Najbolji sati za rad u taksiju. Trikovi Yandex taksija. Tajne koje povećavaju zaradu vozača. Uredan izgled

Anna Sudak

bsadsensedynamick

# Poslovne ideje

Visina zarade i nijanse rada

Prema zvaničnim statistikama, prosječan dnevni broj putnika prevezenih taksijem u glavnom gradu premašuje 582 hiljade ljudi. Više od 85% svih narudžbi izvršeno je putem mobilnih aplikacija.

Navigacija po članku

• Zarada u taksiju
• Kako započeti? Tajne velike zarade
• Greške početnika taksista
• Radite u taksiju na svom autu
• Koliko možete zaraditi u taksiju
• Kako i koliko zarađuju u taksiju u Moskvi

Dok se jedni žale na krizu, sankcije i političare, drugi otkrivaju nove izglede za rast i razvoj. U ovom članku ćemo govoriti o tome kako zaraditi novac u taksiju i od taksiste se pretvoriti u biznismena sa stalno rastućim prihodom.

Zarada u taksiju

Sigurno možete pogoditi šta je suština zarade u taksiju. Klijentu je potrebna usluga, vi je pružate i za to dobijate novčanu nagradu. Stoga je sasvim logično da taksi posmatrate kao posao u kojem možete mnogo zaraditi.

Počnite zarađivati

Kako započeti? Tajne velike zarade

Iskusni taksisti rado "posvete" početnike kako da se ponašaju u ovom poslu. Sada se pripremite da zapišete tajne zarađivanja velikog novca u taksiju.

Čistoća spolja i iznutra

Nije bitno na čijoj mašini radite – svojoj ili kompaniji. „Kočija“ uvek treba da bude čista, uredna i udobna, pre svega, za klijenta. Stavite se na njegovo mjesto. Da li biste voleli da sednete na prljavo sedište u zadimljenom salonu?

Uredan izgled

Čak i ako radite dan i noć, zapamtite zlatno pravilo: „Izgled je vizit karta“. Odvojite vrijeme da dovedete sebe i svoju odjeću u red. I ne zaboravite da se smiješite i budite ljubazni. Kupci se ne vraćaju prljavom, ljutom i smrdljivom vozaču.

Vožnja

Iskusni taksisti nikada ne "voze do vatre", ne prave nagle pokrete i uvijek voze glatko srednjom brzinom.

Prvo, smanjuje troškove održavanja. Auto "živi duže", što znači da donosi više novca. Drugo, malo ljudi voli da bude „balvan“ koji se kotrlja i trza u vožnji. Zapamtite, udobnost klijenta je iznad svega. Ako se od vas traži da vozite brže, zapamtite pravila. Dizajnirani su da zaštite sve učesnike u saobraćaju.

"Pravi zalogaj"

U ovom poslu samo početnici rade dok se ne onesvijeste 24/7. Iskusni taksisti, poput ribara, čekaju pravo vrijeme, vuku konopac i love “masnu ribu”.

Kako? Rad u najbolje doba dana kada možete zaraditi više novca, i to:

• Radnim danima rano ujutro. Ljudi žure na posao. Mnogi službenici (i ne samo) se bude, kasne i moraju koristiti taksi. U gradovima (posebno u velikim) nema dovoljno automobila. Narudžbe pljušte, kao iz roga izobilja.
• Radnim danom uveče. Isti ljudi se vraćaju sa posla. I opet, uzbuđenje. Ali ovdje morate biti dalekovidni i unaprijed izračunati rutu, jer su prometne gužve u megagradima uobičajena pojava.
• Petak i subota uveče i uveče. Ovde je sve jasno. Ljudi se odmaraju. Noćni život je u punom jeku. Mnogo narudžbi. Nema dovoljno automobila. Možete dobiti više nego inače.
• ponedjeljak. Nakon burnog vikenda, ponedjeljak je za mnoge težak dan. Što više radite ovog dana, to će vam biti veća zarada.
• Ali od 11 do 16 sati neisplativo je taksirati. Svi su na poslu ili u školi. U ovom trenutku, protok putnika se smanjuje i taksije su "okupirane" starijim osobama. Na njima nećete mnogo zaraditi, a kada ih služite, morate biti lojalni i tolerantni. Uostalom, starija osoba, koja to ne želi, može vam uzrokovati neugodnosti: finansijske (oštećiti prag ili ogrebati vrata), moralne.

