Regimentul 588 de aviație de bombardiere de noapte. Cum au luptat „vrăjitoarele de noapte” în Marele Război Patriotic. Nadezhda Popova: „Nemții credeau că toți fumăm, bem... Dar toți eram fete curate”. Ultimul interviu
„Vrăjitoarele de noapte” au fost numite Regimentul de Aviație Taman al 46-a Gărzi, care făcea parte din Forțele Aeriene ale Uniunii Sovietice. A fost înființată din ordinul Comisariatului Poporului de Apărare în 1941. Pilotul experimentat Evdokia Bocharova (Bershanskaya în prima ei căsătorie) le-a comandat „vrăjitoarelor de noapte”. Ofițerul politic al regimentului era Maria Runt.
Regimentul de aviație feminin
Din cauza compoziției pur feminine, precum și a numelui comandantului, piloții bărbați au numit uneori regimentul 46 „Dunkin”. Cu un nume atât de jucăuș, femeile piloți au știut să insufle inamic cu adevărat groază. Naziștii au fost cei care i-au numit pe acești neînfricat ași în fustă „vrăjitoare de noapte”. Piloți formați în Arhangelsk. Pe 27 mai 1942, regimentul de femei a sosit pe front în cadrul a 115 fete care au ocupat absolut toate posturile din formația de luptă.
„Vrăjitoarele” de noapte au fost numite pentru că făceau parte din a 218-a divizie aeriană de bombardiere de noapte și făceau ieşiri numai noaptea. Doamnele și-au primit botezul focului la două săptămâni de la sosirea pe front, pe 12 iunie. Pentru isprăvile pe care aceste fragile doamne le-au realizat, regimentul și-a câștigat titlul de „Gărzi”. La sfârșitul războiului, a intrat în diviziile 325, apoi a 2-a. La finalizare, a fost complet desființat.
Calea de luptă a „vrăjitoarelor de noapte”
Primul zbor a avut loc în zona stepelor Salsky. Apoi fetele au luptat pe Don, în zona râului Mius și în orașul Stavropol. La sfârșitul anului 1942, Regimentul 46 Femei a apărat Vladikavkaz. Apoi, piloții au participat la ciocniri severe cu inamicul în Peninsula Taman, unde Armata Roșie și Forțele Aeriene au eliberat Novorossiysk.
„Vrăjitoarele de noapte” au participat la luptele pentru Kuban, Peninsula Crimeea, Belarus și alte regiuni ale Uniunii Sovietice. După ce trupele sovietice au trecut granița, piloții au luptat pe teritoriul Poloniei pentru eliberarea orașelor Varșovia, Augustow, Ostrolek de sub invadatori. La începutul anului 1945, regimentul 46 lupta deja pe teritoriul Prusiei și în ultimele luni de război a participat la legendara operațiune ofensivă Vistula-Oder.
Ce au zburat și cum au luptat paznicii
„Vrăjitoarele de noapte” au zburat cu biplanuri Polikarpov sau Po-2. Numărul de vehicule de luptă a crescut în câțiva ani de la 20 la 45. Această aeronavă a fost creată inițial nu pentru luptă, ci pentru exerciții. Nu avea nici măcar un compartiment pentru bombe aeriene (obuzele erau atârnate sub „burta” aeronavei pe suporturi speciale pentru bombe). Viteza maximă pe care o poate dezvolta o astfel de mașină este de 120 km/h.
Cu arme atât de modeste, fetele au arătat minunile pilotajului. Asta în ciuda faptului că fiecare Po-2 a transportat încărcătura unui bombardier mare, adesea până la 200 kg la un moment dat. Piloții luptau doar noaptea. Mai mult, într-o singură noapte au făcut mai multe ieşiri, îngrozind poziţiile inamicului. Fetele nu aveau parașute la bord, fiind literalmente sinucigașe. În cazul în care un obuz lovește avionul, aceștia ar putea muri doar eroic.
Piloții au încărcat cu bombe locurile rezervate de tehnologie pentru parașute. Alte 20 kg de arme au fost un ajutor serios în luptă. Până în 1944, aceste avioane de antrenament nu erau echipate cu mitraliere. Atât pilotul, cât și navigatorul le puteau controla, așa că dacă primul moare, partenerul său putea aduce vehiculul de luptă pe aerodrom.
Meritele piloților
Excursiile fetelor s-au desfășurat foarte intens, împovărând literalmente pozițiile inamice cu o grămadă de atacuri cu bombardamente. Pauzele dintre zboruri erau de obicei de doar 5 minute. Într-o noapte, fiecare Po-2 a făcut până la zece sau mai multe ieșiri. În bătălia pentru Caucaz, fetele au făcut aproximativ 3.000 de ieşiri, pentru Kuban, Novorossiysk şi Taman - peste 4.600, pentru Crimeea - peste 6.000, pentru Belarus - 400, pentru Polonia - aproape 5.500 de ieşiri. Deja în Germania, paznicii au mai făcut aproximativ 2000 de ieșiri, zburând astfel aproape 29 de mii de ore.
Iunie 1942 a fost dificilă pentru Armata Roșie. Trupele germane au dezvoltat o ofensivă pe aripa de sud a frontului sovietic - german. În acest moment, comanda Diviziei 218 de aviație cu bombardieri de noapte a adus în luptă Regimentul 588 de aviație de bombardieri nocturni. Regimentul a început munca de luptă, lovind liniile germane în sudul Donbassului, în zona râului Mius. O bătălie aprigă a izbucnit aici pentru apropierea de Kuban și Caucazul de Nord.
Primii care au zburat într-o misiune de luptă au fost 3 echipaje - comandantul regimentului E. D. Bershanskaya cu navigatorul de regiment Sofya Burzaeva și comandanții de escadrilă Serafima Amosova cu navigatorul Larisa Rozanova și Lyubov Olkhovskaya cu navigatorul Vera Tarasova. Întregul regiment îi însoțea. Era 8 iunie 1942. Primele bombe cu inscripția „Pentru Patria!” au căzut pe capetele inamicilor. Piloții, manevrând pe cerul nopții, au spart perdeaua de foc antiaerien și au finalizat sarcina. Cu toate acestea, echipajul lui L. Olkhovskaya și V. Tarasova a fost grav rănit de o obuze inamică, a încercat să ajungă la aerodromul lor, dar a trebuit să aterizeze. Locuitorii i-au găsit morți. Un pilot excelent, Dina Nikulina, și un navigator, fost student al Facultății de Mecanică și Matematică a Universității din Moscova, Zhenya Rudneva, au fost desemnați pentru a înlocui morții. În ajunul primei ieșiri, multe fete, printre care Dina Nikulina și Zhenya Rudneva, au solicitat admiterea în rândurile Partidului Comunist.
În noaptea următoare, întregul regiment 588 a ieșit în aer - 20 de echipaje. Primul raid masiv asupra inamicului a fost dedicat amintirii iubitelor de luptă căzute.
