendapatkan hak.
Orang tua bertanggung jawab jika anak kecil mereka melanggar hukum. Sebelumnya, jumlah denda sedikit lebih dari 2.000 rubel, dan pada 2019 jumlah ini mencapai 30.000.
Jika pelanggaran terjadi untuk kedua kalinya, maka orang tua sudah didenda dua kali lipat, yaitu 60 ribu. Selain itu, kendaraan akan dipindahkan ke sita. Pelanggar akan membayar untuk ini, selain itu, akan ada pembayaran untuk parkir mobil per jam.
Jika anak di bawah umur mengemudi sambil mabuk, maka dia didenda 30.000, jika orang tuanya mengetahuinya, maka mereka didenda dengan jumlah yang sama. Untuk pelanggaran berulang seperti itu, denda akan berlipat ganda, dan hak orang tua untuk mengemudikan kendaraan selama tiga tahun akan dicabut.
Tetapi ada situasi ketika pemilik mobil tidak mengetahui bahwa seseorang yang berusia di bawah 18 tahun atau tanpa SIM sedang mengemudikan mobilnya. Inspektur tidak mungkin mempercayai kata-kata itu, mereka akan mengerti dan mencari tahu penyebab dari apa yang terjadi. Ada kemungkinan mobilnya dicuri begitu saja, dalam hal ini seseorang dapat dipenjara karena tindakan ilegal tersebut.
Pelanggaran lain yang mengikuti mengemudi tanpa lisensi atau remaja adalah bahwa anak di bawah umur tidak termasuk dalam polis asuransi, jadi mengemudi tanpa asuransi didenda 800 rubel. Mobil diangkut ke mobil yang disita, dari mana hanya pemiliknya yang bisa mengambilnya. Jika kasusnya berulang, maka orang tua akan didenda dengan jumlah yang lebih besar lagi. Dengan tindakan serupa lebih lanjut, situasi ini akan dianggap sebagai kegagalan untuk memenuhi tanggung jawab orang tua, dan remaja dapat dipindahkan ke keamanan negara, dan orang tua dapat sepenuhnya kehilangan hak orang tua.
Mengemudi kendaraan selalu melibatkan risiko tertentu. Tidak ada yang kebal dari keadaan darurat. Setiap pengendara dapat menjadi peserta dalam kecelakaan lalu lintas.
Itulah mengapa ada sejumlah besar peraturan lalu lintas yang berbeda. Rambu, lampu lalu lintas, peraturan lalu lintas, radar, kegiatan polisi lalu lintas dan sebagainya. Semua tindakan ini bertujuan untuk memastikan keamanan yang lebih besar di jalan.
Sayangnya, tidak semua pengendara mengikuti aturan yang ada. Beberapa melanggar aturan saat berada di bawah pengaruh alkohol. Yang lain berada di belakang kemudi saat berada di bawah pengaruh obat-obatan. Ada pengemudi yang hanya berusaha menunjukkan diri dengan tidak mengikuti rambu larangan dan mengabaikan batas kecepatan yang telah ditetapkan. Bagaimanapun, mereka adalah pengguna jalan yang tidak bermoral yang menimbulkan bahaya.
Bisa mengemudi orang dewasa saja yang memiliki SIM yang diperoleh sebagai hasil dari lulus pelatihan khusus di sekolah mengemudi. Dalam situasi apa pun, orang di bawah usia dewasa tidak boleh mengemudikan kendaraan.
Tetapi tidak semua orang mengikuti pedoman ini. Ada kalanya anak di bawah umur berada di belakang kemudi mobil. Dalam hal ini, hukuman tertentu mengancam. Itulah yang akan dibahas dalam artikel ini.
Hukuman yang diberikan
Menurut aturan saat ini, di bawah umur yang tidak memiliki SIM, tidak berhak mengendarai mobil, motor, maupun skuter. Ini dilarang oleh hukum. Tentu saja, tidak perlu mempertimbangkan situasi dalam nada ini ketika seseorang mengemudi tanpa SIM, tetapi pada saat yang sama melakukan perjalanan pelatihan.
