Ce fel de ulei se toarnă în cutia de viteze a tractorului de campion. Uleiul din cutia de viteze a tractorului de jos este cheia unei lucrări de succes. Cost și recenzii

73888 28.07.2019 6 minute

Disponibilitate tractor în spateîn gospodăria personală, puțini pot fi surprinși, deoarece acest dispozitiv tehnic este cunoscut încă din vremea sovietică. Datorită lui, a devenit posibil cultivarea rapidă și de înaltă calitate a solului, care obișnuia să dureze destul de mult timp și, de asemenea, a depus mult efort.

Cu toate acestea, pentru ca tractorul dvs., după cum se spune, să vă servească cu fidelitate, arând în mod regulat terenul și îndeplinind celelalte funcții ale acestuia, trebuie să îl operați corect.

În special, trebuie să știți cât de mult ulei trebuie să umpleți cutia de viteze a tractorului, astfel încât acesta să funcționeze în modul optim, iar piesele sale să nu fie șterse din lipsa lubrifierii necesare.

În principiu, toate informațiile necesare, de regulă, sunt indicate în instrucțiunile de funcționare pentru un model de tractor specific, unde sunt indicate direct mărcile și clasele uleiurilor recomandate.

Cu toate acestea, există momente în care tractorul cu spate este cumpărat de la mâini, sau într-un alt mod, dar ideea este că astfel de blocuri motrice sunt furnizate în principal fără nicio instrucțiune.

O persoană poate pierde, neștiind ce tip de ulei se toarnă în cutia de viteze a tractorului, așa că îi va fi util să cunoască principalele sale tipuri, precum și metodele de turnare în plimbare -tractorul din spate.

Dispozitiv

Cutia de viteze este dispozitiv special inclus în proiectarea oricărui tractor cu spate. Această parte este responsabilă pentru conversia și transmiterea cuplului generat de transmisiile mecanice. De fapt, cutia de viteze acționează tractorul în spate, făcându-l să funcționeze.

Durata de funcționare a întregului tractor, precum și funcționarea sa normală, vor depinde de calitatea acestuia, precum și de ungerea corectă a componentelor sale.

Pentru mai multe informații despre reductor, consultați videoclipul:

În funcție de modelul tractorului, indiferent dacă acesta este sau altul, cutiile de viteze pot diferi în ceea ce privește unele caracteristici de proiectare. Condițional, cutiile de viteze pot fi împărțite în mai multe tipuri:

• Cutii de viteze unghiulare. Astfel de unități sunt destul de eficiente, vă permit să andocați motorul și transmisia.

• Reductoare de viteze. În acest caz, transmisia cutiei de viteze acționează ca un fel de intermediar între motor și ampatament al tractorului.
• Reducerea angrenajelor. Aceste unități realizează o creștere a indicatorilor de putere, reducând numărul total de rotații. Astfel de cutii de viteze sunt cele mai preferabile, deoarece au un sistem de răcire cu aer în proiectarea lor, care le permite să lucreze la sarcini maxime.
• Cutii de viteze inversate. Principalul avantaj al acestor cutii de viteze este capacitatea de a inversa tractorul care se deplasează în spate. Cu toate acestea, unitățile echipate cu acest tip de cutie de viteze nu prezintă performanțe și viteze ridicate.

Indiferent de ce cutie de viteze este utilizată în construcția tractorului, toate acestea constau practic din aceleași componente:

• carcasa cutiei de viteze;
• flanșă și fixarea acesteia;
• fulie cu transmisie (sau lanț) cu curea trapezoidală;
• rulment cu bile;
• asteriscuri;
• dop de scurgere;
• șaibă și piuliță din oțel;
• arbore de intrare.

Aceste componente formează în mod tradițional angrenajul în sine. Cât de buni vor fi sunt lubrifiate, performanța lor va depindeși viața de serviciu.

În caz contrar, cu o lubrifiere insuficientă, piesele se vor uza foarte mult, deoarece intră în contact între ele în timpul funcționării, iar frecarea rezultată le afectează negativ suprafața.

