Planovi izgradnje gena sa modernim dizalicama. Navigacija: Izgradnja objekata i objekata

Legenda o Stroygenplanu

Uvod

Generalni plan   (master plan, GP) u opštem smislu - projektni dokument, na osnovu kojeg se vrše planiranje, izgradnja, rekonstrukcija i drugi tipovi urbanog razvoja teritorija. Glavni dio master plana (koji se naziva i sam master plan) je slika skale koja se dobija metodom grafičkog preklapanja projekta projektovanog objekta na topografskom, inženjersko-topografskom ili fotografskom planu teritorije. U ovom slučaju, objekt dizajna može biti i parcela sa zasebnom arhitektonskom strukturom koja se nalazi na njoj, i teritorija cijelog grada ili općinskog okruga.

Glavni plan izgradnje. Opšta situacija

Za razliku od opštih planova mikrokontrole, preduzeća, objekta ili objekta koji daje odgovor na pitanje šta je potrebno izgraditi, glavni plan izgradnje daje djelimičan odgovor kako ga graditi. Potpuni odgovor na ovo pitanje daje PIC (projekat građevinske organizacije) i CPD (proizvodni projekat), gdje građevinski planovi   dio ovih projekata.

Master plan izgradnje (Stroygenplan)   navesti plan gradilišta na kojem se nalaze građevinski objekti, postojeći objekti i objekti, pokazuje: postavljanje glavnih instalacija i mehanizama za podizanje, privremene zgrade i objekte, privremene kanalizacione mreže, vodovod i struju, lokacije za pred-montažu i druge konstrukcije i pribor, izgrađene i upotrebljene tokom perioda izgradnje.

Stroygenplan   je jedan od glavnih dokumenata organizacije gradnje. Po pravilu građevinski planovi   nisu trajni za čitav period izgradnje i pripremljeni su uzimajući u obzir stanje gradilišta i tehnološku fazu izgradnje. Obično građevinski planovi projektovan je za period pripremnih radova, izgradnju podzemnog dijela zgrade, kao i za period izgradnje nadzemnih objekata.

Stroygenplan   određuje sastav i lokaciju građevinskih objekata kako bi se maksimalno povećala efikasnost njihove upotrebe, uzimajući u obzir zahtjeve zaštite na radu.

Stroygenplan   - Ovo je glavni dokument koji reguliše organizaciju rada na gradilištu i obim privremene izgradnje. Ima ih stroygenplan site   i plan izgradnje objekta .

Stroygenplan site   daje temeljne odluke o organizaciji gradnje na cijelom gradilištu u cjelini i provodi projektna organizacija u fazi tehničkog projektiranja kao dio projekta organizacije građenja (PIC).

Plan izgradnje objekta   On daje detaljne odluke o organizaciji izgradnje određene građevine i pokriva teritoriju pored ovog objekta. Takav opšti plan se razvija za jednu ili više zgrada i objekata u fazi detaljnog projekta kao dio proizvodnog projekta (CPD). organizacija gradnje.

Dizajnerske razlike između planove izgradnje   u sastavu POS i PPR su reducirani na stepen detalja i tačnost proračuna.

Za posebno složene građevinske projekte (veliko industrijsko preduzeće, hidroelektrana i dr.) Izrađuju se situacioni planovi građevinskog područja, koji pokazuju lokaciju objekata vezanih za građevinske usluge, ali se nalaze izvan gradilišta (materijalno-tehnička osnova organizacije gradnje, vanjske željezničke pruge) i putevi, vodovi, objekti za vodosnabdijevanje, stambena sela, itd.)

Opći principi projektiranja građevinskih planova.

Za izradu plana izgradnje, potrebni su sljedeći izvorni materijali:

- master plan za postavljanje zgrade, objekta ili kompleksa zgrada i objekata;

- materijali tehničkih rješenja za vodoopskrbu, opskrbu energijom, transport;

- inženjerstvo materijala i studije izvodljivosti;

- materijale o odabranim metodama rada;

- proračune potreba gradilišta u privremenim zgradama, skladištima i drugim elementima građevinske industrije.

Prilikom izrade plana izgradnje treba uzeti u obzir sljedeće:

- odluke o planovima izgradnje treba da budu povezane sa preostalim delovima projekata, uključujući usvojenu tehnologiju rada i rokove izgradnje;

- odluke o planovima izgradnje treba da ispunjavaju zahtjeve građevinskih propisa (građevinski propisi za građevinski i sigurnosni inženjering, izgradnju i odobravanje PIC-a i CPD-a);

- Stroygenplan treba da obezbedi potpuno zadovoljenje domaćih potreba učesnika u izgradnji - ovaj zahtev se sprovodi odabirom i postavljanjem domaćinstva, hrane i sanitarija, rekreacije za učesnike u gradnji, staza za šetnju i tako dalje;

- sve privremene zgrade i objekti, osim mobilnih, treba da budu smješteni u područjima koja ne podliježu izgradnji do kraja izgradnje;

- mjesta za istovar i skladištenje montažnih objekata treba odabrati u neposrednoj blizini mjesta njihove instalacije. To će smanjiti broj pretovaranja i smanjiti udaljenost ponovljenog transporta. Potrebno je pažljivo analizirati svrsishodnost prijenosa rasutih materijala;

- ispravno postavljanje montažnih mehanizama, mjesta pred montaža   konstrukcije, postavljanje blokova betona-maltera - glavni uslov za pravilnu izgradnju građevinskog-generalnog plana;

- odluke koje se donose u planu izgradnje treba da ispunjavaju zahtjeve sigurnosnog inženjeringa i uslova zaštite životne sredine;

- Izgradnju privremenih objekata na gradilištu treba minimizirati gdje god je to moguće. Za održavanje građevine, ako postoje uslovi za to, potrebno je maksimalno iskoristiti postojeće objekte, objekte, puteve, mreže. Stvaranje privremenih struktura mora biti pažljivo opravdano. Da bi se uštedio novac, potrebno je koristiti standardne inventure i sklopive objekte;

- prilikom korišćenja inventara treba napraviti privremene objekte za standardne projekte u remontu odgovarajućih veza.

Izrada plana izgradnje lokacije.

Plan izgradnje lokacije se razvija za izgradnju kompleksa zgrada i objekata (industrijskih, civilnih, poljoprivrednih i sl.) Ili za određene složene objekte i objekte.

Generalni master planovi lokacije razvijaju projektne organizacije u fazi tehničkog projektovanja kao dio PIC-a i izvode se na skali od 1: 1000 ili 1: 2000.

Osnovni podaci za izradu plana izgradnje lokacije su: geološka, ​​hidrološka i inženjerska i ekonomska istraživanja; procjene; konsolidovani raspored; obračun obima privremene gradnje i drugih materijala PIC.

Prilikom izrade plana izgradnje industrijskog preduzeća potrebno je dati neophodne vezove zgrada, glavne dimenzije i eksplikaciju zgrada i objekata u izgradnji, kao i objekte i objekte koji se nalaze uz zonu montaže, a koji utiču na osnovne odluke o organizaciji i proizvodnji radova.