Za referenciju. Zašto se to dogodilo, nismo shvatili, ali većina "iskusnih" vozača utorkom uzima ceo dan. Prema njihovim riječima, ovog dana nema posla. I niko ne želi da vozi auto u praznom hodu. Neisplativo je.

Vrijeme

Treba imati na umu da se u lošem vremenu potražnja za uslugama značajno povećava. Ali na suncu, naprotiv, pada.

Iskustvo

Naravno, dolazi tek u toku rada, a ne nakon hiljadu kilometara. Temeljno poznavanje ulica omogućava vam da efikasno koristite resurse, smanjite troškove i zaradite više.

Slažem se, vozač koji zna gdje i u koje vrijeme prometne gužve, kako ih najbolje obići bez gubljenja vremena i živaca, brzo pronalazeći svoju kuću u stambenoj četvrti na periferiji grada, zlata je vrijedan. Da bi postigli takvo majstorstvo, početnici bi trebali izvršiti što više narudžbi.

vizitke

Nemojte biti previše lijeni da napravite vizit karte za sebe, navodeći svoje ime i kontakte u njima. Na kraju krajeva, što je veća vaša „baza klijenata“, veći su i prihodi.

Pareto zakon

Kada postanete dio ovog posla, zapamtite jednu važnu stvar: 20% vaših kupaca čini 80% profita. To znači da će vam 20% "elitnih klijenata" dati čak 80% "problematičnih i dosadnih" putnika. Ali nemojte sve shvatiti doslovno. Da biste identificirali ovu elitu, morat ćete naporno raditi. Ali vaš trud će se isplatiti.

Greške početnika taksista

• Pohlepa. Mnogi novopridošlice u poslu pokušavaju da zgrabe što više narudžbi. Istovremeno su u žurbi i ne spavaju dovoljno. A umor ponekad vodi do tragedije. Razmislite dobro, život je važniji, a još uvijek ne možete zaraditi sav novac. A ako ste pohlepni i u žurbi, stvari će krenuti nizbrdo. A ovo je u najboljem slučaju.
• Neefikasno korištenje resursa. Ne pokušavajte da presretnete naredbe daleko od vas. Izgubit ćete više nego što zaradite. Ako vam nije žao što gubite 3-5 hiljada rubalja mjesečno za "par nazubljenih kilometara", imate pravo da radite kako želite. Ali ipak, neće biti suvišno naučiti kako izračunati troškove.
• Rudeness. Desilo se da je na našim putevima to po redu. Samo se kupci od takvih vozača odbiju jednom za svagda. Želite da izgubite svoj novac u velikim količinama? Ostanite nepristojni i nepristojni. Pa, ako ste ušli u posao da zaradite novac, potrudite se da se kontrolišete i efikasno radite svoj posao.

Radite u taksiju na svom autu

Imajući svoj automobil, možete zaraditi na dva načina: "bombardirati" se i ostvariti stabilan, ali ne milionski prihod, ili organizirati vlastitu taksi službu, povezati svoje kolege i zaraditi upravljajući procesom.

Malo njih radi drugo. Oni koji su uspjeli osjećaju se više nego ugodno. Ogroman novac se vrti u ovom poslu, glavno je da ga možete efikasno distribuirati i koristiti. Ne samo za zabavu, već i za razvoj i skaliranje poslovanja.

Prije nego što se upustite u poduzetničku aktivnost, prvo ostanite u „koži“ taksiste kako biste osjetili sve suptilnosti, razumjeli stavke rashoda i svojim očima vidjeli „pravi“ novac. Ovo je važno, jer nikakva teorija ne može zamijeniti vaše praktično iskustvo, koje je najbolji pomoćnik za izgradnju vlastitog posla. Štaviše, „radeći na terenu“ videćete kako vaši konkurenti posluju i razumećete šta treba da uradite da biste postali bolji i uspešniji od njih.