Zi de zi (mai precis, noapte de noapte) piloții regimentului 588 și-au sporit atacurile asupra invadatorilor naziști. De la începutul întunericului până în zori, bombele au fost aruncate în capul inamicilor. Până în vara anului 1944, echipajele zburau fără parașute, preferând în schimb să ia cu ele în plus 20 de kilograme de bombe. Micul U-2 a îngrozit inamicul și, deja în 1942, piloții germani și tunerii antiaerieni au primit adesea Crucea de Fier pentru fiecare trăgător „porumb” doborât.
În timpul războiului, numărul personalului regimentului a crescut de la 112 la 190 de persoane, iar numărul vehiculelor de luptă - de la 20 la 45 de avioane. Regimentul și-a completat calea de luptă cu 36 de avioane de luptă. În timpul bătăliilor, abilitățile de luptă și abilitățile de zbor ale fetelor au fost îmbunătățite.
În fiecare noapte au făcut mai multe ieşiri pentru a bombarda inamicul, ducând încărcătura de luptă la limita maximă. La spargerea apărării inamice pe râul Narew, lângă Varșovia, regimentul a făcut 324 de ieșiri într-o singură noapte. Zborurile de noapte și pericolul constant necesitau multă forță fizică și morală. Dar nimeni nu a pătat onoarea regimentului său.
Regimentul 588 și-a început calea de luptă în stepele Salsky și a încheiat-o pe teritoriul Germaniei naziste. Pilotele curajoase au distrus trecerile și structurile defensive ale inamicului, au distrus echipamentul și forța de muncă a inamicului. Regimentul a participat la operațiuni ofensive în regiunea Mozdok, pe râul Terek și în Kuban, a contribuit la eliberarea Sevastopolului, Mogilev, Bialystok, Varșovia, Gdynia, Gdansk (Danzig), a ajutat unitățile terestre în spargerea apărării inamice de pe Oder. Pentru operațiuni de luptă de succes în străpungerea liniei defensive puternice „Linia albastră” din Peninsula Taman, regimentul a primit numele de onoare „Tamansky”.
Pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pentru apărarea Caucazului de Nord, regimentului i s-a acordat cea mai înaltă onoare militară: în februarie 1943 a fost transformat în 46-a Gardă NBAP. Pentru eliberarea Crimeei și a Peninsulei Kerci și pentru curajul și eroismul arătat în același timp, a primit Ordinul Steagul Roșu, iar pentru eliberarea Poloniei și înfrângerea inamicului din Prusia de Est - Ordinul de Suvorov gradul III. În februarie 1945, Comitetul Central al Ligii Tineretului Comunist Leninist din întreaga Uniune a acordat organizației Komsomol a regimentului un Certificat de Merit.
În timpul războiului, Regimentul 46 Gărzi Taman Night Light Bomber Aviation Regiment a fost transformat dintr-un regiment cu 2 escadrile într-un regiment cu 3 escadrile, iar apoi într-un regiment cu 4 escadrile. Această restructurare, care a contribuit la intensificarea loviturilor împotriva inamicului, a provocat nevoia de reaprovizionare cu personal nou de piloți, tehnicieni și forțe armate. Această sarcină a fost rezolvată cu succes. În timpul războiului, regimentul a primit 95 de oameni drept întăriri. Dintre aceștia, și în principal dintre persoanele din fosta componență, 36 de piloți, 35 de navigatori și 8 mecanici de aeronave au fost instruiți direct în situație de luptă pe cont propriu. În plus, specialiști de acest profil au ajuns în regiment și ca parte a reaprovizionării specificate. O serie de navigatori au fost recalificați ca piloți, iar mecanicii și bărbații înarmați au stăpânit specialitatea navigatorilor.
Fiecare ieșire a fost un test de voință, curaj, devotament față de Patria noastră. Pe drumul către multe ținte, U-2, care se mișcă lentă și lipsit de blindaj, a fost întâmpinat de inamic cu un foc antiaerian dens. Piloții au avut nevoie de artă, îndemânare și perseverență autentice pentru a trece de cortina de foc și a finaliza o misiune de luptă.
Regimentul a pierdut din focul inamic 28 de avioane, 13 piloți și 10 navigatori. Printre morți s-au numărat comandanții de escadrilă O. A. Sanfirova, P. A. Makogon, L. Olkhovskaya, comandantul unității aeriene T. Makarova, navigatorul de regiment E. M. Rudneva, navigatorii de escadrilă V. Tarasova și L. Svistunova. Printre morți s-au numărat Eroii Uniunii Sovietice E. I. Nosal, O. A. Sanfirova, V. L. Belik, E. M. Rudneva.
În timpul războiului, regimentul a provocat daune enorme forței de muncă și echipamentelor inamice. Curajoșii piloți au făcut 23.672 de ieșiri pe timp de noapte și au aruncat 2.902.980 kg de marfă cu bombe, 26.000 de fiole de lichid inflamabil pe capul inamicilor. Potrivit unor date departe de a fi complete, regimentul a distrus și avariat 17 puncte de trecere, 9 eșaloane de cale ferată, 2 gări, 46 de depozite cu muniție și combustibil, 12 rezervoare de combustibil, 1 aeronavă, 2 șlepuri, 76 vehicule, 86 puncte de tragere, 11 reflectoare. În tabăra inamicului au fost provocate 811 incendii, 1092 explozii de mare forță. Piloții au aruncat 155 de saci cu muniție și mâncare trupelor noastre încercuite. Avioanele din Ordinul 46 Gărzi Taman al Bannerului Roșu și Ordinul Regimentului de Aviație Suvorov au fost în zboruri de luptă timp de 28.676 de ore, cu alte cuvinte, 1.191 de zile întregi fără pauză. Aceasta a fost o mare contribuție a patrioților sovietici la înfrângerea inamicului.
În anii de război, 23 de militari ai regimentului au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice:
Locotenent principal de gardă Aronova Raisa Ermolaevna - 960 de ieșiri. Acordat la 15 mai 1946.
- Locotenentul principal de gardă Belik Vera Lukyanovna - 813 ieșiri. Acordat postum la 23 februarie 1945.
- Locotenentul principal de gardă Gasheva Rufina Sergeevna - 848 de ieșiri. Acordat la 23 februarie 1945.
- Locotenentul principal de gardă Gelman Polina Vladimirovna - 860 de ieşiri. Acordat la 15 mai 1946.
- Locotenentul principal de gardă Zhigulenko Evgenia Andreevna - 968 de ieșiri. Acordat la 23 februarie 1945.
- Căpitanul de gardă Litvinova (Rozanova) Larisa Nikolaevna - 793 de ieșiri. Acordat la 23 februarie 1948.
- Locotenentul principal de gardă Makarova Tatyana Petrovna - 628 de ieșiri. Acordat postum la 23 februarie 1945.
- Locotenentul principal de gardă Meklin Natalya Fedorovna - 980 de ieșiri. Acordat la 23 februarie 1945.