Geološka i hidrološka istraživanja koriste se za postavljanje privremenih objekata za koje je potrebno znati nosivost tla i nivo podzemnih voda (na primjer, u izgradnji cementnih skladišta, ukopanih privremenih objekata).

Inženjerske i ekonomske ankete koriste se u projektovanju saobraćajnih veza građevinskih projekata sa dobavljačima, kamenolomima i tako dalje.

Na planu izgradnje koristi se opšti plan gradilišta (reljef - horizontale i planske oznake projektovanih zgrada i objekata, mreže, putevi). Ove informacije omogućavaju pravilno odlučivanje o planiranju građevinskog područja, uklanjanju površinskih voda, uspostavljanju mjesta za povezivanje privremenih mreža sa stalnim izvorima napajanja, itd.

Plan izgradnje lokacije koordiniran je od strane projektne organizacije sa klijentom i generalnim izvođačem radova. Kupac ga, sa svoje strane, mora koordinirati sa okružnim arhitekta, organima sanitarne i protivpožarne kontrole, odeljenjima za bezbednost saobraćaja i operativnim službama operativnog preduzeća.

Opći plan izgradnje gradilišta sastoji se od grafičkog dijela i bilješke o nagodbi i objašnjenju.

Grafički dio projekta uključuje:

- master plan lokacije sa privremenim objektima na njemu;

- ekspliciranje svih stalnih i privremenih struktura;

- legenda;

- tehnički i ekonomski pokazatelji plana izgradnje.

Pošto je osnova plana izgradnje generalni plan, skala ostaje ista kao i ona u generalnom planu (1: 1000, 1: 2000).

Za velike i složene objekte razvijeno je nekoliko varijanti planova izgradnje i na osnovu toga se bira najekonomičnije rješenje.

Lokacija proizvodnih pogona i skladišta za potrebe izgradnje određuje se praktičnim razmatranjem na osnovu uvažavanja specifičnih uslova gradnje i lokacije objekata u izgradnji. Betonsko-malterne jedinice moraju biti postavljene u blizini mesta istovara cementa i inertnih materijala, uzimajući u obzir istovremeno i tačke najveće potrošnje betona i maltera. Montažne konstrukcije trebaju biti smještene na mjestu ugradnje u području glavne instalacijske opreme. Opšte magacinsko skladište za zatvoreno skladištenje građevinskog materijala uređeno je na takav način da se obezbjeđuju udobni uslovi za njihov prijem u svim objektima i pogodan pristup za vozila.

Administrativni i kućni prostori se nalaze na mjestima blizu izgradnje glavnih objekata, tako da su neophodni uslovi za radnike i radnike na liniji sa minimalnim gubitkom vremena tokom prijelaza za odmor i grijanje.

Privremeni objekti na planu izgradnje trebaju biti smješteni u skladu sa pravilima zaštite od požara tokom građevinskih radova. Dakle, gradilište mora imati vezu sa stalnim javnim putevima. Svaka stalna ili privremena zgrada treba biti smještena na udaljenosti manjoj od 25 m od puteva i prolaza. Za period iskopa gradilište   treba predvideti mogućnost zaobilaženja i urediti privremene pješačke staze.

U zavisnosti od stepena vatrootpornosti stalnih ili privremenih objekata, treba organizovati požarne prekide (od 8 do 16 m), a za privremene garaže ili parkirališta prevoza treba biti + 3 m. Razmak između rezane građe i drvnih proizvoda treba da bude najmanje 30 m.

Pri izradi plana izgradnje treba poštovati sanitarne standarde. Dakle, otvorena skladišta materijala za otprašivanje treba da budu locirana ne bliže od 15 m od pomoćnih zgrada i ne manje od 35 m od administrativne kancelarije i stambenih prostorija.

Važno je riješiti pitanje uklanjanja oborinskih voda sa gradilišta kako bi se spriječilo poplavljivanje jama i podzemnih objekata s tim vodama.

Eksplikacija privremenih objekata treba da sadrži informacije o svim zgradama i objektima, njihovoj zapremini (površini, dužini), dimenzijama u planu, karakteristikama dizajna (standardni dizajn, brend ili kratak opis) (tab. 14).

Na planu izgradnje, sve stalne i privremene građevine su označene simbolima (sl. 11).

Da bi se potkrijepile odluke o privremenoj izgradnji predviđenog gradilišta u građevinskoj agenciji, vrši se obračun i objašnjenje.

Pri rekonstrukciji i proširenju postojećih preduzeća postojeće podzemlje

komunikacije na gradilištu. Treba navesti specificirane i pomaknute linije, mjesta priključenja privremenih komunikacija na aktivne, moguće prilaze kroz teritoriju operativnog preduzeća. Projekat treba da obuhvati rad na zaštiti postojeće opreme i prioritetan rad na prenošenju i instalaciji mreža i komunikacija.

Legenda o elementima Stroygenplana.

Vrijednosti radnih i opasnih područja u izgradnji objekata.

Lokacija za istovar građevinskih materijala.

Tehnološka shema procesa izgradnje.

1 - toranjski kran KB-405.1A; 2 - pista krana; 3 - ograda piste krana; 4 - petlja uzemljenja; 5 - kontrolno opterećenje; 6 - ploča prikolice; 7 - traktor; 8 - reflektori; 9 - privremeni put; 10 - istovar vozila; 11 - platforma za prijem rešenja; 12 - privremeno otvoreno skladište; 13 - pogranično područje dizalice.

Master plan gradnje (Stroygenplan) je tehnički dokument koji je sastavni dio projekta organizacije projekta i radova.

Stroygenplan je master plan za lokaciju preduzeća u izgradnji, gdje se, uz stalne objekte i objekte u izgradnji, primjenjuju privremeni objekti: mehanizovane instalacije, skladišta, inženjerske komunikacije i drugi uređaji od određenog perioda izgradnje.

Uopšteno govoreći   master plan   - projekat kompleksa svih tehnoloških, kućnih i stambenih zgrada i objekata na površini međusobno povezanih, uključujući sve transportne uređaje i razne komunikacije.

Za potrebnu potpunost osvetljavanja metoda organizovanja građevinske industrije, gradilište na nivou lokacije dopunjuje planove izgradnje glavnih objekata preduzeća koje se gradi, pri čemu se detaljno rješavaju pitanja vezana za izgradnju svakog objekta.

Stavljanje na opći plan izgradnje stalnih zgrada, objekata, puteva, prilaza i komunikacija stvara osnovu za donošenje najbržih odluka u vezi sa postavljanjem privremenih objekata usvojenih u projektu organizacije građenja.

Privremene objekte i objekte treba postaviti tako da ne ometaju što je više moguće izgradnju trajnih objekata, prolaz vozila, isporuku objekata, rad građevinskih mašina. Međusobno uređenje privremenih objekata i transportnih veza između njih trebalo bi da obezbedi mogućnost potpune mehanizacije transportnih procesa vertikalno i horizontalno sa najmanjim rastojanjem za premještanje građevinskih konstrukcija i materijala na mesto pred montaže, montaže i instalacije.