I možete početi sada. Mnogim kompanijama koje pružaju usluge prevoza putnika potrebni su vozači sa sopstvenim automobilom, nudeći im povoljne uslove saradnje. Obratite pažnju i na online usluge, kao što su Yandex.Taxi i Uber.

Koliko možete zaraditi u taksiju

Tako smo došli do najzanimljivijeg, do brojeva. Sada ćemo analizirati koliko zaista možete zaraditi u taksiju. Dakle, ako odlučite da ne kontaktirate zvanične taksi kompanije, vaša zarada po danu može biti dvije stotine ili dvije hiljade rubalja, a to je od 4 hiljade 800 rubalja do 40 hiljada rubalja mesečno. Odvojite novac od benzina i održavanja automobila. Sve što vam preostaje je vaš neto prihod.

Sve zavisi od vas, vaših organizacionih sposobnosti i sposobnosti da efikasno koristite sve raspoložive resurse za pronalaženje klijenata. Često samostalan rad ne donosi željeni rezultat zbog nemogućnosti kompetentnog poslovanja, a vozači ostaju na gubitku.

Privatni trgovci nemaju pravo da prevoze ljude, za razliku od taksista koji rade u organizacijama, pa budite spremni na kazne za nedozvoljene radnje. A ovo je još jedna stavka troškova.

Kako i koliko zarađuju u taksiju u Moskvi

Kapital je neorano polje za takav posao. Ovdje je cijena jednog putovanja od dvije stotine do petsto rubalja. Na luksuznim automobilima je 3-5 puta veća.

Zarada u Moskvi bez napetosti i obaveza (za "bombe") počinje od 15 hiljada rubalja mesečno. Ali ako razvijete sistem koristeći gore navedena pravila, možete zaraditi od 2 do 4 hiljade rubalja dnevno, što je 45-100 hiljada mesečno. Nema ograničenja za ovaj prihod. Sve zavisi od vas.

Ako radite sa dispečerskom kompanijom, na raspolaganju su vam tri vrste zarade.

Fiksna stopa. Kompanija vam obezbjeđuje auto, određuje dnevnu platu. Sve što zaradite iznad je vaše. Radno vrijeme - 12/6 (12 sati 6 dana u sedmici). Mjesečna zvanična zarada - 35-55 hiljada rubalja.

Najam. Iznajmljujete automobil sa perspektivom da izračunate njegovu cijenu i "otpremnu proviziju". Tipično, stanodavac sastavlja raspored 6/1, to jest, jedan dan u nedelji možete besplatno obavljati prevoz i praviti 100% svoje zarade staviti u džep. Prosječni mjesečni prihod, uzimajući u obzir troškove, iznosi 45-85 hiljada rubalja. Postoje nedostaci. Zbog malog broja narudžbi ili saobraćajnih gužvi možete ostati bez profita.

Vaše vozilo. U tom slučaju vi, kao vozač sa svojim automobilom, zaključujete ugovor sa dispečerskom službom i primate svoje provizije od narudžbi. Kompanija plaća gas i popravke. Ali postoje i uslovi. Automobil (običan) ne smije biti stariji od pet godina, izvršni ne stariji od deset godina. Vlasnici potonjih zarađuju više. Prosječna plata taksiste na luksuznom automobilu kreće se od 55 hiljada mjesečno. Nema ograničenja. Taksi posao dobro zarađuje. Koji su troškovi ovdje? Sve zavisi od kompanije sa kojom radite.

Vozači koji rade sa Yandex.Taxi-jem mogu imati vrlo različite prihode, čak i ako provode isto vrijeme na poslu. Najveću zaradu imaće onaj ko zna neke trikove i primenjuje ih u poslu.