- Căpitanul de gardă Evdokia Andreevna Nikulina - 760 de ieşiri. Acordat 26.10.1944.
- Locotenentul de gardă Evdokia Ivanovna Nosal - 354 de ieşiri. Acordat postum la 24 mai 1943.
- Locotenentul principal de gardă Parfyonova Zoya Ivanovna - 739 de ieșiri. Acordat 18.08.1945.
- Locotenentul principal de gardă Pasko Evdokia Borisovna - 790 de ieșiri. Acordat 26.10.1944.
- Căpitanul de gardă Anastasia Vasilievna Popova - 852 de ieşiri. Acordat la 23 februarie 1945.
- Locotenentul principal de gardă Raspopova Nina Maksimovna - 805 ieşiri. Acordat la 15 mai 1946.
- Locotenentul de gardă Rudneva Evgenia Maksimovna - 645 de ieşiri. Acordat postum la 26 octombrie 1944.
- Locotenentul principal de gardă Ryabova Ekaterina Vasilievna - 890 de ieşiri. Acordat la 23 februarie 1945.
- Căpitanul de gardă Sanfirova Olga Alexandrovna - 630 de ieşiri. Acordat postum la 23 februarie 1945.
- Locotenent principal de gardă Sebrova Irina Fedorovna - 1004 ieşiri. Acordat la 23 februarie 1945.
- Căpitanul de gardă Smirnova Maria Vasilievna - 950 de ieşiri. Acordat 26.10.1944.
- Locotenentul principal de gardă Syrtlanova Maguba Huseynovna - 782 de ieşiri. Acordat la 15 mai 1946.
- Locotenentul superior de gardă Ulyanenko Nina Zakharovna - 915 ieșiri. Acordat 18.08.1945.
- Locotenentul principal de gardă Khudyakova Antonina Fedorovna - 926 de ieşiri. Acordat la 15 mai 1946.
- Căpitanul de gardă Cechneva Marina Pavlovna - 810 ieșiri. Acordat la 15 mai 1946.
În 1994 - 1995, încă 2 foști navigatori ai regimentului au primit titlul de Erou al Rusiei:
Locotenentul principal de gardă Akimova Alexandra Fedorovna - 680 de ieşiri. Acordat la 31 decembrie 1994.
- Locotenentul principal de gardă Sumarokova Tatyana Nikolaevna - 725 de ieșiri. Acordat la 10.11.1995.
Titlul de Erou al Republicii Kazahstan a fost acordat unui pilot:
Locotenentul principal de gardă Dospanova Khiuaz Kairovna - peste 300 de ieșiri. Acordat la 7 decembrie 2004.
* * *COMANDANTUL NOSTRU PREFERAT
„Astăzi, de Ziua Internațională a Femeii, rezumăm câteva rezultate preliminare ale muncii noastre, ale piloților. Aproape toți suntem pe front din primele zile ale celui de-al Doilea Război Mondial și distrugem invadatorii germani din aer.
Noi, fetele, am făcut 20.000 de ieșiri, am petrecut 25.000 de ore în aer și de acolo am aruncat o încărcătură mortală asupra capetelor inamicului.
Regimentul nostru de aviație cu bombardiere de noapte 46 Taman Guards a parcurs un drum lung. Mulți dintre noi am participat la apărarea Caucazului de Nord. Am zdrobit inamicul în Kuban, în Taman, pe peninsulele Kerci și Crimeea, în Belarus, am luptat pentru eliberarea Poloniei, iar acum dăm lovitură după lovitură naziștilor din Pomerania de Est.
Pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de comandă, regimentul a primit Ordinul Steag Roșu. Aproximativ 200 de oameni din regiment au primit ordine și medalii, inclusiv două ordine - 60 de persoane, trei - 30 de persoane și 10 persoane - patru purtători de ordine. Recent, 13 piloți ai regimentului au primit titlul înalt de Erou al Uniunii Sovietice, 4 dintre ei - postum.
 E. D. Bershanskaya.
|
Regimentul nostru a fost numit în mod repetat la ordinele comandantului suprem suprem. Chiar alaltăieri, s-a notat în ordin că piloții locotenent-colonelului E. D. Bershanskaya s-au remarcat în lupte.
Evdokia Davydovna Bershanskaya - comandant de regiment. Ei îi datorăm mult din succesul nostru. Din primele zile ale Războiului Patriotic, ea a comandat cu pricepere regimentul nostru de aviație de bombardiere de noapte. Evdokia Bershanskaya a absolvit școala de aviație de piloți în 1932, în 1933 era deja pilot - instructor al școlii, apoi comandant de zbor, comandant de detașament. Și așa, pas cu pas, am ajuns la comandantul regimentului.
Îl iubim pe comandantul nostru. O credem. Ea însăși dă un exemplu de eroism și curaj. Îi place să zboare, a zburat aproximativ 3000 de ore. A făcut personal 20 de ieşiri. Și în fiecare astfel de ieșire, ea a distrus mulți inamici. În calitate de comandant, ea acordă o mare atenție pregătirii personalului de zbor și navigație și navigației aeronavelor pe timp de noapte.
Regimentul nostru este format din fete voluntare care nu au mai servit niciodată în Armata Roșie. Și aici, în condiții de luptă, pe câmpul de luptă, Evdokia Davydovna Bershanskaya, în calitate de comandant de regiment, a reușit să adune o echipă prietenoasă care se bucură de o bună reputație în rândul regimentelor diviziei noastre de aviație.
Am depus un jurământ solemn că vom lovi și mai tare inamicul. Ne ținem de cuvânt. Fără a cruța vieți, îi dăm lovitură după lovitură.
Naziștii au numit cu dispreț avionul nostru „Russ-Plywood”. Dar pe spate și pe cap au simțit puterea magnificului nostru avion. În curând, „Russ-Plywood” va apărea peste Berlin. Nu va dura mult de așteptat.”
 |
Această scrisoare a Eroilor din Uniunea Sovietică, maiorul de gardă Yevdokia Nikulina și locotenentul principal de gardă Rufina Gasheva a fost publicată în ziarul Pravda la 8 martie 1945.
(Din colecția „Banners of Victory”, volumul 1, Editura Pravda, Moscova, 1975.)Germanii le numeau „vrăjitoare de noapte”, iar mareșalul Rokossovsky le numea legende. Mareșalul era sigur că piloții vor ajunge la Berlin și avea dreptate. Bombardierele de noapte cu viteză redusă PO-2 ale „vrăjitoarelor de noapte” i-au bombardat pe germani, indiferent de condițiile meteorologice și de toate sistemele de apărare aeriană, iar la cârmă era invariabil o femeie. Despre cei mai productivi ași ai Regimentului 46 de Aviație de Bombardier de Noapte de Gărzi - în materialul „Apărați Rusia”.