Ce fel de ulei se toarnă

Mulți oameni sunt interesați de - ce ulei să umpleți cutia de viteze un tractor în spate? Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să luați în considerare mai mulți factori, dintre care principalul este recomandarea producătorului cu privire la tipul de ulei.

De asemenea, este necesar să vă ghidați după preț, fără a cumpăra lichide foarte ieftine, deoarece este puțin probabil să fie de o calitate adecvată.

Indiferent cât de fiabile sunt traseele native ale snowmobilului, mai devreme sau mai târziu, cu funcționarea activă a mașinii, devine necesară înlocuirea acestora. totul despre piese pentru un snowmobile de la compania Composite.

Un instrument indispensabil în combaterea dăunătorilor este un pulverizator de grădină. Făcând clic pe, vă puteți familiariza cu pulverizatorul de grădină cu rucsac pe benzină.

MAZ-5337 a apărut în a doua jumătate a anilor optzeci ai secolului trecut. Este un camion versatil, puternic și foarte fiabil.

În magazin, trebuie să acordați atenție și gradului de vâscozitate al uleiului, care este indicat pe ambalaj. În plus, există aditivi speciali - substanțe care cresc caracteristici benefice lubrifianți.

În general, uleiurile pot fi de o mare varietate de tipuri:

• SAE. Aceste tipuri de uleiuri fac față foarte bine schimbărilor bruște de temperatură, astfel încât pot fi utilizate pe tot parcursul anului.
• Procesul de selecție este după cum urmează: trebuie să vă uitați la numărul care se află în fața literei W - o valoare mai mică va indica faptul că uleiul este foarte bine adaptat la temperaturi scăzute (cel mai mic este 0W). Dacă litera W nu este pe etichetă, atunci acest ulei este potrivit pentru perioada de vară.
• API.În acest caz, literele din marcaj vor indica tipul de motor - benzină sau motorină. În consecință, o anumită scrisoare va spune că uleiul este potrivit pentru unitățile de benzină, iar cealaltă pentru cele diesel.
• Numerele vor vorbi despre tipul de motor , acestea. numărul 4 înseamnă că trebuie utilizat ulei pentru un motor în 4 timpi etc. Valoarea CE este gradul în care se economisește energia, adică cu cât valoarea este mai mare, cu atât este mai bună calitatea uleiului.
• O MARE. Cel mai mare număr din etichetă va indica faptul că uleiul poate funcționa în condiții foarte dificile.
• GOST 17479, 1-85... Acești indicatori caracterizează gradul de vâscozitate al uleiului. De regulă, după acest parametru se scriu valori alfabetice și numerice, iar absența lor indică faptul că uleiul este universal.

Uleiuri de transmisie pentru umplerea motoblocurilor pe benzină și motorină

În ceea ce privește cutia de viteze, trebuie să o folosiți uleiuri de transmisie. De exemplu, uleiul semisintetic ZIC 10W40, conceput pentru motoarele pe benzină și diesel, ar fi o alegere bună. Indicator API - SM / CF, ACEA - A3 / B3, A3 / B4, C3.

Se vinde, de regulă, într-un container de 4 litri, al cărui cost este cuprins între 890-950 ruble.

Un alt ulei demn este Super T-3 85W-90 de la Gazpromneft. Datele sale tehnice vor fi după cum urmează:

• Indicator API - GL-5;
• grad de vâscozitate - 85W90;
• indicator de temperatură a pierderii fluidității - -280C;
• punctul de aprindere - 2170C;
• lungimea pachetului - 270 mm;
• lățimea de ambalare - 130 mm;
• înălțimea de ambalare - 240 mm.

Acest ulei de transmisie este, de asemenea, furnizat într-un container de 4 litri, care costă aproximativ 600 de ruble.

Aceasta nu este întreaga listă de uleiuri care pot fi turnate în cutia de viteze a tractorului. În principiu, orice persoană care este familiarizată cu parametrii de bază ai uleiului, poate determina în mod independent ce este necesar pentru tractorul său.

Cât să umpleți?