Šta određuje prihod vozača

Na iznos zarađenog novca po smjeni prvenstveno utiče broj izvršenih narudžbi i cijena svake od njih. Zašto neki taksisti dobijaju više poziva, a drugi manje? Sljedeće tačke su bitne:

• rejting formiran na osnovu rezultata u posljednjih 60 dana;
• recenzije kupaca o vozaču;
• prisustvo Yandex.Taxi simbola na karoseriji automobila;
• poštovanje pravila rada.

Prije svega, visina prihoda taksista ovisi o rejtingu. Mora biti najmanje 4,5 poena. Ako ovaj indikator padne ispod, nove narudžbe privremeno prestaju stizati.

Početi sarađivati ​​sa Yandex.Taxijem je jednostavna stvar. Dosta na licu mestataksi.yandex.ru ostavite zahtjev. Menadžer će vas kontaktirati i povezati sa uslugom, nakon čega možete ići na liniju, samostalno izgrađujući svoj raspored.

Da biste zaradili više novca, morate znati sljedeće.

• Glavni pomoćnik vozača je taksimetar. Pomoću njega možete lako odrediti koji dijelovi grada trenutno imaju najviše narudžbi. Shodno tome, morate otići tamo kako bi se posao odvijao bez zastoja. Iskustvo pokazuje da maksimalan broj poziva dolazi iz gusto naseljenih područja, kao i iz trgovačkih i zabavnih centara, željezničkih stanica i aerodroma.
• Pogrešno je smatrati kratke narudžbe neisplativim. A za to postoji nekoliko razloga. Na primjer, u isto vrijeme možete izvršiti jednu veliku ili tri male narudžbe. A kod druge opcije, iznos zarade će u pravilu biti veći. Osim toga, sama usluga dodatno plaća vozaču za pozive uz malu cijenu i dodjeljuje dodatne bodove koji povećavaju ocjenu.
• Praznici su najbolje vrijeme za rad. U takvim danima broj poziva se značajno povećava i naplaćuje se dodatni koeficijent.
• Mnogi početnici ne žele raditi noću i propuštaju njihove prednosti. Cijene putovanja nakon ponoći su veće nego tokom dana. Dodatni plus je što noću skoro da nema gužvi u saobraćaju.
• Usluga Yandex.Taxi pruža vozaču potpunu statistiku koja im omogućava da objektivno odrede koji su dani i sati najisplativiji za rad. Informacije se prikazuju u obliku grafikona, automatski izgrađenog na osnovu podataka o prethodno primljenim prijavama.
• Cijene putovanja po Comfort, Business i Premium tarifama znatno su veće. Za primanje ovakvih narudžbi potrebno je imati automobil koji ispunjava uslove i proći malu obuku. Za one koji žele da rade sa strancima, Yandex nudi kurseve jezika.
• Iskusni taksisti dijele vizit karte kupcima. Ako se putniku dopao način na koji je putovanje proteklo, vjerovatno će napraviti drugu narudžbu.
• Da biste imali visoku ocjenu, važno je zapamtiti bonton vožnje. Obratite pažnju na komentare i lične poruke koje dolaze na ekran taksimetra. Ne zaboravite proći kroz kontrolu fotografija. Takođe imajte na umu da utisak o putovanju putnici stvaraju ne samo iz vašeg stila vožnje, već i iz komunikacije, kao i iz čistoće karoserije i unutrašnjosti. Više zadovoljnih kupaca - veća ocjena.
• Isplativije je raditi sa statusom službenog partnera Yandex.Taxi-ja. Da biste ga dobili, potrebno je da zalijepite preko karoserije automobila logotip kompanije. U tom slučaju narudžbe ćete primati po prioritetu, a provizija za uslugu će biti smanjena.

Sažetak

Ovo su sve glavne nijanse o kojima biste trebali znati kako biste uspješno zaradili novac u Yandex.Taxi. Što više i bolje radite, to je značajniji finansijski rezultat. Međutim, to je istina u gotovo svim područjima djelatnosti.

Postoje li posebni Yandex taksi trikovi koji će vam omogućiti da zaradite više: savjeti iskusnih vozača. Šta određuje visinu zarade taksiste.