Skladišta građevinskih konstrukcija, materijala i dijelova trebaju biti smještena na planu izgradnje uz pristupne puteve i imati prikladnu cestovnu prometnu vezu sa gradilištima. Na skladištima i lokacijama na licu mjesta, potrebno je obezbijediti potrebne prostorije za skladištenje i pripremu objekta (regali, kutije, itd.). Putevi treba da obezbede mogućnost vožnje automobila i građevinske opreme u bilo koje doba godine. Najkorisnije za privremene ceste je upotreba premaza iz prefabrikovanih betonskih ploča.

Stroygenplan u sastavu PIC-a se naziva site-wide, i kao dio CPD-objekta (razlika u stupnju detalja).

Glavni plan izgradnje gradilištau sastavu POS je plan gradilišta sa susjednom teritorijom koji se koristi za izgradnju cijelog kompleksa objekata i postavljanje privremenih objekata, objekata, instalacija, komunikacija, namijenjenih za servisiranje cijelog gradilišta.

Glavni plan izgradnje objektakao deo PPR pokriva gradilište jednog objekta. Na njemu se razjašnjavaju i detaljno objašnjavaju rešenja gradskog plana izgradnje.

Osnovni podaci za razvoj opšte lokacije SGP: glavni plan gradilišta; materijali geoloških, hidrogeoloških i inženjerskih i ekonomskih istraživanja; procjena; master plan sa objašnjenjem o metodama rada; izračunavanje potrebe za privremenim zgradama i objektima, skladišnim prostorima itd.

Osnovni podaci za izradu plana izgradnje objekata: plan izgradnje na nivou lokacije; planove i tehnološke karte PPR objekta; ažurirane izračune potreba za resursima; radne crteže zgrade ili objekta.

Stroygenplan je razvijen za različite faze izgradnje objekta (kompleksa) i raznih izvedenih radova (nulti ciklus, podizanje nadzemnog dijela zgrade, završni radovi).

Svaki CST se sastoji od grafičkog dijela i napomene o poravnanju i objašnjenju.

Grafički dio opšte lokacije SGP uključuje: master plan lokacije sa objektima ekonomije zgrade koji se primjenjuju na njemu (sl. 3.1), objašnjenje privremenih zgrada i objekata, konvencionalnih simbola.

Grafički dio objekta CST uključuje iste elemente kao i opći site CST, s detaljima odluka donesenih u njemu.

U procesu postavljanja (vezivanja) mehanizovanih instalacija i montažnih dizalica na građevinskom planu rješavaju se sljedeći glavni zadaci:

- obezbjeđivanje neprekidnog snabdijevanja materijala i poluproizvoda od ovih instalacija do gradilišta;

- osiguravanje preciznog ritmičkog rada montiranih dizalica i drugih povezanih građevinskih mašina;

- osiguranje sigurnih uslova rada;

- smanjenje troškova i radno intenzivan rad;

- smanjenje vremena za ugradnju kranova i puteva do njih.

Prilikom projektovanja postavljanja dizalica i liftova na CTS-u, predviđene su sljedeće vrste dizalica; horizontalna i vertikalna referenca; proračun zonskih operativnih zona sa ograničenjima.

Horizontalno vezivanje tračnice je prikazano na sl. 3.2. Prilikom postavljanja dizalica u blizini jama i rovova, određuje se položaj osovine kranskih staza u zavisnosti od dubine jame ili jarka i karakteristika tla (Sl. 3.3).

Minimalna dužina piste krana je dvije karike (25 m).

U procesu vezivanja potrebno je odrediti područja rada strojeva za podizanje tereta, uzimajući u obzir moguća ograničenja (slika 3.4).

U ovom slučaju razlikuju se sljedeće oblasti: servis, instalacija, kretanje tereta; opasne oblasti rada, ugradnja objekata, puteva.

Područje montažepozvati prostor unutar kojeg je moguće ispustiti opterećenje prilikom ugradnje i pričvršćivanja elemenata.

Veličina zone u planu određena je parametrom zgrade koji je povećan za 7 m sa visinom građevine do 20 mi visinom od 10 m i visinom većom od 20 m.

Čuvanje materijala u području instalacije je zabranjeno.

Područje rada krana ili radnog područja dizalicepozvati prostor unutar linije opisane kukom dizalice.

Granice zone određuju se radijusom koji odgovara maksimalnom dosegu buma.

Područje kretanja teretapozvati prostor koji je u granicama mogućeg kretanja tereta na kukama dizalice.

Granice zone određuju se horizontalnom udaljenosti od radne zone dizalice do mogućeg mesta opterećenja koje pada u procesu njegovog kretanja.

Opasno područje dizalicezvati prostor u kojem opterećenje može pasti kada se pomakne, uzimajući u obzir disperziju.

Opasna područja puta   - To su dijelovi ulaza i prolaza unutar opasnih područja, gdje se mogu nalaziti ljudi koji nisu direktno uključeni u rad dizalice ili se obavljaju radovi drugih strojeva i mehanizama.

Opasna područja montaže pojedinih dijelova objekta prikazana su na planu izgradnje vertikalnim priključkom dizalice.

Uslovna ograničenja koja su po prirodi vizuelna (zastavice, lampice upozorenja, itd.) Primjenjuju se na CST (Slika 3.5).

U zavisnosti od prirode, obima i trajanja izgradnje u izradi PPR utvrđuje se nomenklatura, broj i veličina privremene zgrade i objekti.

Privremene zgrade se po dogovoru dijele na:

- proizvodnja (radionice, energetski objekti, flote, itd.);

- administrativne i ekonomske (kancelarije nadzornika, kontrolnih punktova, kontrolnih soba i dr.);

- sanitarni i kućni (svlačionice, tuševi, kantine, itd.);

- stambene i javne (spavaonice, trgovine, crveni uglovi, itd.).

U zavisnosti od dizajnerskih rešenja, privremeni objekti su ne-inventarni (dizajnirani za jednokratnu upotrebu) i inventar. Potonji, pak, mogu biti sklopivi, kontejnerski i mobilni.

U zavisnosti od redosleda finansiranja, privremeni objekti i objekti se razlikuju po naslovu i ne-naslovu. Naziv obuhvata zgrade i objekte, čije su troškove izvršene na teret sredstava predviđenih u poglavlju „Privremene zgrade i objekti“ konsolidovane procjene za izgradnju.