Un alt punct important este cantitatea de ulei necesară. Înainte de a răspunde la întrebarea - cât de mult ulei trebuie turnat în cutia de viteze a tractorului, de exemplu, trebuie mai întâi verificați nivelul uleiuluiîn cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați anumite acțiuni:

• Este necesar să puneți tractorul pe o suprafață plană, astfel încât aripile să fie strict paralele cu această suprafață.
• Luăm un fir sau o tijă de aproximativ 70 cm lungime, care va acționa ca o jojă de ulei.
• Îndoiem sonda improvizată într-un arc.
• Introducem sonda rezultată în gaura de umplere până la capăt, adică tot drumul. După aceea, o scoatem înapoi.

Dacă firul are 30 cm în ulei, atunci acesta este indicatorul optim, adică nu este nevoie să adăugați ulei. Dacă este puțin mai puțin, atunci este necesar să completați valorile date.

Dacă cutia de viteze este deloc uscată, atunci vor fi necesari cel puțin doi litri de ulei de transmisie.

Cum se toarnă ulei în cutia de viteze a unui tractor aflat pe jos

Înainte de a vărsa ulei nou în cutia de viteze, trebuie scurgeți lichidul vechi... În acest fel se realizează uleiul din cutia de viteze a tractorului Salyut, al cărui videoclip poate fi găsit pe Internet, precum și alte modele de tractoare.

Algoritmul acțiunilor, în acest caz, va fi după cum urmează:

• Motocultorul trebuie instalat pe un deal, astfel încât uleiul să poată fi evacuat cu ușurință din cutia de viteze.
• Există două dopuri pe cutia de viteze - un dop de scurgere, care este situat în partea de jos a cutiei de viteze, și un dop care închide orificiul de umplere a uleiului. Mai întâi deșurubăm dopul de umplere, care se află deasupra corpului tractorului (în punctul de control).
• Luăm un recipient suficient de capabil (o sticlă veche de ulei de transmisie este potrivită), după care îl înlocuim sub dopul de scurgere al cutiei de viteze.
• Îngrijit deșurubați dopul de scurgere, după care uleiul va începe să curgă în containerul nostru. După ce așteptăm ca uleiul să se scurgă complet, înșurubăm dopul de scurgere înapoi. Apoi strângeți cu o cheie cu un diametru adecvat până când se oprește.

Proces de umplere a uleiului

• Introducem pâlnia în orificiul de umplere. Apoi luăm un ulei adecvat pentru angrenaje pentru a umple cutia de viteze.
• După umplerea cutiei de viteze la nivelul optim, înșurubăm ștecherul înapoi. Acest dop este echipat cu o jojă specială, iar lungimea acestuia este de aproximativ 10 cm. După ce am umplut uleiul, trebuie să verificăm nivelul acestuia. Pentru a face acest lucru, răsucim acest plug-probe, după care îl deșurubăm din nou și îl verificăm.
• Dacă există ulei la vârful acestei jojete, atunci nu mai este nevoie să completezi.

De regulă, procedura de schimbare a uleiului trebuie efectuată la fiecare 100 de ore de funcționare a tractorului. În unele cazuri, această procedură trebuie efectuată la fiecare 50 de ore.

Cu alte cuvinte, frecvența schimbării uleiului depinde de modelul tractorului care trece în spate, prin urmare, toate informațiile necesare se află în documentația însoțitoare pentru tractorul care trece în spate.

Concluzie

Schimbarea periodică a uleiului de transmisie este extrem de importantă nu numai pentru că este recomandat de producător, ci și din alte motive. În special, în timpul funcționării tractorului, în uleiul din cutia de viteze se formează particule de metal străine.

Ele apar din fricțiunea și contactul componentelor tractorului care se prăbușește, care se sfărâmă treptat și toată această firimitură de metal intră în ulei. Astfel, uleiul începe să se îngroașe, ceea ce duce la o funcționare instabilă a tractorului în spate și, în viitor, la defectarea cutiei de viteze.

De aceea, schimbarea la timp a uleiului în cutia de viteze este o măsură preventivă necesară pentru a evita reparațiile viitoare.

Într-adevăr, este mult mai logic să cheltuiți o sumă de o mie de ruble pentru achiziționarea de ulei de transmisie decât să cheltuiți mai mulți bani pentru reparații scumpe sau pentru înlocuirea completă a cutiei de viteze.