Šta određuje iznos zarade u Yandex taxiju

Razumljiva je želja svakog vozača da zaradi više po smjeni. Ali prije svega, morate razumjeti o kojim točkama će ovisiti iznos zarade:

• broj obrađenih narudžbi po smjeni;
• indikatori rejtinga;
• dodatne uplate bonusa;
• da li je automobil markiran ili ne;
• striktno pridržavanje svih pravila kompanije.

Glavna stvar je pratiti stanje svoje ocjene. Preporučuje se da ga držite najmanje 4,5 kako biste primali česte narudžbe. Što je niža ocjena, rjeđe će dolaziti narudžbe kupaca. Shodno tome, manja će biti i zarada.

Istovremeno, ne postoje načini da se nepošteno prevari rejting!

Da biste dobili profitabilnije narudžbe, ima smisla "loviti" na mjestima gdje su potencijalni kupci najviše koncentrisani. To tradicionalno uključuje željezničke stanice, velike trgovačke i zabavne centre, sportske objekte. Posebno je isplativo taksirati za vrijeme masovnih svečanosti.

Štoviše, u takvim danima povećani koeficijenti su uključeni u Yandex Taxi. Inače, veličina koeficijenata je naznačena u Taksimetru - za svaki okrug grada posebno.

Općenito, bolje je ne izbjegavati narudžbe. Čak i ako se čini da primljena narudžba nije previše „debela“, treba je obraditi. Yandex dodatno plaća taksistima koji rade na takvim pozivima. Osim toga, za određeni broj izvršenih narudžbi slijedi prava novčana nagrada.

Vrijedi raditi u različitim područjima - odrediti najprofitabilnije za sebe.

Nemojte zanemariti sve mogućnosti tako divnog alata kao što je taksimetar. Za vozače, programeri su obezbijedili posebne rasporede za najisplativije radno vrijeme. Osim toga, u Taksimetru možete konfigurirati takozvane softverske robote. Zahvaljujući njima, možete filtrirati narudžbe po mnogim filterima. Ovo uključuje vrijeme putovanja, cijene i mnoge druge kriterije.

Ne škodi se pobrinuti za posjetnice koje možete podijeliti svojim klijentima nakon putovanja. Kao što pokazuje praksa, putnici se radije obraćaju već dokazanim i poznatim vozačima. Tako, tokom vremena, možete sastaviti prilično stabilnu bazu klijenata.

Ako imate znanje stranog jezika i želite malo naučiti, onda možete pohađati posebne tečajeve na Yandexu - i pokušati raditi po profitabilnijim cijenama - Comfort, Business ili Premium. Obim putovanja je nešto manji, pa je posao manje stresan. Međutim, cijena usluga je mnogo veća.

Noćne cijene su uvijek najviše. Naravno, ako imate još jedan stalni posao, nećete moći stalno da se vozite noću, ali možete pokušati za dodatnu zaradu.

Profitabilnije i prioritetnije narudžbe se izdaju takozvanim službenim vozačima Yandexa. Da biste dobili takvu titulu u svom statusu, morate brendirati svoj automobil. Odnosno, zalijepite automobil sa Yandex logotipima. Istovremeno, ovo će automobil istaknuti iz opšteg toka, što će takođe privući dodatne kupce.

Unatoč stalnom rastu broja ljudi koji voze osobni automobil, taksi usluge ne gube na važnosti. Ovo je dobar izvor prihoda. Kako možete zaraditi novac kao taksi usluga, naučit ćete u ovom članku.

Visoka konkurencija

Vanjska jednostavnost rada u taksiju redovno privlači nove vozače. I skoro odmah se suočavaju sa velikom konkurencijom. Da biste se nosili s tim, da ne biste bili razočarani u odabrano zanimanje i ostvarili stabilan prihod, važno je pratiti cijene taksi usluga i njihov kvalitet. Osim toga, već u početnoj fazi budući taksisti bi trebali naučiti osnove uspješnog starta, postojeće načine zarade i povećanja prihoda.