Mengacu pada ketentuan terkait yang tersedia 
dalam Kode Pelanggaran Administratif, maka Anda dapat menemukan informasi tentang hukuman administratif yang diberikan untuk melakukan pelanggaran ini. Mengemudi di bawah umur tanpa SIM akan dihukum dengan denda, yang jumlahnya dari lima hingga lima belas ribu rubel.
Selain itu, pengemudi di bawah umur akan kehilangan hak untuk mengemudikan kendaraan, yang, pada gilirannya, akan ditempatkan di mobil yang disita.
Usia mengemudi
Sekarang umur harus dicantumkan, yang memungkinkan Anda mengemudikan kendaraan dengan SIM:
Perlu dicatat bahwa pergi ke sekolah mengemudi untuk mendapatkan lisensi kategori A-B Anda bahkan dapat mencapai usia enam belas tahun. Kehadiran SIM, bagaimanapun, pada usia ini tidak dapat memberikan hak untuk mengemudikan kendaraan. Anda akan bisa berada di belakang kemudi hanya ketika orang tersebut berusia delapan belas tahun.
Hukuman karena menyerahkan kemudi kepada anak di bawah umur
Hukuman diberikan tidak hanya bagi orang yang mengemudikan kendaraan, selama belum mencapai usia dewasa. Untuk pelanggaran ini seseorang yang mengizinkan pelanggar kecil untuk mengendarai mobil juga dapat membayar. Dalam hal ini, ia juga memikul tanggung jawab tertentu atas kenyataan bahwa seseorang yang belum mencapai usia delapan belas tahun dan yang, menurut hukum, tidak memiliki hak untuk mengemudikan mobil, ternyata mengemudikan kendaraan. Mengendarai mobil mengandung risiko tertentu, dan orang yang memberikan hak untuk mengemudikan anak di bawah umur membahayakan dirinya dan orang-orang di sekitarnya.
Perlu disebutkan nasib kendaraan jika dikendarai oleh anak di bawah umur. Mobil akan ditahan oleh petugas polisi lalu lintas, dan kemudian dikirim ke sita. Dari sana, dia harus "diselamatkan" oleh pemilik mobil.
Apa hukuman bagi pengemudi di bawah umur yang mabuk?
Jika kendaraan sedang dikendarai orang yang belum mencapai usia dewasa, ini sudah dianggap sebagai pelanggaran, dan sangat serius. Pelanggar pasti akan dihukum, begitu juga dengan pemilik mobil.
Tapi ada kalanya anak muda di bawah umur sedang mengendarai mobil saat berada di bawah pengaruh alkohol. Kasusnya berbeda. Anda dapat mengikuti jejak perusahaan mabuk dan menunjukkan kesejukan Anda, dan ada situasi ketika pelanggar remaja, mabuk, mendapati diri mereka mengendarai mobil di bawah pengaruh semacam pengalaman. Tapi hukuman bagi semua pelanggar.
Tentu saja, segera jelas bahwa hukuman untuk mengemudi dalam keadaan mabuk, sementara tidak mencapai usia mayoritas, itu akan lebih sulit daripada hanya untuk mengendarai mobil, tidak memiliki delapan belas tahun. Hukuman untuk ini, pelanggaran yang lebih serius, ditentukan dalam Kode Pelanggaran Administratif.
Untuk memulainya, Anda harus menentukan besarnya sanksi administrasi, yang mengancam pemilik kendaraan, yang dikemudikan oleh pengemudi di bawah umur yang mabuk. Harus segera dicatat bahwa pengenaan sanksi administratif yang sederhana mungkin tidak cukup.