Sunt foarte populare, ceea ce se poate face cu propriile mâini.

Ce tip de ulei trebuie să umple blocul motor? Criteriul de selecție

De-a lungul timpului, fiecare persoană care folosește o unitate motoră este interesată de întrebarea care ulei trebuie turnat în unitatea motor, precum și cum să o facă. O atenție specială trebuie acordată acestei probleme, deoarece alegerea corectă depinde de durata de viață a unității motor.

Ce tip de ulei trebuie să umple blocul motor?

Mai întâi, trebuie să citiți instrucțiunile pentru modelul de dispozitiv pe care îl utilizați. Aici este indicat în ce ulei se toarnă tractor în spateși Cum... Astfel de reguli trebuie respectate cu strictețe. Mai întâi trebuie să vă dați seama care dintre ele este cel mai bun. Dacă ați ales un vehicul cu motorină, trebuie să utilizați motorina în consecință. De asemenea, acordați atenție perioadei anului, deoarece există un remediu de vară și de iarnă.

Se întâmplă ca o persoană să dobândească o unitate cu motor pe benzina fără instrucțiuni. Ce să faci în acest caz? În această situație, cel mai bine este să cumpărați un SAE 30 sau 5w30. Există și mărci pentru sezonul de iarnă. 0w40. Dar acest ulei sintetic are cost ridicat... Dacă este original, atunci piesele motorului nu se vor uza.

Cum se alege?

În timpul funcționării, blocul motor al motorului este supus în mod constant la solicitări severe.
Prin urmare, este necesar să achiziționați fonduri de înaltă calitate. Trebuie să ne ferim de imitație. Pentru a îmbunătăți performanța motorului, substanțelor speciale se adaugă uleiurilor. Se numesc aditivi care servesc la îmbunătățirea proprietăților lubrifiantului.

Există mulți indicatori tehnici pentru uleiuri. Ce tip de ulei trebuie să umple blocul motor? Atunci când alegeți, acordați atenție vâscozității și calității. Acești doi indicatori sunt esențiali. În primul rând, alegeți ce unitate motoră este cea mai potrivită pentru acest tip de instalație, precum și condițiile climatice. Răspunsurile la aceste întrebări pot fi găsite pe eticheta fluidului motor.

Caracteristica produsului

Citiți la fel

Există astfel de tipuri:

1. SAE. Indicatorul său principal este rezistența la diferite modificări de temperatură. Este folosit nu numai pentru vară, ci și pentru iarnă. Cum se determină? În primul rând, trebuie să te uiți la numărul din fața literei W. Cu cât valoarea acestuia este mai mică, cu atât este mai adaptată pentru temperaturi scăzute. Cea mai mică valoare. 0 wați Dacă nu există o astfel de scrisoare, atunci uleiul este destinat sezonului estival. Cu cât valoarea este mai mare, cu atât calitate mai buna a lui.
2. API. Această valoare caracterizează condițiile de lucru. Există două tipuri: motorină și benzină. Semnificația literelor indică calitatea uleiului și locul în care trebuie umplut: în blocul motorului de benzină sau motorină. Mai mult, este aspect depinde de numărul de bare. Adică, numărul 2 reprezintă un motor în doi timpi etc. Unele mărci pot fi utilizate atât pentru ambele cicluri, cât și pentru patru, care se numesc combinate. Un alt indicator este litera EC, care înseamnă conservarea energiei. Economia petrolului este notată cu cifre romane, iar cu cât este mai mare cu atât mai bine.
3. MARE. Indică calitatea inițială a materialului. Uleiul poate fi utilizat nu numai pe mașini, ci și pe camioane diesel. O figură vine de obicei după el. Dacă valoarea este mare, vehiculul poate funcționa în condiții dure.
4. CCMC. Acest indicator este rar folosit. El a indicat pentru ce tipuri de vehicule este potrivit uleiul.
5. MIL-L. Acest indicator este utilizat în terminologia militară și este împărțit în două părți. Codul 2104. indică faptul că camionul diesel este diesel, iar 46152. benzină.
6. GOST 17479.1-85. Aceasta este ultima caracteristică care indică vâscozitatea uleiului. După aceea, există diferite litere și numere care indică tipul de combustibil. Dacă sunt absente, atunci grăsimea este universală.