Tri najveće greške koje novi vozači prave

U potrazi za brzim novcem, neiskusni taksisti prave brojne greške. Evo najčešćih:

1. Težnja velikom broju narudžbi. Skraćivanjem vremena za izvršenje sledeće narudžbe, vozač često mora da krši pravila saobraćaja, što uzrokuje dodatne troškove za plaćanje kazni ili otklanjanje posledica nezgode.
2. Zanemarivanje udaljenosti između prethodnog i sljedećeg putnika. Nedostatak kontrole ruta uzrokuje visoke troškove transporta. Njihova vrijednost direktno zavisi od broja radnih putovanja i dodatnih kilometara tokom njihovog izvršenja.
3. Loša komunikacija sa klijentima. Za taksista je važno da bude ljubazan prema svakom putniku, bez obzira na ponašanje i stepen obrazovanja potonjeg. Da bi stekao dobru reputaciju i stalno popunjavao bazu kupaca, taksista se mora brzo prilagoditi raspoloženju bilo koje osobe, uvijek biti ljubazan i ljubazan.

Tajne visoke zarade od iskusnih taksista

Iskusni vozači znaju da je zarada u taksiju stvarna. Za stabilan i redovno rastući prihod važno je pridržavati se nekoliko jednostavnih pravila:

• održavajte salon čistim. Nije bitno na kom automobilu taksista pruža usluge: ličnom ili poslovnom. Ugodna atmosfera unutra, nenametljiva muzika, čista sedišta i okolni objekti garancija su udobnosti putnika, što može ostaviti dobru napojnicu u znak zahvalnosti;
• pridržavati se pažljivog stila vožnje. Oštra ubrzanja i ekstremno kočenje uzrok su ne samo povećanja troškova goriva, već i neugodnosti za klijenta. Naravno, osim ako on sam ne zahtijeva da se kreće brže kada kasni;
• poznavati grad i napraviti najbolju rutu. Iskusni vozač bez pomoći navigatora zna kako brže odvesti klijenta, gdje zaobići saobraćajne gužve. Tako štedi vrijeme i putniku i sebi, dobijajući priliku da ispuni veći broj narudžbi.

Kada je najbolje vrijeme za oporezivanje?

Vožnja po cijeli dan u potrazi za putnicima je neisplativa. I iskusni taksisti to znaju. Da biste ostvarili stabilno visok prihod, potrebno je uzeti u obzir doba dana, dane u sedmici i vremenske prilike. Postoje periodi kada se ne isplati oporezovati. Na primjer, radnim danima u podne, kao i utorkom, broj narudžbi je mali. Stoga upućeni taksisti prave kratku pauzu u vrijeme ručka, a u utorak najčešće imaju slobodan dan. Po lijepom vremenu mnogi ljudi više vole hodati. Ali iznenadna kiša, obilne snježne padavine ili jak mraz povećavaju broj ljudi koji žele koristiti taksi usluge kako bi brže stigli kući.

Vrhunac narudžbi taksi vozila pada na:

• ujutro i uveče radnim danima, kada veliki tok potencijalnih kupaca ide od kuće do posla i nazad;
• večernji i noćni sati prije subote i nedjelje;
• početak nove radne sedmice, kada mnogi odbijaju da putuju ličnim prevozom zbog dobro provedenog vikenda.

Pravilno tajming omogućava vozaču da uvijek ima dovoljan broj putnika.

Koliki je pravi prihod u taksiju?

Da biste odgovorili na ovo pitanje, važno je pratiti prihode. Obično se to radi na sat. Najpovoljnije je izvršavati česte narudžbe koje se nalaze blizu jedna drugoj. U tom slučaju taksista prima fiksnu uplatu "za isporuku automobila" i obračun brojila za kilometražu. U prosjeku, taksista može zaraditi od 250 do 300 rubalja po satu. Rad sa dva slobodna dana u nedelji sa 8-satnim radnim danom, približni neto prihod će biti oko 45.000 rubalja. Ovaj iznos se može povećati, na primjer, povećanjem dnevnog radnog vremena. Ali treba imati na umu da će u ovom slučaju i sam taksista doživjeti ozbiljan stres. Stoga je bolje držati se rasporeda koji vam odgovara.