Sl. 3.1. Primer plana izgradnje objekta:

1 - zgrada u izgradnji; 2 - transformator; 3 - mjesto priključka električnog voda; 4 - kontrolni punkt; 5 - kancelarija nadzornika; 6 – ormar; 7 - put; 8 – soba za obroke; 9 – ostava; 10 – skladište montažnih objekata; 11 - toranjski kran; 12 – tuš; 13 – kupaonica; I- stalne vodovodne mreže; II- privremene vodovodne mreže; III- gradska kanalizacija; IV- privremena ograda; V- gradska mreža; VI- privremena električna mreža

Sl. 3.2. Shema horizontalne vezne šine: 1 - platforma za parkiranje automobila pod istovarom; 2 - platforma za prijem rješenja; 3 - kran za napajanje kabineta; 4 - platforma za skladištenje dijelova i materijala; 5 - mjesto skladištenja uređaja i kontejnera za podizanje; 6 – lokacija kontrolnog tereta; 7 - štandovi sa šablonima

Sl. 3.3. Raspored kranskih šina u blizini jama i rovova

Sl. 3.4. Shema za označavanje područja strojeva za dizanje:

1 - granica zone opasne za pronalaženje ljudi prilikom ugradnje i pričvršćivanja elemenata i konstrukcija; 2 - granica mjesta mogućeg pada tereta; 3 – granica servisne zone dizalice; 4 – granica zone opasne za ljude tokom izgradnje; 5 - skladišni prostor; 6 – platforma za prijem rešenja

Sl. 3.5. Shema servisnog područja dizalice nosača s ograničivačima:

I, II - ekstremne dizalice za parkiranje; α i α   1 - uglovi servisa i granice, stepeni; Ai R- dimenzije ne manje od zaustavnog puta grane, uzimajući u obzir veličinu opterećenja; B- veličina jednaka putanji kočenja plus 0,5 najvećeg montažnog elementa, plus 1 m; In -od ekstremno montiranog elementa do okomite na uzdužnu osovinu krana; D- maksimalni doseg kukice dizalice potreban za ovaj objekt

Stroygenplan je nazvao master plan za gradilište, koji prikazuje raspored glavnih instalacija i mehanizama za podizanje, privremenih objekata, objekata i instalacija izgrađenih i korištenih u periodu izgradnje. Stroygenplan određuje sastav i lokaciju građevinskih objekata kako bi se maksimalno povećala efikasnost njihovog korištenja, uzimajući u obzir usklađenost sa zahtjevima zaštite rada. Stroygenplan - najvažniji deo tehničke dokumentacije i glavni dokument koji reguliše organizaciju lokacije i količinu privremene izgradnje. Razlikujte lokaciju i objekt stroygenplan.

Opšti sajt daje fundamentalne odluke o organizaciji izgradnje celog sajta u celini i sprovodi ga projektantska organizacija u fazi tehničkog projektovanja kao deo projekta izgradnje organizacije (PIC). Struktura objekta-generalni plan daje detaljne odluke o organizaciji tog dijela građevinske privrede, koji je direktno povezan sa izgradnjom ovog objekta i pokriva teritoriju koja je uz nju. Priprema se za jednu ili više zgrada i objekata u fazi radnog nacrta kao dio projekta proizvodnje (PWP) od strane građevinske organizacije. Razlike u metodama projektovanja između planova izgradnje u sastavu POS-a i remontu suštinski su smanjene do stepena detalja razvoja plana i tačnosti proračuna.

Opći principi izrade plana izgradnje:

- plan izgradnje je dio složene građevinske dokumentacije i njegove odluke treba da budu povezane sa ostatkom projekta, uključujući usvojenu tehnologiju rada i rokove izgradnje utvrđene planovima;

- SNiP III-A.6-62. Organizaciona i tehnička priprema za izgradnju. Glavne odredbe.

- SNiP III-A.11-70. Sigurnost u građevinarstvu. CH-47-74. Uputstvo o postupku pripreme i odobravanja projekata za organizaciju izgradnje i projekata rada.

- odluke o planu izgradnje treba da ispunjavaju zahtjeve građevinskih standarda, zaštitu rada;

- Stroygenplan treba da obezbedi najpotpunije zadovoljenje svakodnevnih potreba onih koji rade u građevinarstvu. Ovaj zahtjev se ostvaruje pažljivim odabirom i smještajem pomoćnih prostorija, uređaja i pješačkih staza;

- privremeni objekti, objekti i instalacije (osim mobilnih) trebaju biti smješteni u područjima koja nisu predviđena za izgradnju do kraja izgradnje;

- odluke iz plana izgradnje treba da osiguraju racionalan prolaz teretnog saobraćaja na gradilištu smanjenjem broja preopterećenja i smanjenjem udaljenosti prevoza. Ovaj zahtjev se prvenstveno odnosi na masa i posebno teška opterećenja. Svakodnevno se mora pažljivo analizirati svrsishodnost međupovršaja rasutih materijala. Pravilno postavljanje montažnih mehanizama, instalacija za proizvodnju betona i maltera, skladišta, montažnih lokacija - glavni uslov za rješavanje ovog problema;

- troškovi privremene izgradnje bi trebali biti minimalni. Smanjenje troškova se postiže: korišćenjem trajnih objekata, smanjenjem obima privremenih objekata, objekata i uređaja korišćenjem inventarnih rešenja.

  → Izgradnja objekata i objekata

  Planovi izgradnje

  Planovi izgradnje

  Osnova za izradu plana izgradnje je master plan (master plan) zgrade, objekta ili kompleksa u izgradnji. Postoji opšti plan izgradnje lokacije koji pokriva čitavo gradilište (mikrodistribuciju, preduzeće u izgradnji) i izgradnju objekta, koji uključuje samo teritoriju neophodnu za izgradnju zasebne zgrade ili jednog objekta kompleksa u izgradnji.

Opšti plan izgradnje lokacije je dio PIC-a i predstavlja plan za izgradnju čitavog kompleksa objekata i postavljanje privremenih objekata i objekata, trajnih i privremenih komunikacija na gradilištu, a razvija ga projektna organizacija za glavnog izvođača radova. Opšti plan izgradnje lokacije može biti dizajniran za pripremne i glavne periode izgradnje i, kao opcija, za glavni period izgradnje sa dodeljivanjem objekata izgrađenih tokom pripremnog perioda.

Izvodi se u istom mjerilu kao i generalni plan, a na njemu se eksplicira trajna i privremena zgrada. Objašnjenje daje sve potrebne proračune i studije izvodljivosti za plan izgradnje, uključujući i izračun potrebe za vodom i energetskim resursima za periode izgradnje i rada.

Plan izgradnje objekta je sastavni dio CPD-a, razvijen je sa mnogo više detalja, projektovan je od samog građevinskog preduzeća ili, na zahtjev, od strane institucija Orgtechstroy-a. Na gradilištu nisu precizirane i detaljno razrađene odluke na planu izgradnje lokacije. Plan izgradnje objekta može se razviti za nekoliko faza izgradnje: pripremni, proizvodni rad "nulti ciklus", za montažni ciklus, završne i krovne radove.

Svrha planova izgradnje je da se razvije i implementira najefikasniji model za organizovanje gradilišta, obezbjeđivanje najboljih uslova za rad visokih performansi, optimalna mehanizacija građevinskih i montažnih procesa, efikasno korištenje građevinskih i montažnih mašina i vozila, te usaglašenost sa zahtjevima zaštite rada.

Na planu izgradnje, kontura zgrade koja se podiže i sve postojeće i projektovane strukture na lokaciji treba da se primenjuju na skali. Treba prikazati postojeće i projektovane mreže i komunikacije, uključujući postojeće željeznice i autoputeve.
  U zavisnosti od tehnologije koja je razvijena za izgradnju okvira zgrade, na planu izgradnje se nalazi građevinsko skladište, a po potrebi i montažno mjesto. Za transport materijala i konstrukcija do skladišta koristeći postojeće puteve, ako je potrebno, dizajnirati privremene prolaze, čije pokrivanje je posebno propisano u CPD-u. Planom izgradnje moraju se navesti parkirna mjesta i putanje kretanja samohodnih strojeva i dizalica, te kranske staze ispod kranskih dizalica. Opasne zone treba navesti prilikom ugradnje objekata i ograde ili lokacije znakova koji ukazuju na opasna područja.