Selain denda administrasi tiga puluh ribu rubel, pemilik kendaraan akan mengancam dan mencabut surat izin mengemudi untuk waktu yang cukup lama - dari satu setengah hingga dua tahun. Dalam hal fakta melakukan pelanggaran dicatat untuk kedua kalinya, maka besaran sanksi administrasinya berbeda. Itu akan tumbuh menjadi lima puluh ribu. Pada saat yang sama, mereka dapat dirampas haknya selama tiga tahun.
Omong-omong, dalam hal ini perlu diperhatikan bahwa penangkapan administratif tidak akan diterapkan pada pengemudi di bawah umur. Tapi dia tidak bisa menghindari menjatuhkan hukuman administratif karena melakukan pelanggaran. Denda untuk pelanggaran semacam itu adalah tiga puluh ribu rubel.
Apa hukuman lain yang diberikan untuk pelanggaran tersebut?
Tidak bisa dikatakan itu semua hukuman di atas tidak final. Jika pelanggaran ini dikaitkan dengan sejumlah orang lain, ini juga akan mengarah pada pengenaan sanksi administratif. Harus diingat bahwa pelanggaran itu sendiri sangat serius, jadi Anda harus segera memikirkannya.
Selain hukuman untuk kontrol kendaraan menjadi anak di bawah umur dapat dihukum karena polis asuransi. Faktanya, semua orang yang akan mengemudikan kendaraan harus diikutsertakan dalam polis asuransi OSAGO. Jika tidak, pengemudi akan bertanggung jawab secara administratif. Mengemudi mobil sebelumnya memerlukan surat kuasa jika pengemudi bukan pemilik kendaraan. Sekarang Anda hanya perlu dicantumkan dalam polis asuransi OSAGO.
Pengemudi di bawah umur tidak dapat dimasukkan dalam polis asuransi OSAGO, karena ia tidak berhak mengemudikan kendaraan sebelum mencapai usia yang dipersyaratkan. Ini berarti sebagai berikut: dalam hal pengemudi di bawah umur tertangkap sedang mengemudikan kendaraan, pemilik mobil tidak hanya akan menghadapi hukuman administratif karena menemukan pengemudi di bawah umur yang mengemudikan mobil, tetapi juga karena tidak mencantumkannya dalam polis asuransi OSAGO .
Poin yang menarik menyangkut pembayaran sanksi administrasi yang dikenakan. Faktanya adalah bahwa jika pelanggar di bawah umur tidak memiliki penghasilan yang stabil, dan dia tidak dapat membayar denda sendiri, kewajiban untuk membayar terletak pada orang tuanya. Nah, atau pada perwakilan hukumnya. Juga, jangan lupa bahwa kasus pelanggaran dapat berubah menjadi komisi untuk urusan remaja.
Tanggung jawab anak di bawah umur untuk mengendarai mobil diatur oleh Kode Pelanggaran Administratif. Ini juga menetapkan bahwa orang tersebut adalah remaja yang belum mencapai usia 16 tahun. Tetapi ada beberapa seluk-beluk dalam masalah ini, dan dalam artikel ini kita akan mencari tahu apa yang akan terjadi jika seorang anak berusia 12, 13, 14, 15 tahun atau lebih muda ketahuan mengendarai mobil pada tahun 2020, apa yang akan terjadi pada pengalihan kendali, apakah anak di bawah umur akan didaftarkan ke polisi, serta situasi saat ia mabuk dan/atau mengalami kecelakaan.
Apa yang terjadi jika pengendara di bawah umur dihentikan oleh polisi lalu lintas?
Sama sekali tidak ada. Faktanya adalah bahwa orang yang belum mencapai usia dewasa tidak bertanggung jawab atas pelanggaran administratif.
Jadi, KUHP sama sekali tidak memuat yang namanya anak di bawah umur. Tetapi KUHP mengatakan bahwa jika seseorang berusia di bawah 16 tahun, maka dia tidak dapat dihukum. Tetapi ada aturan yang lebih spesifik untuk menghukum pria muda - Pasal 24.3 Kode Pelanggaran Administratif:
1. Proses persidangan dalam kasus pelanggaran administratif tidak dapat dimulai, dan proses yang dimulai dapat dihentikan jika setidaknya salah satu dari keadaan berikut:
...