Întreținerea tractorului cu spate NEVA MB-2 // Schimbarea uleiului de motor // Partea 1

Pregătirea tractor NEVA până la sezon. Întreținerea tractorului cu plimbare NEVA MB-2. Înlocuire uleiuri v motor... Partea 1 din.

Schimb de ulei la tractorul Neva.

Principiile de bază ale metodei de selecție și înlocuire uleiuri v motorși transmisii tractor în spate... Pentru publicitate.

Caracteristici ale sculelor pentru reductor

Uleiul cutiei de viteze trebuie schimbat în mod regulat. De ce face asta? După un timp, aditivii încep să-și piardă caracteristicile. Pentru ca acestea să poată servi mult timp, trebuie protejate cu ulei. Nerespectarea înlocuirii va crea spumă și transmisia va începe să se blocheze. Dar acolo este vehicule care nu trebuie înlocuite.

Pentru a vă implementa înlocuirea, aplicați tipurile de transfer de producție.
Verificați întotdeauna nivelul anterior înainte de a începe. Apoi scoateți joja și ștergeți-o cu o cârpă moale. Cât de mult ulei trebuie să conțină blocul motorului? Numărul trebuie să fie între nivelurile maxim și minim. Dacă nivelul este prea scăzut, atunci acesta este adăugat.

Schimbarea uleiului în tractorul din spate

De obicei, golful trece după 100 de ore de funcționare. Dar se întâmplă ca această procedură să fie efectuată la fiecare 50 de ore. Pentru a face un înlocuitor, aveți nevoie de:

• deșurubați dopul din rezervorul de scurgere;
• Turnăm uleiul într-un vas special (această operație durează aproximativ 15 minute);
• răsucim dopul din rezervorul de scurgere;

Schimbarea uleiului de motor

Citiți la fel

Se întâmplă ca o persoană să cumpere o unitate de motor fără ulei. În acest caz, trebuie completat un nou agent curat înainte de a utiliza dispozitivul. În același timp, acordați atenție vâscozității. Trebuie să corespundă unui indicator specific. În aceste scopuri, au fost prezentate clase adecvate, cum ar fi SAE și API, ale căror caracteristici și caracteristici au fost prezentate mai sus. Dar ar trebui să te uiți în continuare în instrucțiuni. În acesta este indicat tipul specific de ulei, care este cel mai potrivit pentru acest tip de motor.

Înlocuirea acestuia în motor are loc după trei ore de funcționare continuă a tractorului. Dar trebuie avut în vedere că diferiți producători din acest combustibil indică timpul lor specific. După prima înlocuire, procedura se efectuează în conformitate cu instrucțiunile, adică la fiecare 25 de ore. Această operație se efectuează cu motorul cald. Acest ulei va avea o vâscozitate bună, ceea ce este important în acest caz. Apoi se efectuează următoarea procedură:

• deschideți capacul rezervorului în care se află uleiul;
• deșurubați capacul rezervorului de scurgere;
• apoi uleiul care rămâne în motor este turnat într-un recipient special (procedura se efectuează în aproximativ 15 minute);
• închideți capacul rezervorului de scurgere;
• Umplem cutia cu ulei nou la nivelul dorit;
• închideți orificiul cu dopul prin care ați turnat combustibil curat.

Nu este nimic dificil în acest proces. Se poate face urmând instrucțiuni specifice.

Lubrifiant pentru tractor în spate

Cel mai frecvent ulei. 10w30 pentru unitatea motor.
Este folosit pentru modelele în patru timpi. Lubrifiază în mod fiabil toate piesele, sporind astfel eficiența sa. Principala caracteristică este rezistența la coroziune. Pentru el au fost creați aditivi speciali care protejează elementele tractorului de la distrugere. Este utilizat în diferite perioade ale anului, deoarece poate rezista la temperaturi cuprinse între 25 ° C și 25 ° C.