Irina Sebrova, Natalia Meklin, Evgenia Zhigulenko. Au slujit în legendarul regiment de aviație feminin al Marina Raskova (Regimentul 46 de Aviație pentru Bombardier de Noapte al Gărzii), iar biografiile lor din prima linie sunt similare în multe privințe. Fiecare dintre ei era pasionat de aviație și din primele zile ale Marelui Război Patriotic a aspirat pe front, fiecare a avut trei ani de război și o călătorie din Caucaz în Germania. Piloții au primit chiar și titlurile de Eroi ai Uniunii Sovietice în aceeași zi - 23 februarie 1945.
Dar, în același timp, faptele „vrăjitoarelor de noapte” sunt unice - bombardierele au reprezentat aproximativ 1000 de ieșiri și zeci de tone de bombe aruncate pe pozițiile inamice. Și asta pe biplanuri PO-2 din lemn, care nu au fost create deloc în scopuri militare și forțele germane de apărare aeriană nu au putut răspunde prea mult!
„Fără comunicații radio și spate blindate capabile să protejeze echipajul de gloanțe, cu un motor de putere redusă care ar putea atinge o viteză maximă de 120 km/h. (...) bombele au fost atârnate în suporturi pentru bombe chiar sub avionul aeronavei”, a amintit după război pilotul Natalia Kravtsova (Mecklin).
Irina Sebrova, 1004 ieşiri
„Ira Sebrova a făcut cele mai multe ieșiri din regiment - 1004, este chiar înfricoșător de spus. Cred că în întreaga lume nu poți găsi un pilot cu atâtea ieșiri”, au scris colegii pilotului Irina Rakobolskaya și Natalya Kravtsova (Meklin) în cartea „Ne-am numit vrăjitoare de noapte”.
Irina a fost una dintre primele care a apelat la Marina Raskova cu o cerere de înscriere a ei în regimentul aerian feminin în curs de dezvoltare. Și fata a avut certuri - chiar și atunci, în octombrie 1941, Sebrova era un pilot cu experiență: a absolvit clubul de zbor din Moscova, a lucrat ca instructor și, înainte de război, a eliberat mai multe grupuri de cadeți.
Bătăliile din regiunea Donbass din mai 1942 au devenit un botez de foc pentru bombardieri. Pe bombardierele ușoare PO-2, indiferent de vreme, au făcut mai multe ieșiri pe noapte. Așa a decurs viața de zi cu zi a Irinei, așa s-a acumulat experiența.
„Îi place să zboare, este atentă în zboruri, stăpână pe sine, exigentă cu ea însăși, disciplinată”, a spus Sebrova.
Curând a devenit clar că nu există sarcini imposibile pentru fată: ceață solidă, ploaie, lipsă de vizibilitate, munți, proiectoare inamice și tunuri antiaeriene - nu i-ar păsa mai puțin de dificultăți.
Peste Donbass, Novorossiysk și Eltigen, în Belarus, Polonia și Germania, Sebrova și-a ridicat avionul împotriva inamicului. În anii de război, ea a urcat la gradul de locotenent superior al gărzii, a trecut de la un simplu pilot la un comandant de zbor. A primit de trei ori Ordinul Steagul Roșu, Ordinul Steaua Roșie și Ordinul Războiului Patriotic de gradul II, multe medalii, inclusiv „Pentru Apărarea Caucazului”.
Pilotul a primit Ordinul lui Lenin și Steaua de Aur a Eroului la 23 februarie 1945 pentru 792 de ieșiri. Până la sfârșitul războiului și rezultatul strălucit de 1000 de ieșiri (1000-1008 - numărul variază în funcție de sursă; 1000 este indicat în depunerea la Ordinul Steagului Roșu din 15.06.1945) au fost mai puțin de trei luni ...
Natalya Meklin (Kravtsova), 980 de ieşiri
Natalia a crescut în Ucraina, la Kiev și Harkov. Acolo a absolvit școala și un club de zbor, iar în 1941 s-a mutat la Moscova și a intrat la Institutul de Aviație din Moscova.
Războiul a început, iar fata, împreună cu alți studenți, s-au dus să construiască fortificații defensive lângă Bryansk. Revenită în capitală, s-a înscris, ca și alte viitoare „vrăjitoare de noapte”, în unitatea de aviație feminină a Marinei Raskova, a absolvit școala de piloți militari Engels, iar în mai 42 a plecat pe front.
A fost navigator, iar mai târziu s-a recalificat ca pilot. Ea a făcut primele zboruri ca pilot pe cerul deasupra Tamanya. Situația de pe front nu a fost ușoară, forțele germane au rezistat cu disperare ofensivei sovietice, iar apărarea aeriană pe liniile ocupate a fost saturată la limită. În astfel de condiții, Natalya a devenit un adevărat as: a învățat să ia avionul departe de reflectoarele inamice și de tunurile antiaeriene, pentru a scăpa nevătămată de luptătorii de noapte germani.
Împreună cu regimentul, comandantul gărzii, locotenentul Natalya Meklin, a parcurs o călătorie de trei ani de la Terek la Berlin, făcând 980 de ieșiri. În februarie 1945, a devenit erou al Uniunii Sovietice.
Este un pilot curajos și neînfricat. Își dedică toată puterea, toate abilitățile de luptă îndeplinirii misiunilor de luptă”, se arată în prezentarea la premiul principal al țării. „Munca ei de luptă servește drept model pentru tot personalul.
După război, Natalya Kravtsova (numele de familie al soțului ei) a scris romane și povești despre Marele Război Patriotic. Cea mai faimoasă carte este „Ne-am numit vrăjitoare de noapte. Așa a luptat Regimentul 46 de Bombardier de Noapte de Gărzi pentru femei”, a scris împreună cu prietena ei din prima linie, Irina Rakobolskaya.
Evgenia Zhigulenko, 968 de ieşiri
„Germanii ne spuneau „vrăjitoare de noapte”, iar vrăjitoarele aveau doar 15 până la 27 de ani”, a scris Yevgenia Zhigulenko în memoriile ei.
Avea 21 de ani când în mai 1942 a mers pe front în regimentul 46 bombardieri de noapte format din Marina Raskova.
Ea a făcut primele ieșiri de luptă pe cer peste Donbass ca navigator, lucrând cu Polina Makogon. Deja în octombrie 1942, pentru 141 de zboruri de noapte pe aeronava PO-2, ea a primit primul ei premiu - Ordinul Bannerului Roșu. Spectacolul spunea: „Tovarășe. Zhigulenko este cel mai bun marcator al regimentului.
Curând, după ce a câștigat experiență, însăși Zhigulenko s-a mutat în cabină și a devenit una dintre cele mai productive femei piloți din regiment.
În noiembrie, locotenentul 44 de gardă Evgenia Zhigulenko a primit titlul de erou al Uniunii Sovietice. În caracteristicile de luptă ale pilotului, s-au remarcat „îndemânare înaltă de luptă, perseverență și curaj”, au fost descrise 10 episoade de ieșiri periculoase, dar întotdeauna productive.