- kurangnya komposisi pelanggaran administrasi, termasuk kegagalan oleh individu pada saat melakukan tindakan ilegal (tidak bertindak) dari usia yang ditentukan oleh Kode ini untuk membawa tanggung jawab administratif(dengan pengecualian kasus yang diatur oleh paragraf 3 pasal ini), atau kegilaan individu yang melakukan perbuatan melawan hukum (tidak bertindak);
Dengan demikian, tanggung jawab orang-orang tersebut tidak diatur oleh norma-norma hukum saat ini. Jika seorang anak di bawah umur ketahuan mengendarai mobil tanpa SIM, maka pada 2020 dia tidak dalam bahaya apa pun ... Yah, atau hampir tidak ada - masih akan ada evakuasi dan sejumlah seluk-beluk lainnya yang akan kita bahas di bawah.
Bisakah mereka benar?
Tidak. Hak pengelolaan untuk orang yang berusia di bawah 16 tahun pada prinsipnya tidak bisa.
Berdasarkan hukum federal "Tentang keselamatan jalan", usia paling awal di mana seseorang dapat memperoleh hak seperti itu hanya 16 tahun yang sama. Dan kita berbicara tentang kategori M, yang memberikan hak untuk mengendarai moped dan skuter dengan kapasitas mesin kurang dari 50 cm 3. Dari usia 17 tahun, anak muda dapat mengendarai sepeda motor dengan volume 125 cm 3, dan mobil dan sepeda motor - hanya dari 18 tahun.
Apakah ada evakuasi?
Ya. Dalam hal ini, kasus tidak dapat dimulai, karena pengemudi mobil adalah anak di bawah umur tanpa lisensi. Jika tidak, orang tersebut akan bertanggung jawab berdasarkan bagian 1 pasal 12.7 Kode Pelanggaran Administratif dengan denda 5-15 ribu rubel.
Tetapi dalam kasus kami, kami berbicara tentang penindasan terhadap pelanggaran yang termasuk dalam sanksi ini. Dan ada Pasal 27.13 dari Kitab Undang-undang Hukum Pelanggaran Administratif, yang mengatur bahwa untuk mencegah pelanggaran norma di atas, mobil harus dievakuasi ke mobil yang disita. Tidak masalah jika anak di bawah umur tertangkap sedang mengemudi atau orang dewasa.
Tetapi evakuasi adalah ilegal jika ada pengemudi di dalam mobil dengan anak di bawah umur yang memiliki hak untuk mengemudi - dia memiliki SIM, sertifikat pendaftaran, dan dia termasuk dalam kebijakan OSAGO. Atau jika orang tersebut tiba sebelum truk derek (lebih tepatnya, sebelum truk derek mulai bergerak dengan mobil yang dimuati).
Apakah mereka akan didaftarkan ke polisi?
Tidak. Meskipun undang-undang saat ini untuk tahun 2020 mengatur pendaftaran anak di bawah umur untuk mengendarai mobil - khususnya untuk pelanggaran administratif apa pun (ini diatur oleh Perintah No. 845), pada kenyataannya, pelanggaran tersebut tidak didaftarkan untuk satu kali pelanggaran tersebut. Dan jika anak di bawah umur tertangkap lagi, maka mereka bisa, tetapi juga dengan perspektif yang tidak seratus persen.
Memindahkan roda kemudi ke anak di bawah umur
Dan sekarang kami akhirnya mendapatkan denda hukum pertama. Dia bergantung pada mobil untuk anak di bawah umur.