Od privremene trafostanice na planu izgradnje treba prikazati glavne električne magistrale za osvjetljavanje gradilišta, osvjetljavanje radnog prostora, aparata za zavarivanje, kabla za povezivanje podizne dizalice, točku točenja do električne mreže stambenih zgrada kampusa. Osvetljenje gradilišta mora biti najmanje 2 lx, površina proizvodnje je 15 lx, teritorija skladišnog prostora je 10 lx. Osvetljenje lokacije vrši se uz pomoć tornjeva, na kojima se fiksiraju reflektori potrebne snage.

Za organizaciju proizvodnje potrebno je osigurati radove na gradilištu skladišta Za skladištenje materijala, opreme, alata, odeće itd. Prostor treba da bude dizajniran za presvlačenje, grijanje, prehranu, tuševe, toalete, sobe za sušenje odjeće. U te svrhe, racionalno je koristiti postojeće prostorije, koristiti prostorije za inventarizaciju ili prikolice.

Pitanja zaštite od požara moraju se riješiti za cijelo gradilište. Oko objekta u izgradnji potrebno je obezbijediti vatrogasnu mrežu s hidrantima, koja se nalazi u blizini prilaza projiciranih na gradilištu. Gradilište treba da bude ograđeno, da ima organizovan ulaz i izlaz, u izlaznoj zoni treba da se organizuju točkovi za pranje točkova.

Sl. 3.1. Plan izgradnje objekata

Stroygenplan tokom svog razvoja treba da bude povezan sa svim organizacijama koje su uključene u izgradnju objekta, dogovorene sa glavnim izvođačima - organizacijom za montažu i generalnim izvođačem radova.

Kao dio plana izgradnje instalacije visoka zgrada   treba biti (Sl. 3.1):
  1 - pro-rob;
  2 - inventar kućnih objekata za radnike;
  3 - trpezarija;
  4 - tuš kabina za sušenje odjeće;
  5 - toalet;
  6 - skladište materijala;
  7 - skladište opreme za liftove;
  8 - skladištenje sanitarne opreme;
  9 - platforma za uređaje za dizanje i kontejnere;
  10 - platforma za prihvat maltera i betona;
  11 - platforme za istovar vozila;
  12 - vodosnabdevanje vatre vodom;
  13 - toranjski kran;
  14 - kranske šine - kranske tračnice sa ogradama;
  15 - skladišni prostor za objekte;
  16 - platforma za parkiranje građevinskih mašina i mehanizama;
  17 - privremene autoputeve;
  18 - privremena ograda sa dve kapije i prolazima;
  19 - zgrada u izgradnji;
  20 - privremena trafostanica;
  - ulazi i mreže stalnih i privremenih komunikacija;
  22 - jarboli za rasvjetu;
  23 - zona za pranje automobila;
  24 - montažni liftovi;
  25 - mjesto kontejnera za smeće;
  26 - znakovi pričvršćivanja glavnih osi zgrade.

Osnovna pravila dizajniranja građevinskih planova:
  1. Odluke o planu izgradnje treba da budu povezane sa opštim planom, sa svim odeljcima PIC-a (CPD).
  2. Prihvaćene oznake moraju biti u skladu sa važećim propisima.
  3. Svi objekti građevinskog plana trebaju biti racionalno locirani na lokaciji koja je predviđena za izgradnju.
  4. Treba postojati racionalna organizacija tokova tereta i ljudskih tokova.
5. Privremene zgrade i instalacije nalaze se na teritoriji koja nije predviđena za izgradnju do kraja izgradnje.
  6. Obim privremene izgradnje treba da bude minimalan zbog upotrebe postojećih stalnih zgrada, puteva i podzemnih komunalnih objekata.
  7. Za privremene objekte treba koristiti mobilne prikolice i kontejnere sa sklopivim inventarom.
  8. Skladišta montažnih konstrukcija i masovnih materijala trebaju biti smještena na mjestima njihove najveće potrošnje.
  9. Postavljanje dizalica mora osigurati provedbu svih građevinskih i instalaterskih radova na usvojenoj tehnologiji i usklađenosti sa planovima izgradnje.
  10. Skladišta na licu mjesta nalaze se u područjima rada krana i u neposrednoj blizini puteva.
  11. Gradilište za izbjegavanje neovlaštenog pristupa mora biti zaštićeno.
  12. Potrebno je osigurati sigurno i bezopasno obavljanje poslova, poštivanje sanitarnih i ekoloških standarda.
  13. Sigurnost od požara, osvjetljenje prolaza, prolaza i radnih mjesta moraju biti zajamčeni.

Dodatne preporuke za dizajn Stroygen-planova:
  - privremeni objekti i skladišta su smješteni na takav način da isključuju međusobne štetne posljedice u sanitarnim uvjetima;
  - privremeni objekti, objekti i instalacije postavljeni su na gradilištu u blizini stalnih komunalnih i prometnih komunikacija;
  - pri izboru lokacije komunalno-pomoćnih objekata, oni polaze od minimalnih troškova izgradnje privremenih inženjerskih mreža, privremenih prilaznih puteva i pješačkih staza;
  - otvorena skladišta konstrukcija, materijala i opreme nalaze se u zoni pokrivenoj montažnom dizalicom;
  - skladišta zapaljivih i zapaljivih materijala nalaze se na udaljenosti od najmanje 20 ... 30 m od drugih objekata;
  - mjesta za pred-montažu konstrukcija i opreme su raspoređena na mjestima koja osiguravaju siguran način isporuke integriranih blokova na područje instalacije;
  - poslovne zgrade, prostorije, kabine - pro-rob, kontrolna soba, toalet, sanitarni prostori se nalaze bliže ulazu u gradilište;
  - putevi na gradilištu organizuju prsten sa zaobilaznicama, platforme za skretanje i odlazak automobila;
  - preporučuje se postavljanje trajnih inženjerskih mreža u jedan kolektor (u posebnim tehničkim trakama), izvan kolovoza puteva i pista;
- privremena, posebno postavljena na tlu ili nisko iznad tla mreže, ne bi trebala biti smještena unutar trase stalnih mreža.

13. Izrada master plana kao dijela remonta - projekti izrade radova i tehnoloških karata.

13.1. Kao dio proizvodnog projekta, razvija se glavni plan izgradnje za izgradnju zasebne zgrade (građevine) ili za izvođenje određenih vrsta građevinskih, instalacijskih ili posebnih građevinskih radova, ovisno o čemu se projekt razvija.

13.1.1. Generalni plan izgradnje daje detaljne odluke o organizaciji tog dijela gradilišta, koje je direktno povezano sa izgradnjom ovog objekta ili objekta i pokriva teritoriju neposredno uz nju.