„... Când au început ieșirile mele ca pilot, am fost primul în rânduri ca cel mai înalt și, folosind asta, am reușit să fiu primul care a fugit la avion și să fiu primul care a zburat într-o misiune de luptă. De obicei, în timpul nopții, reușea să facă un zbor mai mult decât alți piloți. Așa că, datorită picioarelor mele lungi, am devenit un erou al Uniunii Sovietice ”, a glumit Jigulenko.
În doar trei ani de prima linie, pilotul a făcut 968 de ieșiri, aruncând aproximativ 200 de tone de bombe asupra naziștilor!
După război, Evgenia Zhigulenko s-a dedicat cinematografiei. La sfârșitul anilor '70, a absolvit Institutul de Stat de Cinematografie All-Union, a făcut filme. Una dintre ele, „Vrăjitoare de noapte pe cer”, este dedicată activităților de luptă ale Regimentului 46 de Aviație de Bombardier de Noapte de Gărzi.
12.06.42 a avut loc prima ieşire a echipajelor unităţii.
Regimentul era înarmat cu avioane Po-2.
Pentru curajul dat de femeile piloți ale regimentului, germanii au început să se refere la oponențele lor de sex feminin din cel de-al 588-lea NBAP drept „Vrăjitoare de noapte”.
Transformat prin Ordinul NPO al URSS nr. 64 din 08.02.43 in 46 gnbap.
În mai 1944, în timpul luptelor pentru eliberarea Crimeei, regimentul a devenit temporar parte a Gnbad al 2-lea.
La 10.09.43, pentru distincție în luptele pentru eliberarea Peninsulei Taman, regimentului i s-a acordat titlul onorific de Tamansky.
În perioada activității de luptă, piloții de 588 nbap -> 46 gnbap au efectuat 23.672 de ieșiri și au aruncat asupra inamicului 2.902.980 kg de marfă cu bombe și 26.000 de fiole de lichid inflamabil. Potrivit unor date departe de a fi complete, regimentul a distrus și avariat 17 puncte de trecere, 9 eșaloane de cale ferată, 2 gări, 46 de depozite cu muniție și combustibil, 12 rezervoare de combustibil, 1 aeronavă, 2 șlepuri, 76 vehicule, 86 puncte de tragere, 11 reflectoare. În tabăra inamicului au fost provocate 811 incendii, 1092 explozii de mare forță. Piloții au aruncat 155 de saci cu muniție și mâncare trupelor noastre încercuite. Avioanele regimentului au fost în curse de luptă timp de 28.676 de ore.
Surse de informare:
2. Aronova R.E. „Vrăjitoare de noapte”. - M.: Rusia Sovietică, 1969.
3. Rychilo B., Morozov M. Regimente de aviație de gardă 1941-45. - Lumea aviației, 2003, nr. 2.
5. Arhiva rusă: Marele Război Patriotic: Ordinele Comisarului Poporului de Apărare al URSS 22 iunie 1941 - 1942, vol. 13 (2-2). - M.: Terra, 1997.
6. Litvinova L.N. Zburați prin ani. - M.: Editura Militară, 1983.
7. Raskova M.M. Notele navigatorului. Migunova E.A. Continuarea faptei - M .: DOSAAF, 1976.
8. Ceceneva M.P. Prietenii mei luptători. - M.: DOSAAF, 1975.
Membru al Marelui Război Patriotic, adjunct al comandantului de escadrilă al Regimentului 46 Gărzi de Bombardier de Noapte al Femeilor din cadrul Armatei 4 Aeriene a Frontului 2 Belarus, erou al Uniunii Sovietice, maiorul de gardă Nadezhda Vasilievna Popova a murit la Moscova pe 8 iulie, la vârsta de 92.
După ce a absolvit școala în orașul Stalino (acum Donețk), Nadezhda Popova a studiat la clubul de zbor, iar în 1939 a venit la Moscova pentru a deveni pilot militar. Ea a cunoscut-o pe eroul Uniunii Sovietice Polina Osipenko, care a contribuit la conducerea lui Popova la Școala de aviație Kherson a OSOAVIAKhIM, apoi la școala militară de aviație. În mai 1942, Nadezhda Popova a zburat pe front ca parte a Regimentului de Aviație al Femeilor 588 Night Bomber.
Militarii germani au numit bombardierele de noapte Po-2 pilotate de fete „vrăjitoare de noapte”. La acea vreme, piloții Regimentului 46 Femei Gărzi de Bombardier de Noapte au luptat pe teritoriul Ucrainei, în Crimeea, Belarus, Polonia și pe teritoriul Germaniei naziste. 
Nadezhda Popova a efectuat 852 de ieșiri. La 23 februarie 1945, în decretul de conferire a titlului de Erou al Uniunii Sovietice, numele ei și ale viitorului ei soț Semyon Kharlamov au fost separate doar de câteva rânduri și au considerat întotdeauna 10 mai 1945 ca ziua nunții. , când au semnat unul câte unul pe Reichstag: „Semyon Kharlamov, Saratov”, „Nadya Popova din Donbass”.
Se crede că Nadezhda și Semyon au devenit prototipurile lui Masha și Romeo din filmul lui Leonid Bykov „Only Old Men Go to Battle” - Semyon Kharlamov a fost consultant pentru casetă. Din fericire, povestea lor de dragoste, spre deosebire de eroii de pe ecran, a avut un final fericit.
________________________________________________________________________
Nadezhda Popova: „Nemții credeau că toți fumăm, bem... Dar toți eram fete curate”. Ultimul interviu.
„Toată familia noastră este eroi...” Cu soțul ei, generalul Semyon Kharlamov.
Ea a zburat prin tot războiul, „vrăjitoarea de noapte” - pilotul legendarului regiment de femei
Am sunat-o pe Nadezhda Popova tot aprilie, căutând o întâlnire, dar telefonul răspunde cochet: „Acum sunt dependent: nu de dragoste - de vreme...” Întregul aprilie a fost vreme rea, ea avea 90 de ani, a căzut, ridicându-se din pat, s-a prăbușit grav: a trebuit să sune la Ministerul Situațiilor de Urgență, să spargă ușa, să salveze... Între timp, toată lumea o întreabă pe Nadezhda Popova - doar despre dragoste. Mai ales în ajunul Victoriei. Ei spun că aceasta este povestea ei cu soțul ei - povestea lui Masha și Romeo din filmul „Numai „bătrânii” intră în luptă. Doar Nadia și Senya, spre deosebire de personajele din film, au supraviețuit.
Ajung fără un apel, ascult povestea ei, care se repetă de mulți ani pentru diferite audiențe, fără variații, și mă gândesc: și dacă aceasta este ultima oară? Ea are. Și asta înseamnă că am și eu... Cine o să-mi povestească despre război, când toți eroii lui pleacă și rămâne doar cinematograful?