Dendanya cukup mengesankan - itu adalah 30.000 rubel, orang yang menyerahkan kemudi kepada anak muda itu yang bertanggung jawab. Tapi siapa wajah ini? Ini bukan pemilik - undang-undang saat ini memisahkan konsep pemilik dan pemilik kendaraan, dan tidak harus orang yang sama, pemilik mobil. Transfer tersebut justru terdiri dari transfer kontrol yang sebenarnya - kunci dan dokumen ke mobil.
Namun dalam praktiknya, mereka masih menarik pemilik mobil - yang terdaftar di STS dan yang terakhir di TCP.
Bagaimana cara menghindari penalti kemudi?
Ada celah di sini, tetapi itu akan berakhir sangat buruk bagi anak di bawah umur tanpa hak. Ini terdiri dari fakta bahwa satu-satunya cara untuk membuktikan bahwa Anda tidak mentransfer kendali adalah dengan menyatakan bahwa remaja itu sendiri, bertentangan dengan keinginan Anda, mengambil alih mobil. Ini disebut pencurian, dan atas pelanggaran ini, pasal pidana sudah dimulai.
Artinya, jika orang yang dituduh mengalihkan kendali menjelaskan bahwa anak di bawah umur yang tertangkap sedang mengendarai mobil mencuri, menurut dia, seorang petugas polisi menuliskan pernyataan-pernyataan ini, dan yang pertama menandatangani, maka kasus pidana akan dimulai di bawah Pasal 166 KUHP, dan ini akan berakhir sangat menyedihkan bagi seorang remaja (bagian 1 pasal). Akan lebih menyedihkan lagi jika dia tertangkap mobil curian oleh petugas polisi lalu lintas bersama teman-temannya (bagian 2 dan 3).
Menghentikan anak di bawah umur yang mabuk mengendarai mobil
Dalam hal ini, konsekuensi untuk semua orang akan hampir sama seperti yang dijelaskan di atas:
- tidak adanya denda karena mengemudikan mobil di bawah umur (termasuk dalam keadaan mabuk),
- denda 30.000 rubel untuk transfer kontrol,
- evakuasi ke mobil yang disita jika tidak ada orang di dalam mobil yang bisa mengendarainya.
Tapi tetap saja, ada perbedaan antara apakah orang tersebut ditangkap dalam keadaan mabuk atau mabuk - jika anak di bawah umur atau, lebih buruk lagi, keracunan obat, maka dengan kemungkinan besar ia akan didaftarkan di apotik psiko-neurologis dengan semua konsekuensi berikutnya. konsekuensi dari ini.
Jika seseorang di bawah usia 16 telah terlibat dalam kecelakaan
Dalam hal ini, hukuman juga tidak akan mengikuti di bagian administrasi. Tetapi tanggung jawab perdata, menurut bagian 3 pasal 26 KUHPerdata, ditanggung oleh orang-orang tersebut.
Apa perbedaan antara tanggung jawab perdata dan tanggung jawab administratif? Jika yang terakhir adalah perampasan hak, evakuasi, penangkapan dan tindakan administratif lainnya, maka perdata bertanggung jawab atas kerugian yang ditimbulkan kepada orang lain. Ini berarti bahwa jika anak di bawah umur yang mengemudikan mengalami kecelakaan yang merugikan mobil lain, maka dialah yang harus mengganti kerusakan tersebut.
Tapi kami juga punya kabar buruk bagi mereka yang berusia di bawah 14 tahun - dalam hal ini, untuknya urusan sipil orang tua, wali atau wali lainnya bertanggung jawab.
Tetapi jika seorang anak di bawah umur tanpa hak menyebabkan kerugian serius pada kesehatan atau orang meninggal dalam kecelakaan karena dia, yang termasuk dalam tanggung jawab pidana, maka tidak akan terjadi lagi padanya. KUHP, tidak seperti KUHP, mengatur tanggung jawab anak di bawah umur hanya dari usia 18 tahun. Tetapi sejak usia 14 tahun, mereka dapat dikenai pendidikan wajib - kita berbicara tentang koloni remaja.