13.1.2. Izrađen je glavni plan izgradnje sa naznakom:
- granice gradilišta i vrste njegovih ograda;
- operativno i privremeno podzemno;
- zemaljske i vazdušne mreže i komunikacije;
- stalni i privremeni putevi;
- sheme kretanja vozila i mehanizama;
- mjesta ugradnje građevinskih strojeva i strojeva za podizanje tereta s naznakom načina njihovog kretanja i područja pokrivanja;
- smještaj stalnih, u izgradnji i privremenih objekata i objekata;
- opasna područja;
- načini i sredstva za podizanje, rad na radnim nivoima (podovi);
- prolaza do zgrada i objekata;
- postavljanje izvora i sredstava napajanja i rasvjete gradilišta sa naznakom lokacije uzemljivačkih krugova;
- lokacije uređaja za uklanjanje građevinskog otpada;
- platforme i prostorije za skladištenje materijala i konstrukcija;
- lokacije za pripremu objekata;
- lociranje prostorija za sanitarne i kućne usluge za graditelje;
- instalacije za piće i mjesta za odmor;
- područja visokog rizika.

13.1.3. Za složene objekte i objekte, glavni plan izgradnje može se izraditi u različitim fazama i fazama njihove izgradnje (pripremni period, izgradnja podzemnih, nadzemnih dijelova zgrade) i određene vrste radova (zemljani radovi, ugradnja objekata, krovove, itd.).

13.2. Početni podaci za izradu glavnog plana izgradnje su:
- odluke master plana izgradnje kao dio građevinskog projekta;
- sveobuhvatan raspored ili raspored rada mreže;
- dijagrami toka.

13.3. Grafički dio glavnog plana izgradnje kao dio proizvodnog projekta provodi se u mjerilu 1: 200 i 1: 500 i sadrži u osnovi iste elemente kao i glavni građevinski plan u projektu izgradnje organizacije.

13.3.1. Glavni plan izgradnje utvrđuje glavne odluke koje se donose u projektu organizacije građevinarstva i, kao i svaki radni crtež, mora sadržavati detaljne i sveobuhvatne podatke potrebne za implementaciju dizajn rješenja   u naturi.

13.3.2. Obračunska i obračunska bilješka treba da sadrži ažurirane kalkulacije i obrazloženje potrebe za izgradnju u privremenoj građevinskoj privredi na osnovu prirodnog (fizičkog) obima rada utvrđenog iz podataka radne dokumentacije (radni nacrt), kao i specifičnih tehničkih rješenja za odabir građevinskih mašina mehanizovanih instalacija, privremenih objekata, konstrukcije, itd. Pri izboru ovih ili onih uređaja treba razmotriti konkretne mogućnosti organizacije građevinarstva.

13.4. Prilikom izrade glavnog plana izgradnje u projektu izrade radova na osnovu temeljnih odluka koje se donose na glavnom planu izgradnje u sklopu projekta izgradnje objekta, privremeni objekti i objekti, skladišta, pristupni putevi, energija, voda, gas i druge privremene mreže projektuju se iz izvora energije u usklađenost sa aktuelnim specifikacijama i standardima, kao i postavljanje građevinskih mašina i mehanizovanih instalacija.

13.4.1. U ovoj fazi, konačni plasman svih građevinskih objekata neophodnih za potrebe izgradnje.

13.5. Postavljanje privremenih građevinskih objekata trebalo bi početi sa postavljanjem instalacionih i podiznih mehanizama, jer njihova lokacija prvenstveno određuje sva ostala rješenja, master plan izgradnje.

13.5.1. Pitanja vezana za postavljanje i pričvršćivanje montažnih dizalica i liftova na objekat, kao i definisanje opasnih područja i ograničenja za rad građevinskih mašina na gradilištu, treba da se projektuju u svakom konkretnom slučaju, s obzirom na uslove rada, uzimajući u obzir zahtjeve tehničkih uslova i njihov siguran rad. rad, tehnološke mape rada.

13.5.2. Načini kretanja montažnih dizalica trebaju se, po pravilu, nalaziti duž zgrada, što isključuje formiranje “mrtvih zona”. Instalaciona mesta putničkih i teretnih liftova se određuju uzimajući u obzir lokacije kranova. Mašine koje se koriste za demontažu zgrada trebaju biti postavljene izvan zone urušavanja objekata. Kada se koristi metoda „valjaka“ konstrukcija, potrebno je osigurati radna užad, čija dužina treba biti tri puta veća od visine zgrade.

13.5.3. Gradilište u gradu kako bi se izbjeglo pristup neovlaštenim osobama treba ograđivati. Dizajn ograde mora zadovoljiti zahtjeve GOST 23407-78. Ograde, u blizini mjesta za masovni prolaz ljudi, moraju biti opremljene čvrstim zaštitnim vizirom.

13.5.4. Na ulazu u gradilište se uspostavlja obrazac saobraćaja. Brzina kretanja vozila u blizini radilišta ne bi trebala prelaziti 10 km / h na ravnim dionicama i 5 km / h pri skretanju.

13.6. Postavljanje skladišta na licu mesta treba da se zasniva na lokaciji pristupnih puteva i pristupnih puteva od glavnih autoputa do mesta prihvatanja i istovara materijala. Na lokaciji skladišta prefabrikovanih elemenata, uvećanog dizajna, materijala, poluproizvoda, itd. Treba se nalaziti u području dizalice.

13.6.1. Širina mehanizovanog skladišta na licu mesta se podešava u zavisnosti od parametara utovarno-istovarnih mašina i obično ne prelazi 10 m. Širina skladišta pred-montaže konstrukcija koje servisira toranjski kran ne bi trebalo da pređe efektivni domet kranske grane na jednoj i na drugoj strani (kada se skladište sa obe strane odnosi na toranjski kran).

13.6.2. Prilikom postavljanja skladišta treba voditi odluke donesene u tehnološkim mapama i shemama rada.

13.6.3. U otvorenim skladištima, pri skladištenju proizvoda, konstrukcija i poluproizvoda, potrebno je osigurati uzdužne i poprečne prolaze širine najmanje 0,7 m, pri čemu se poprečni prolazi postavljaju svakih 25 do 30 m.

13.6.4. Otvorena skladišta sa zapaljivim i visoko prašnjavim materijalima treba postaviti na zavjetrinu u odnosu na druge objekte i objekte (zavisno od pravca preovlađujućih vetrova) i ne bliže od 20 m od njih. Sva skladišta moraju biti najmanje 0,5 m od ruba puta.

13.6.5. Lokacija proizvoda i konstrukcija (u slučaju nemogućnosti ugradnje iz vozila) mora odgovarati tehnološkom nizu ugradnje.

13.7. Postavljanje mehanizovanih instalacija treba biti povezano sa postavljanjem skladišta i dizalica.

13.7.1. Treba imati na umu da su betonske i minobacačke građevine takvi objekti gradnje na gradilištu, čija lokacija određuje većinu unutar-gradskog saobraćaja.

13.7.2. Ako je područje ograničeno, bum tornja nije previsok, a ako se u izgradnji objekta koriste i automobilske, pneumatske ili gusjenice, na slobodnoj teritoriji lokacije mogu se locirati mehanizirane instalacije, dok se beton i malter trebaju isporučiti na mjesto postavljanja u odvojivim bunkerima. .