„Unitate feminină”
Nadezhda Vasilievna are manichiură, bucle albe ca zăpada și ochi albaștri. Ea a uitat deja de unde sunt, dar își amintește cum a profețit un țigan în copilărie: „Veți fi fericit”; își amintește cum, de fată, aștepta salariul tatălui ei pentru a mânca dulciuri o dată pe lună și cum toți anii lor de școală Donețk, apoi Stalino, împreună cu toată țara, au fost acoperiți de valuri venite dintr-un vas negru de un post de radio. Din aceste valuri se durea undeva în piept: Papanini! Chkaloviți! Stahanoviți! "A fost o atingere la o ispravă..."
La 19 ani, după școala de zbor, ea a scris un raport despre că a fost trimisă pe front și a ajuns într-un regiment de bombardiere de noapte. Porecla „vrăjitoare de noapte”, pe care nemții i-au acordat-o, le-a măgulit doar:
Nemții credeau că toți fumăm, bem, că suntem pedepsiți, tocmai ieșiți din închisoare... Și toți eram fete curate, 240 de oameni. Navigatorii - fete, mecanici - fete, bombe de 100 de kilograme au fost agățate de patru. Au dormit sub aripile avioanelor, în saci de pânză, doi câte doi, îmbrățișându-se... I-au ignorat pe bărbați: au crezut că au adus necazuri, iar regimentul a fost păstrat ca o unitate pur feminină.
Dar au cântat în acele momente foarte rare de calm: „Rațe și două gâște zboară, pe care îi iubesc - abia aștept...”
Ea a așteptat - în mijlocul războiului. Senya Kharlamov avea 20 de ani, iar în acea zi - vara
Pe 42, undeva lângă Rostov, a atins și isprava: a fost lovit, a ars, a căzut, dar nu a abandonat avionul. — De ce ţi-ai asumat un asemenea risc? - "A fost pacat de masina!" Glonțul a fost înfipt în obraz, coapsa a fost străpunsă, nasul a fost tăiat de un fragment. Ei au operat sub „krikaiin” - o rețetă: un pahar de alcool și propriul țipăt ... Nadezhda Vasilievna își amintește de întâlnirea lor, iar vocea ei crește cu un ton mai mare decât atunci când vorbește despre stahanoviți, chiar mai sus, chiar mai fierbinte - a uitat deja că astăzi există iar presiune.
Germanii au spus despre noi: „Rusish Schwein!” Deci a fost jenant! Ce fel de porc sunt? Sunt o frumusețe! Am o tabletă peste umăr, un pistol, un lansator de rachete în centură... În ziua aceea căram un pachet la comandă, am aflat din întâmplare: un rănit era transportat într-o ambulanță a unui pilot - și mers să caute. Dar nu era nimic la care să te uiți: tot capul era în bandaje, doar niște ochi căprui răutăcioși în fantă și buze - plinuțe, nesărutate... Mi-a părut atât de rău de el: cum a putut să fie așa, fără nas... Am vorbit, mi-au plăcut ochii lui - jucăuși, dar apoi nu au existat astfel de gânduri: a fost o retragere spre est... Mi-am luat la revedere: "Senya, la revedere, scrie".
El nu a scris. Am găsit-o doar o dată pe drumurile războiului: regimentul lor feminin zbura de pe aerodromul „masculin” - aproape ca într-un film, în care Masha (actrița Evgenia Simonova) a aterizat de urgență pe aerodromul „escadrilului cântător” .
Mecanicul meu vine în fugă la mine: „Tovarășe comandant, te întreabă un om!” Și avionul meu decolează deja. Și se dovedește a fi chiar el, Senya, în care am reușit să-mi văd doar vârful capului de sub bandaje! .. Și iată-l în întregime. „Deci tu, se pare, cu nas!”
În carlinga „limmacului ei ceresc” se aflau mere - regimentul stătea în grădini, un flacon cu o sută de grame de luptă, care erau date după zboruri de noapte: „Nu am băut, i-am dat totul lui. - și a zburat departe."
Masha și Romeo din film au murit în aceeași zi - poate în aceeași zi a mărului.
Iar Nadia Popova este căpitan de gardă, 852 de ieşiri pe tot parcursul războiului !!! - iar Semyon Kharlamov s-a întâlnit de mai multe ori pe paginile ziarelor, de parcă s-ar saluta, până când într-o zi, la 23 februarie 1945, s-au înțeles pe prima pagină, într-un decret de conferire a titlul de Erou al Uniunii Sovietice: în coloana numelor lor împărtășeau doar ordinea literelor alfabetului - și inima știa deja că aceasta era soarta.
Și am considerat întotdeauna 10 mai 45 ca zi a nunții noastre, când am semnat unul câte unul la Reichstag: „Semyon Kharlamov, Saratov”, „Nadya Popova din Donbass” - aceasta a fost înregistrarea căsătoriei noastre ...
„Este într-adevăr doar oale?!”
Cu fiul sub inimă, a zburat până în luna a 9-a, după Victorie s-a dus să-și slujească soțul în regiment. Semyon Kharlamov a ajuns la un general, un grad înalt, a fost adjunctul mareșalului aerian Pokryshkin. L-a sfătuit pe Leonid Bykov în timpul filmărilor „Numai „bătrânii” intră în luptă. „Bykov, pe scurt, s-a uitat la soțul meu ca și cum ar fi un zeu, iar Senya glumea tot timpul.” Cei mai buni ani ai lor au căzut în război...
Când a început reducerea armatei pe vremea lui Hrușciov, mi-am părăsit slujba și am fost îngrozit: „Sunt cu adevărat doar oale acum?!”
În loc de tigăi, a fost deputată, a fost membră a Comitetului Femeilor Sovietice, Comitetul pentru Protecția Păcii. Am cunoscut-o pe Regina Belgiei:
Esti ca Tereshkova? întrebă regina, dând din cap spre stea și șipcile de pe piept.
Nu, sunt ca Popova.
A rămas văduvă în 1990. „Vrei să crezi, în toți acești ani nu am vorbit suficient cu Senechka al meu...” A mai rămas un fiu, tot un general, doi nepoți și trei strănepoți.
Doarme prost - vreme rea, se uită la televizor noaptea și mănâncă înghețată. După cădere, salvarea Ministerului Situațiilor de Urgență și a spitalului, se plimbă prin casă într-un pas, pe un premergător. Chem fete. Credeam că vorbesc despre afecțiuni, dar: „Toți suntem pricepuți din punct de vedere politic, acum suntem revoltați de povestea cu Bout: este păcat că se gândesc prost despre armele rusești!”
Dintre fete anul trecut, șapte persoane au venit în piața de lângă Teatrul Bolșoi. Doi au murit anul acesta. „Tanya Maslennikova și Klava Ryzhkova”. Restul sunt suspendate pe șiruri subțiri de fire telefonice și nu ies din casă. Ei nu defilează. Nu pune garoafe la Flacăra Eternă.
Nadezhda Vasilievna Popova își apasă degetul îngrijit pe buzele palide cu riduri mici: „Bănuiesc că pe 9 mai voi merge la paradă!...”