Kako zaraditi više u taksi službi

Mnogi vozači započinju svoje aktivnosti u taksiju, naseljavajući se u velikim kompanijama. Narudžbe u njima ravnomjerno su raspoređene na sve registrovane taksiste, a određeni postotak se plaća od dnevne zarade. Ali postoji nekoliko načina da povećate vlastiti prihod:

• razvoj baze stalnih kupaca. Da bi to učinili, taksisti dijele posjetnice. Ako se putniku sviđa putovanje, onda će se s velikom vjerovatnoćom prijaviti za taksi usluge kod vozača od povjerenja;
• kontrola kvaliteta naručivanja. Ovdje glavnu ulogu igra status klijenta. Bogati putnik može dati dobru napojnicu, što je malo vjerovatno da će dobiti od kompanije studenata ili radnika sa gradilišta;
• traženje klijenata "ručno". Ovoj tehnici najčešće pribjegavaju vozači koji se bave privatnim prijevozom. Za taksi stajališta biraju mjesta u blizini ustanova u kojima može biti potrebna taksi služba u svakom trenutku (poliklinike, bolnice, škole, vrtići itd.).

Na ovaj način svaki vozač može povećati svoja primanja i stvoriti dobru osnovu za početak rada za sebe.

Karakteristike rada u predgrađu i međugradskom

Prigradski i međugradski prevoz je posebna kategorija narudžbi. Cijene su po "velikoprodajnoj" cijeni. Istovremeno, primljeni prihod često ne odgovara utrošenom vremenu. Zarada na međugradskom prevozu može biti isplativa ako vozač nađe putnike na povratku. To možete učiniti putem interneta ili zaustavljanjem na autobuskoj stanici. Često taksisti voze nekoliko putnika odjednom, dijeleći trošak putovanja između njih jednako.

Optimalno vrijeme za međugradski i prigradski prijevoz

Najboljim periodom za rad u međugradskim i prigradskim naseljima smatra se vrijeme od sredine proljeća do rane jeseni - aktivna faza odmora i godišnjih odmora. Također, ljeti je mnogo lakše pronaći suputnike na povratku. Izbor doba dana za putovanje u velikoj meri zavisi od iskustva taksiste. Jednodnevni izleti se smatraju najsigurnijim. U ovom trenutku obično je dobra vidljivost puta, rizik od susreta sa neadekvatnim putnicima u alkoholisanom stanju je znatno manji. I sam vozač nije umoran, što znači da je manja vjerovatnoća da će zaspati za volanom ili doći u nesreću.

Zarada taksi usluga na transferima

Prijenos je rad po preliminarnoj narudžbi. Najčešće ovu uslugu koriste putnici koji putuju na putovanje. Kada planirate putovanje, zgodno je rezervirati automobil unaprijed kako biste došli do aerodroma ili hotela.

Pogodnosti za taksi uslugu od transfera:

• visoka cijena. Transfer se najčešće povezuje s putovanjem na velike udaljenosti. Istovremeno, tarifa je fiksna i znatno viša od gradske;
• kupcima koji plaćaju. Putnici koriste unaprijed rezervirani taksi radi vlastite udobnosti i spremni su preplatiti da bi stigli na odredište pod uslovima koji im odgovaraju;
• srećni vozači. Vrijeme utrošeno na transfer putovanje opravdano je troškom. Stoga taksisti rado pristaju na takve narudžbe.

Ako kompanija nudi prednarudžbu, onda to pomaže privlačenju i novih kupaca i vozača koji ne žele povećati svoju zaradu na dobro plaćenoj usluzi. Taksi služba može postati izvor stabilnog i visokog prihoda. A uzimajući u obzir gore navedene preporuke, kompetentan vozač od posla će dobiti ne samo profit, već i zadovoljstvo.