13.8. Građevinske ceste na gradilištu moraju osigurati nesmetan rad skladišta i mehanizovanih instalacija. Na glavnom planu izgradnje razjašnjene su opšte odluke o uređenju pristupnih puteva na glavnom planu izgradnje kao dio projekta organizacije građenja.

13.8.1. Prilikom projektiranja privremenih unutrašnjih puteva, širina kolovoza i broj kolovoza određuju se ovisno o tipu automobila i kategoriji cesta i uzimaju se pri vožnji u jednom smjeru 3.5 iu dva - 6 m. Širina prolaza je prihvaćena za osobe bez opterećenja od 1 m i teret - 2 m.

13.8.2. Za potrebe unutrašnje izgradnje, prvo treba koristiti projektovane stalne puteve. Trajni putevi se računaju na osnovu mogućeg intenziteta prolaza građevinskih vozila i, ako je potrebno, predviđa se njihovo jačanje. Gornji asfaltni sloj se postavlja tek nakon završetka glavnih građevinskih radova, u pravilu, u periodu uređenja zemljišta, u skladu sa odlukama CPD-a. U slučaju korišćenja privremenih puteva, izgradnja stalnih unutrašnjih puteva, kao i tragovi, perona i pešačkih staza do zgrada sa pristupom gradskim putevima, mora završiti 5 dana prije puštanja objekta u rad.

13.8.3. Širina trake i kolovoznih puteva je do 2,7 m. Uz korišćenje vozila do 3,4 m širine (MAZ-525, MAZ-530), širina kolovoza se povećava na 4, odnosno 8 m.

13.8.4. U područjima istovara materijala i konstrukcija na putevima sa jednosmjernim prometom, na svakih 100 m raspoređene su platforme širine 3–6 m i duge 8–18 m. Na raskrsnicama sa željeznicom širina kolovoza treba biti najmanje 4,5 m obje strane na udaljenosti od 25 m tvrdog sloja.

13.8.5. Privremeni putevi mogu biti više vrsta - prirodno profilisani ili sa poboljšanom pokrivenošću. mineralni materijali; prelazni sa čvrstim premazom (šljunak, drobljeni kamen, šljaka); prerađeni (od montažnih armirano-betonskih ploča, drvenih štitova, čeličnih ploča). Najmasovniji su putevi od armirano-betonskih ploča.

13.8.6. Izbor vrste i dizajna, privremenih puteva vrši se u zavisnosti od tipa vozila i nosivosti.

13.8.7. Mreža unutrašnjih puteva mora biti kružna. U oblastima ugradnje drumskih dizalica potrebno je urediti u skladu sa zahtjevima standarda sigurnosti zgrade i postavljanjem barijera i znakova upozorenja na ulazima u opasne i instalacione prostore.

13.8.8. Prilikom postavljanja puteva i prilaznih puteva, potrebno je da udaljenost do bilo koje zgrade ili objekta od puteva i prilaznih pravaca ne prelazi 25 m.

13.8.9. Stalni i privremeni trotoari i prelazi koriste se kao pješačke staze i prelazi. Širina privremenih trotoara i ukrštanja se uzima 1–2 m. Tip i dizajn privremenih trotoara se biraju na osnovu tla i hidrogeoloških uslova teritorije, intenziteta saobraćaja i trajanja operacije. Najpovoljnije su trotoari od montažnih betona (30x30x6, 40x40x6 cm) i armiranog betona (320x160x12, 300x160x12, 75x75x6 cm) ploča. Prelazi kroz rovove i jarke obavljaju se pomoću inventarnih mostova sa ogradama (širina 0,8 - 1 m, dužina 3 m, težina 100 - 150 kg).

13.9. Privremena (uglavnom inventarna) proizvodnja, sanitarni i kućni, administrativne zgrade i skladišni objekti trebaju biti smješteni na takav način da se osiguraju sigurni i praktični pristupi za radnike i maksimalno blokiranje zgrada među sobom, čime se smanjuju troškovi povezivanja zgrada sa komunikacijskim i operativnim troškovima. Privremene zgrade treba približiti postojećim komunikacijama u sljedećem redoslijedu: do kanalizacije, vodovoda, napajanja električnom energijom; instalacija telefona i radija. Ova procedura smanjuje troškove rada i skraćuje vrijeme rada pripremnog perioda.

13.9.1. Sanitarne, kućne i administrativne zgrade, kao i pristupi njima, trebaju biti smješteni izvan opasnih područja građevinskih mašina, mehanizama i transporta. Domaće prostorije trebaju biti smještene na udaljenosti ne manjoj od 50 m, a na vjetrovnoj strani prevladavajućih vjetrova u odnosu na objekte koji emitiraju prašinu, štetne plinove i pare (silosi, betonske instalacije, itd.). Sanitarne prostorije u vidu "opština" treba da budu postavljene u blizini ulaza u gradilište tako da radnici mogu da ih koriste pre i posle posla, zaobilazeći radni prostor. U blizini domaćinstva treba da budu uređeni zeleni prostori za rekreaciju.

13.9.2. Svlačionice, umivaonici, tuševi, prostorije za sušenje odjeće i otprašivanje, kantine mogu se smjestiti u istoj zgradi (bloku), osiguravajući komunikaciju između njih. Prilikom postavljanja ovih prostorija u kabine ili kontejnere postavljaju se u blizini i, ako je moguće, blokiraju.

13.9.3. Garderoba je namijenjena za skladištenje ulice, kuće i radne odjeće. Poželjno je zatvoriti skladištenje čiste i radne odjeće u duplim ormarićima. Ormarići treba da budu raspoređeni sa prolazima između redova širine najmanje 1 m, a pri raspoređivanju sjedala u prolazima - najmanje 1,5 - 1,7 m.

13.9.4. Prostorije za uklanjanje prašine radne odjeće izvode se na osnovu najbrojnije smjene samo za one koji rade u uvjetima u kojima se oslobađaju velike količine prašine (pri radu u jedinicama za miješanje betona, brušenju građevinskih materijala, itd.).

13.9.5. Prostorije za ličnu higijenu žena uređene su sa ukupnim brojem zaposlenih žena više od 15 osoba; soba treba da se sastoji od prijemne sobe, garderobe sa toaletom i sobe za tretman.

13.9.6. U skladu sa standardima zdravstvene zaštite, kada je broj zaposlenih 300–800, mora se obezbijediti stanica medicinskog asistenta, a ako ima 800–2000 zaposlenih, mora se osigurati medicinska stanica. Medicinski punktovi trebaju biti smješteni u istom bloku s kućnim objektima, poštujući maksimalnu udaljenost od njih do najudaljenijih radnih mjesta od 600 - 800 m. Postaja prve pomoći mora imati pristup za motorni prijevoz.

13.9.7. Lavarde treba postaviti blizu kanalizacioni bunari. U nedostatku kanalizacije, koriste se mobilni toaleti sa hermetičkim rezervoarima. Ležišta sa septičkim jamama mogu se organizovati samo uz odobrenje sanitarnih organa.