Încă iau o lovitură. Vrăjitoare de noapte.
Autor: Polina Ivanushkina
_________________________________________________________________________
Câte fapte eroice au săvârșit strămoșii noștri în timpul Marelui Război Patriotic. Femeile sovietice și chiar fete foarte tinere au participat la lupta împotriva inamicului împreună cu bărbații. Cu câțiva ani înainte de apariția naziștilor în vastitatea Uniunii Sovietice, a fost lansat antrenamentul în masă a tinerilor în cluburi de zbor. Profesia de pilot era atât de romantică și atractivă încât nu numai tinerii entuziaști, ci și fetele aspirau spre cer. Drept urmare, până în iunie 1941, țara avea un personal de tineri piloți, această împrejurare respinge încă o dată acuzațiile conform cărora URSS nu era complet pregătită pentru război, iar conducerea țării nu se aștepta la un atac.
În octombrie 1941, în cea mai dificilă situație militară, Comisarul Poporului pentru Apărare al URSS a emis un ordin de formare a unui regiment de aviație feminin nr. 0099. Responsabilitatea pentru executarea ordinului a fost atribuită Mariei Raskova. În interviurile lor, soldații supraviețuitori din prima linie vorbesc despre Raskova ca fiind cea mai autorizată persoană din mijlocul lor. Ordinele ei nu au fost discutate, fete tinere venite din diferite colțuri ale țării, care tocmai absolviseră cursurile de pilot, o priveau pe Raskova ca pe un pilot de un nivel de neatins. În acel moment, Raskova avea puțin peste douăzeci și cinci de ani, dar chiar și atunci Maria Mikhailovna era un erou al URSS. O femeie uimitoare, curajoasă și foarte frumoasă a murit în 1943 într-un accident de avion în cele mai dificile condiții meteorologice, lângă satul Mikhailovka din regiunea Saratov. Maria Raskova a fost incinerată, iar urna cu cenușa ei a fost așezată în zidul Kremlinului pentru ca urmașii recunoscători să poată depune flori și să onoreze memoria eroului feminin.
În conformitate cu ordinul comisarului poporului de apărare, Maria Mihailovna a format trei divizii:
regimentul aviație de luptă 586;
regimentul de aviație BB 587;
regimentul de aviație de noapte 588 (legendele „vrăjitoare de noapte”).
Primele două divizii s-au amestecat în timpul războiului; nu numai fetele, ci și bărbații sovietici au luptat cu vitejie în ele. Regimentul de aviație de noapte era format exclusiv din femei, chiar și cea mai grea muncă a fost efectuată de sexul frumos.
În fruntea „vrăjitoarelor de noapte” sau a celui de-al 46-lea gardian nbap era un pilot experimentat Evdokia Bershanskaya. Evdokia Davydovna s-a născut pe teritoriul Stavropol în 1913. Părinții ei au murit în timpul războiului civil, iar fata a fost crescută de unchiul ei. Caracterul puternic al acestei femei i-a permis să devină strălucitoare pilot si comandant. Până la începutul războiului, Evdokia Bershanskaya avea deja zece ani de experiență în zbor, și-a transmis cu sârguință cunoștințele tinerilor subordonați. Evdokia Davydovna a trecut prin tot războiul, iar după aceea a lucrat mult timp în organizații publice în folosul Patriei.
Comandantul regimentului Evdokia Davydovna Bershanskaya și navigatorul regimentului Eroa Uniunii Sovietice Larisa Rozanova. 1945
Regimentul Bershansky încredințat a fost uneori numit „Dunkin”. Acest nume arată întreaga istorie a piloților curajoși. placaj, plămânii Avioanele Po-2 nu erau deloc potrivite pentru lupte aprige cu invadatorii germani. Germanii au râs deschis la vederea acestei structuri fragile. Adesea, fetele nu au fost luate în serios și, pe tot parcursul războiului, au trebuit să își dovedească abilitățile și să demonstreze capacitățile „celor nu”. Riscul a fost extrem de mare, din moment ce Po-2 rapid a luat foc și a fost complet lipsit de orice armură sau alt tip de protecție. Po-2 este o aeronavă civilă utilizată în scopuri de transport, precum și în domeniul comunicațiilor. Fetele au atârnat în mod independent încărcătura cu bombe pe grinzi speciale pe planul inferior al aeronavei, care uneori depășea 300 kg. Fiecare schimb ar putea suporta o greutate care ajunge la o tonă. Fetele au lucrat în tensiune extremă, ceea ce le-a permis să lupte cu inamicul pe picior de egalitate cu bărbații. Dacă mai devreme germanii au râs la mențiunea „ce nu-i nimic Kuban”, atunci după raiduri au început să numească regimentul „vrăjitoare de noapte” și să le atribuie proprietăți magice. Probabil, naziștii pur și simplu nu și-au putut imagina că fetele sovietice sunt capabile de astfel de isprăvi.
Maria Runt, originară din Samara, de aceeași vârstă cu Bershanskaya, era responsabilă de munca de petrecere în regimentul de fete care studiau să zboare în orașul Engels. A fost un pilot de bombardier experimentat și curajos, care și-a împărtășit cu răbdare din experiența tinerei generații. Înainte și după război, Runt a fost angajată în muncă pedagogică și chiar și-a susținut teza de doctorat.
Aeronava de luptă PO-2, pe care echipajele regimentului au zburat pentru a bombarda naziștii
Botezul focului celui de-al 46-lea Gardien Nbap a avut loc la mijlocul lunii iunie 1942. Plămânii Po-2 s-a înălțat spre cer. Pilotul Bershanskaya cu navigatorul Sofya Burzaeva, precum și Amosova și Rozanova au mers la primul zbor. Potrivit poveștilor piloților, focul așteptat din poziția inamicului nu a urmat, iar echipajul lui Amosov-Rozanov a încercuit de trei ori peste o anumită țintă - o mină, pentru a arunca o încărcătură mortală. Astăzi putem judeca evenimentele din acea vreme doar din documente și câteva interviuri cu participanții direcți la incursiuni de luptă. În 1994, au vorbit despre isprăvile regimentului aerian feminin Larisa Rozanova, navigator, născut în 1918, fiul eroului URSS Aronova, precum și Olga Yakovleva, navigator. Ele descriu toate dificultățile și ororile războiului cu care au avut de înfruntat fragilele fete sovietice, precum și piloții și navigatorii morți eroic.
Ar trebui spus separat despre fiecare dintre cei care, pe lumina Po-2, i-au îngrozit pe invadatori. Larisa Rozanova a fost refuzată de mai multe ori în cererile sale de a o trimite pe front. După ce a fost emis ordinul nr. 0099, Rozanova a intrat la o școală de zbor din orașul Engels și apoi la 46-a Gardă. În timpul războiului, ea a zburat peste Teritoriul Stavropol și Kuban, s-a înălțat cu lumina ei Po-2 peste Caucazul de Nord și Novorossiysk. Rozanova a contribuit la eliberarea Poloniei și a Belarusului, a sărbătorit victoria în Germania. Larisa Nikolaevna a murit în 1997, după ce a trăit o viață lungă și interesantă.