Neki vjerovatno znaju ili nagađaju da se transportne usluge poput Yandex.Taxi, osim što stvaraju udobnost za putnike, na tehnološkom nivou bore i sa tradicionalnim trikovima taksista. Na primjer, dostava automobila to kontrolira aplikacija putem GPS-a, a rutu do krajnje točke gradi navigator, uzimajući u obzir prometne gužve i prati - tako da vozač ne dođe u iskušenje izrezati krugove, naduvavajući troškove putovanja.

Ali naša osoba zarad dodatnog penija, on je u stanju da hakuje bilo koju tehnologiju.

Evo nekoliko trikova skoro legalno podići više novca od klijenta.

1. Visoka očekivanja. Kao što je već spomenuto, isporuka automobila na naručenu adresu kontrolira se geolokacijom. SMS klijentu neće biti poslat i vrijeme čekanja neće početi ako se pozicija taksija na GPS-u ne poklapa sa koordinatama adrese. Ali neki vozači parkiraju svoje automobile na način da ih putnik teško može pronaći. Klasika žanra ovdje je staviti automobil na suprotnu stranu od ulaza / ulaznih vrata kuće. I kada dva besplatni minuti čekanja će isteći i brojač će početi otkucavati, možete upali budalu- počnite zvati putnika, navodno da bi razjasnili gdje se nalazi. Ovo vam omogućava da uvijate 100-150 rubalja prije slijetanja. Štaviše, sjedeći u salonu, malo ljudi gleda u taksimetar.

Sitnica? Kako reći, jer prosječna cijena putovanja u Moskvu na isto nuklearno gorivo je rubalja 500-600 .

2. Spor vozač. Prošla su vremena kada su taksisti namjerno vijugali ulicama kako bi povećali cijenu putovanja. Sada rutu od tačke A do tačke B postavlja navigator, a putnik može da je kontroliše. Ali mali igrice sa brzinom kretanja i manevrima na stazi omogućavaju vozaču da poveća kontrolu.

Dakle, cijene taksija u Moskvi su kombinovane - prema kilometraži i vremenu. Iskusni taksista može voziti na takav način da se ukupno trajanje i, shodno tome, trošak putovanja ispostavi da su nešto veći nego što je prvobitno izračunao Yandex - posto od 15-20 . Na primjer, kada vozač isporuči putnika na aerodrom (naknada je u ovom slučaju inicijalno fiksna), on će se svom snagom voziti Moskovskim obilaznicom, bez obzira na promet, a kada jednostavno vodi klijenta oko grada od tačke A do tačke B koristeći moskovsku obilaznicu, to će bukvalno trag, čak i ako je trag prazan. Iz iste opere - kočenje na svakom semaforu, zaustavljanje na raskrsnici čak i na trepćućem zelenom itd.

Bonus? Još jedan plus 50-150 rubalja u prihod. Putnik to najvjerovatnije neće primijetiti.

3. Usluge koje nisu pružene. Prema tarifama, neke dodatne Yandex.Taxi usluge se plaćaju posebno. Na primjer, dječje sjedište, ski prijevoz, prtljag u kabini. A neki taksisti ih tiho dodaju na račun. Pogotovo kada je u pitanju prtljag - za njega mogu dati i običan ruksak, koji se po pravilima smatra besplatnim ručnim prtljagom. Očekivanje da putnik u žurbi neće ulaziti u detalje ili gubiti vrijeme na svađu.

I to je još jedan plus. 100 rubalja na ček.

Ništa neobično, kao i obično. Ali često radi. Među taksistima ima dosta onih koji će dati prednost sertifikovanom psihologu u smislu sposobnosti let ocijenite putnika. Neki stručnjaci također tvrde da taksi službe imaju veći postotak od prosjeka ljudi sa kriminalnom prošlošću, te da su svi u redu i sa mogućnošću čitaj ljudi, i sa darom uvjeravanja. Možda je ovo urbana legenda- ali od onih kojima se može vjerovati.

Protuotrovi ovdje su u cjelini razumljivi - pažnja, zdrav razum i upornost. Dakle, vjerovatno nema potrebe da ih širimo.

I bili ste prevareni službeni taksisti? Kako?