13.9.8. Požarni prekidi između stalnih i privremenih zgrada i objekata, kao i između skladišta i zgrada (objekata) trebaju se uzeti u skladu sa zahtjevima propisa o zaštiti od požara.

13.9.9. Generalni plan zgrade treba da prikaže dimenzije privremenih objekata; njihovo obavezivanje u planu; mjesta za povezivanje komunikacija sa zgradama ili objektima. U objašnjenju privremenih zgrada i objekata, morate navesti: broj privremenog objekta; veličina u planu, volumen u prirodnim metrima, m2, m3; karakteristike brenda i dizajna.

13.10. Izrada privremene vodovodne mreže nakon utvrđivanja potrebe za vodom počinje sa izborom izvora. Izvori privremenog vodosnabdijevanja mogu biti:
- postojeći cjevovodi sa uređajem u potrebnim slučajevima, dodatne privremene konstrukcije;
- projektovani vodovodni kanali, koji podliježu njihovom puštanju u rad pomoću stalne ili privremene sheme u traženom vremenskom okviru;
- nezavisni privremeni izvori vodosnabdijevanja - akumulacije i arteški bunari.

13.10.1. Rezervoari požara trebaju biti uređeni na lokacijama u slučajevima kada vodovod ne osigurava procijenjenu količinu vode za gašenje požara. Kanali iz crpnih stanica i distributivne mreže su izrađeni od azbestnog cementa ili čelične cijevipoložen u zemlju ili na površinu tla. Distributivna mreža može biti napravljena od gumenih creva i tkanina.

13.10.2. Prilikom projektiranja privremene mreže potrebno je uzeti u obzir mogućnost sukcesivnog izgradnje i ponovnog polaganja cjevovoda kako napreduje izgradnja. Privremene mreže za snabdijevanje vodom su raspoređene u krugovima prstena, mrtvih ili mješovitih krugova. Prstenasti sistem sa zatvorenom petljom omogućava neprekidno snabdijevanje vodom u slučaju mogućeg oštećenja jedne od sekcija i pouzdanije je. Slijepi sustav se sastoji od glavnog autoputa, iz kojeg se grane odvajaju do mjesta potrošnje vode. Mješoviti sustav ima unutarnju zatvorenu petlju, iz koje se grane polažu prema potrošačima.

13.10.3. Povezivanje privremene vodovodne mreže sastoji se od određivanja na glavnom planu izgradnje mjesta gdje je privremeni vodovodni sustav priključen na izvor, konstrukcije na trasi (crpne stanice, bunari, hidranti) i razdjelni uređaji u radnom području ili ulazi potrošačima. Bunari sa požarnim hidrantima se postavljaju uzimajući u obzir mogućnost polaganja crijeva od njih do mjesta gašenja požara na udaljenosti ne većoj od 150 m s visokotlačnim vodovodnim sustavom i 100 m - niskim tlakom. Razmak između hidranata ne bi trebao biti veći od 150 m. Hidranti bi se trebali nalaziti na udaljenosti: do zgrada - ne bliže od 5 m i ne dalje od 50 m; od ruba puta - ne više od 2,5 m.

13.11. Radovi na uređaju privremene kanalizacione mreže zahtijevaju značajne troškove rada i stoga je uređen u slučajevima izgradnje posebno velikih i složenih objekata. Za odvodnjavanje oluja i uslovno čiste industrijske vode u zemlji uređeni su otvoreni oluci. Na gradilištu sa fekalnom kanalizacijskom mrežom treba koristiti kanalizacijske sanitarne objekte mobilnih ili kontejnerskih tipova, koji se nalaze u blizini kanalizacionih bunara. Na takvo kupatilo treba priključiti privremeno vodovodno i električno osvjetljenje. Ako na gradilištu ne postoji fekalna kanalizaciona mreža, sanitarne prostorije treba urediti sa septičkom jamom sa značajnom količinom otpadnih voda koje zahtijevaju tretman, te organizovati septičke jame. Privremene kanalizacione mreže izrađene su od azbestno-cementnih, armirano-betonskih i keramičkih cijevi.

13.12. Projektovanje mreže privremenog napajanja vrši se u dvije faze. Pre svega, nalazi se optimalna lokacija izvora, koja se poklapa sa centrom električnih opterećenja, a zatim se prati mreža napajanja. Optimalno postavljanje izvora omogućava da se smanji dužina mreža, masa žica, njihov trošak i gubici u električnoj mreži. Napajanje rasvjetnih i strujnih kolektora se vrši iz zajedničkih glavnih mreža.

13.12.1. Vazdušni vodovi su raspoređeni uglavnom duž prilaznih puteva, što omogućava da se za njihovo polaganje stubova vanjskih rasvjetnih tijela gradilišta i olakšaju radni uvjeti.

13.12.2. Nadzemni električni vodovi treba ukloniti iz građevinskih mašina i drugih mehanizama horizontalno za udaljenosti propisane SNiP-om 12-03-2001 “Sigurnost rada u građevinarstvu. Dio 1. Opći zahtjevi.

13.13. Izrada master planova izgradnje vrši se na osnovu poređenja njihovih različitih opcija kako bi se postigao najracionalniji sastav i lokacija svih elemenata građevinske industrije, koji osiguravaju minimalne troškove transporta i troškove za privremene objekte, inženjersku opremu za gradilište, inženjerske mreže, stalne i privremene puteve usklađenost sa trenutnim tehničkim uslovima i standardima dizajna.

13.13.1. Značajno trajanje izgradnje privremenih objekata i objekata u pripremnom periodu je u mnogim slučajevima glavni razlog za prekoračenje zakonskog i regulatornog vremena izgradnje, što negativno utiče na troškove rada i efikasnost kapitalnih investicija uopšte. Smanjenje troškova privremenih zgrada i objekata moguće je kako maksimiziranjem upotrebe trajnih objekata (postojećih i projektiranih, izgrađenih na prvom mjestu) za potrebe izgradnje, tako i kroz uvođenje naprednih tvorničkih zgrada inventara. Smanjenje troškova privremenih konstrukcija postiže se i pravilnim izborom volumno-konstruktivnog rješenja (vrste) građevine inventara u skladu sa periodom njegovog boravka na objektu.

13.13.2. Treba imati na umu da pokazatelj djelotvornosti privremenog objekta nije njegov početni trošak, već iznos troškova izgradnje zgrade, uzimajući u obzir njegov promet, instalaciju, demontažu i troškove prijevoza. Najmanje ekonomične treba smatrati privremenim zgradama koje nisu inventar, a koje se po pravilu koriste jednom.

13.13.3. Efikasnost korišćenja inventarnih zgrada direktno zavisi od njihovog prometa. Što je veći promet zgrade, niži su stvarni troškovi vezani za njegovu upotrebu na gradilištu. U tom smislu, moguće je grubo uzeti sljedeće uvjete za korištenje zgrada inventara na jednom mjestu, mjesecima:
- za mobilne objekte - do 6;
- za kontejnerske zgrade - 12 - 18;
- za montažne objekte - 18 - 36.

Smanjenje ovih uslova povećava efikasnost korišćenja inventarnih zgrada, a njihovo produljenje dovodi do dodatnih troškova.