Comandantul de zbor Tanya Makarova și navigatorul Vera Belik. 1942 A fost acordat postum titlul de Erou al Uniunii Sovietice
Olga Yakovleva a trecut de la a fi tuner la navigator, a participat la luptele împotriva invadatorilor din Caucaz, precum și la eliberarea Crimeei, Kubanului și Belarusului. Femeia curajoasă a provocat atacuri cu bombă bine țintite asupra țintelor inamice din Prusia de Est.
Calea de luptă a regimentului este o serie de fapte glorioase, la care a contribuit fiecare dintre „vrăjitoarele de noapte”. În ciuda numelui formidabil pe care naziștii l-au dat regimentului aerian al femeilor, pentru poporul rus vor rămâne pentru totdeauna nobili cuceritori ai cerului. După ce a avut loc prima ieşire, fetele tinere au continuat plămânii placaj "whatnots" luptat mult timp. Din august până în decembrie 1942 au apărat Vladikavkaz. În ianuarie 1943, regimentul a fost trimis pentru a ajuta la spargerea liniei trupelor germane pe Terek, precum și pentru a sprijini operațiunile ofensive în zona Sevastopol și Kuban. Din martie până în septembrie a aceluiași an, fetele au întreprins operațiuni pe Linia Albastră a Frontului, iar din noiembrie până în mai 1944 au acoperit debarcarea forțelor sovietice în Peninsula Taman. Regimentul a fost implicat în acțiuni de spargere a apărării naziștilor de lângă Kerci, în satul Eltigen, precum și în eliberarea Sevastopolului și a Crimeei. Din iunie până în iulie 1944, regimentul de aviație feminin a fost aruncat în luptă pe râul Pronya, iar din august același an a zburat deasupra teritoriului Poloniei ocupate. De la începutul anului 1945, fetele au fost transferate în Prusia de Est, unde „vrăjitoarele de noapte” de pe PO-2 au luptat cu succes și au sprijinit traversarea râului Narew. Martie 1945 a fost marcată în istoria viteazului regiment de participarea la luptele de eliberare pentru Gdansk și Gdynia, iar din aprilie până în mai, curajoșii piloți au susținut ofensiva armatei sovietice în spatele fasciștilor în retragere. Pe întreaga perioadă, regimentul a făcut peste douăzeci și trei de mii de ieșiri, majoritatea s-au desfășurat în condiții dificile. La 15 octombrie 1945, regimentul a fost desființat, iar cea mai mare parte a fetelor au fost demobilizate.
Douăzeci și trei de femei-pilot curajoase ale Regimentului 49 de Aviație Femeile au primit titlul de Erou al URSS. Evdokia Nosal, originară din regiunea Zaporozhye, a fost ucisă de un obuz care a explodat în cabina de pilotaj în luptele pentru Novorossiysk. Evgenia Rudneva, tot din Zaporojie, a murit în aprilie 1944 într-o misiune de luptă pe cerul de la nord de Kerci. Tatyana Makarova, o tânără moscovită de 24 de ani, a murit arsă într-un avion în 1944, în luptele pentru Polonia. Vera Belik, o fată din regiunea Zaporozhye, a murit împreună cu Makarova pe cerul deasupra Poloniei. Olga Sanfirova, născută în 1917 în orașul Kuibyshev, a murit în decembrie 1944 într-o misiune de luptă. Maria Smirnova din regiunea Tver, o careliană zâmbitoare, pensionată cu gradul de maior al Gărzii, a trăit o viață lungă și a murit în 2002. Evdokia Pasko - o fată din Kârgâzstan, născută în 1919, retrasă cu gradul de locotenent principal. Irina Sebrova din regiunea Tula, din 1948 locotenent principal al rezervă. Natalya Meklin, originară din regiunea Poltava, a supraviețuit și ea bătăliilor sângeroase și s-a retras cu gradul de maior, a murit în 2005. Zhigulenko Evgenia, un locuitor al orașului Krasnodar, cu ochi frumoși și un zâmbet deschis, a devenit și el Erou al URSS în 1945. Evdokia Nikulina, originară din regiunea Kaluga, a intrat în rezerva gărzii ca maior și a trăit până în 1993 după război. Raisa Aronova, o fată din Saratov, s-a pensionat ca maior și a murit în 1982. Khudyakova Antonia, Ulyanenko Nina, Gelman Polina, Ryabova Ekaterina, Popova Nadezhda, Raspolova Nina, Gasheva Rufina, Syrtlanova Maguba, Rozanova Larisa, Sumarokova Tatyana, Parfenova Zoya, Dospanova Khivaz și Akimova Alexandra au devenit, de asemenea, eroi ai regimentului URSS Avi URSS49. .
Verificare mitralieră. St. St. tehnician în armament al Escadrilei 2 Nina Buzina. 1943
Despre fiecare dintre aceste femei grozave, precum și despre alte fete care au servit în regimentul 49, numite „vrăjitoare de noapte” de către naziști, puteți scrie nu numai un articol, ci și o carte. Fiecare dintre ei a parcurs un drum lung și este demn de memorie și respect. Femeile sovietice nu au luptat pentru partid și nu pentru puterea sovietică, au luptat pentru viitorul nostru, pentru dreptul generațiilor viitoare de a trăi libere.
În 2005, a fost publicată o „creație” literară sub numele „Camping Field Wives”, ai cărei autori sunt siguri Olga și Oleg Greig. Ar fi penal să nu mai vorbim de acest fapt scandalos, care este produsul încercărilor de interpretare a adevărului istoric. „Creatorii” amintiți, cuvântul mândru al scriitorului nu are chef să le numească, au încercat să denigreze memoria strălucitoare a femeilor eroice cu declarații în promiscuitatea lor sexuală și alte vicii. În infirmarea celor rușinosi și îngusti la minte speculație, țin să reamintesc că nici o luptătoare a Regimentului 49 Aviație Femei nu a părăsit gradele din cauza bolilor ginecologice sau a sarcinii. Nu vom nega faptul că, pe baza poveștii reale a Nadiei Popova și Semyon Kharlamov, o poveste de dragoste a fost tratată în filmul „Only Old Men Go to Battle”, dar oamenii cu valori morale stabile sunt bine conștienți de diferențele dintre sexuale. promiscuitate și sentiment înalt.
Eroii Uniunii Sovietice: Tanya Makarova, Vera Belik, Fields Gelman, Katya Ryabova, Dina Nikulina, Nadya Popova. 1944
Eroii din Uniunea Sovietică comandantul de escadrilă Maria Smirnova și navigatorul Tatyana Sumarokova. 1945
Eroii Uniunii Sovietice Nadezhda Popova și Larisa Rozanova. 1945