Cost și recenzii

Costul lubrifianților pentru blocurile de motor depinde de marca producătorului, precum și de caracteristicile tehnice ale acestora.
Prețul uleiului sintetic variază de la 300 la 700 de ruble. Mulți utilizatori de motoblocuri folosesc mărcile Stroke, Sae, Rezoil. Astfel de firme sunt de înaltă calitate. În consecință, costul lor este destul de semnificativ.

Întreținerea și funcționarea competentă a tractorului sau cultivatorului care ajută la mers ajută la prelungirea duratei de viață și la îmbunătățirea caracteristicilor echipamentului.

Cutia de viteze a tractorului este una dintre elemente esentiale construcții. Ce tip de ulei se toarnă în cutia de viteze a tractorului sau cultivatorului și frecvența înlocuirii acestuia, volumul - acestea sunt date pe care fiecare proprietar al unui astfel de echipament trebuie să le cunoască.

Marca tractorului în spate	Tip ulei pentru cutia de viteze motoblock
Neva MB-2	Ulei de transmisie TEP-15 (-5 ° C până la + 35 ° C) GOST 23652-79, TM-5 (-5 ° C până la -25 ° C) GOST 17479.2-85 conform sistemului internațional de clasificare a vâscozității uleiurilor de motor SAE90 API GI -2 și respectiv SAE90 API GI-5. Volumul de realimentare l., 2.2
Neva MB-1	ulei de transmisie în conformitate cu GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15V etc.).
MKM-3 Mobile-K (lander)	TAD-1711 GOST 23652-79. Schimbarea uleiului este permisă pentru SAE 90, SAE 75W / 90 conform clasificării API GL-4, GL-5. Volum realimentare 1 litru
Salutați 5 Salutați 100	TM 5-18 (TAD17I)
Belarus 08N-09N	Vara (peste + 5 ° С) Uleiuri de motor: M-10V 2 sau M-10G 2 GOST 8581 (duplicat - Ulei de motor M-bz / 10V GOST 10541) Iarna (sub plus 5 ° С) Ulei motor M-8G 2, GOST 8581 (duplicat - Ulei motor M-4z / 6V 1 GOST 10541)
MTZ-05	M-8B 1, M-8V 1, M-8G 1, conform GOST 10541-78
Cascade MB6 Cascade MB6-62	Ulei de transmisie în conformitate cu GOST 23652-79 Ulei de transmisie GOST 23652-79 sau ulei de aviație MS-20 GOST 23652-79
Ugra NMB-1	ТСn-10 GOST 23652-79 sau orice alt ulei de transmisie corespunzător SAE: 80 ... 85W API: GL3 ... GL4
Oka MB-1D1 (2) M	ulei de transmisie TAD-17I, TAP-15V și altele în conformitate cu GOST 23652-79
Celina MB	La fabrică, tractorul dvs. în spate este umplut cu ulei pentru angrenaje „RAVENOL” EXP SAE 80W-90 API GL-5 uleiuri SAE 90 GL-5
Tarpan	ulei de transmisie TAD-17I sau analogi ai categoriilor SAE 90 SAE 75W / 90 API GL-4, GL-5.
MB preferat - 3, MB - 4, MB - 5	TAD-17i sau MS-20
Agat	TAD-17I; MS-20
Motor Sich	ulei pentru lubrifiere TAD17I, Tap-15V, TEP-15, TSp-15K, TSl-14 în conformitate cu GOST 23652
Vario	Uleiul de transmisie Vario trebuie schimbat la fiecare 2 ani sau la fiecare 100 de ore folosind 80W90
Grădina Patriot	ulei 85W90
Zubr	ulei recomandat TAP 15

Toate datele sunt preluate din instrucțiunile pentru tractoarele care merg în spate și tabelul conține citate sau extrase exacte din aceste manuale de utilizare. Puteți descărca toate instrucțiunile de pe pagina site-ului web Pahalka „Instrucțiuni pentru tractoarele cu spate” sau de pe paginile cu caracteristicile tractoarelor cu spate

Pentru cutia de viteze este important nu numai gradul de ulei, ci și frecvența întreținerii. Mai multe recomandări referitoare la frecvența și procedura de schimbare a uleiului din cutia de viteze a tractorului de la producătorii de renume:

Marca tractorului în spate	Recomandarea producătorului cu privire la frecvența schimbării uleiului în cutia de viteze a tractorului
Favorite (ZiD)	Uleiul din cutia de viteze a motorului și cutia de viteze a tractorului se schimbă după primele 25 de ore de funcționare. În viitor, schimbați uleiul din cutia de viteze a motorului și cutia de viteze a tractorului după fiecare 250 de ore de funcționare. Se recomandă schimbarea uleiului imediat după lucru, adică când uleiul este încă cald. Scurgeți uleiul prin orificiul de scurgere a uleiului. Umpleți cu ulei proaspăt prin orificiul de umplere.
Țara Fecioară	Efectuați prima schimbare a uleiului după 50 de ore, apoi schimbările ulterioare de ulei după 200 de ore de funcționare.
Ugra, Oka (Kadvi)	Cu întreținere zilnică, completare Înlocuirea în timpul întreținerii la fiecare 100 de ore de funcționare În timpul depozitării, schimbați uleiul o dată pe an.
Agat	Schimb de ulei la fiecare 100 de ore de funcționare
Belarus 08N-09N (MTZ)	la fiecare 250 de ore de funcționare
Vario	Schimbați uleiul la fiecare 2 ani sau la fiecare 100 de ore
Neva	ÎNTREȚINEREA CUTIEI DE VITEZE DUPĂ FIECARE 100 ORE DE FUNCȚIONARE (cu excepția motorului). Schimbați uleiul imediat după ce tractorul din spate rulează pentru aceasta: 1. Așezați tractorul în spate în poziție verticală. 2. Așezați un recipient de cel puțin 3 litri sub cutia de viteze. 3. Deșurubați dopul de aerisire, curățați-l de murdărie. 4. Deșurubați șurubul de scurgere a uleiului, scurgeți uleiul din cutia de viteze. 5. După golirea uleiului, înșurubați șurubul de scurgere a uleiului cu garnitură, strângeți șurubul. Aruncați uleiul la un punct de colectare a uleiului uzat. 6. Umpleți ulei de angrenaj proaspăt de 2,2 litri din temperatura corespunzătoare de funcționare prin orificiul dopului de aerisire. 7. Înșurubați fișa de respirație. 8. Curățați resturile de pe arborele manșonului de tensionare a curelei de transmisie și de pe bucșă. 9. Lubrifiați puntea manetei de tensionare a curelei de transmisie și a bucșei cu ulei de motor. 10. Verificați funcționarea mecanismului ambreiajului, reglați tensiunea curelei de transmisie. 11. Lubrifiați cablul ambreiajului. 12. Lubrifiați cablul mecanismului de eliberare a axului roții, aplicând câteva picături de ulei de motor pe spațiul dintre cablu și teacă pe partea laterală a manetei.

Să încercăm să rezumăm:

• prima schimbare a uleiului din cutia de viteze a tractorului de mers pe jos în timpul rulării - după 25-50 de ore de funcționare
• intervale de schimb de ulei - după 100-250 de ore de funcționare sau 1-2 ani în timpul depozitării

Al doilea punct nu este adesea luat în considerare de cei care nu citesc cu atenție instrucțiunile, drept urmare, producătorii de motoblocuri se plâng că cumpărătorii din Rusia practic nu schimbă uleiul din cutie de viteze, cel mai bine îi monitorizează nivelul și completează. Dacă doriți ca echipamentul dvs. să servească mult timp și să urmați în mod fiabil sfaturile producătorilor.

Nu uitați: nu este nevoie să turnați ulei în benzină. Motorul este în patru timpi, ca într-o mașină. Este imperativ să turnați ulei în motor. În cutie - un must.
Este necesar să notăm câteva puncte, fără de care este imposibil

operarea motoblocurilor

Skipper, Brado și altele asemenea. Tehnica este, în principiu, nepretențioasă, dar trebuie să țineți evidența unor puncte. Deci, prima schimbare a uleiului se face cel mai bine la scurt timp după cumpărare. Adică, după 8 ore de funcționare, este mai bine să schimbați uleiul. Acest lucru este necesar pentru a curăța motorul de impuritățile străine sub formă de grăsime conservantă și produse de mecanisme inițiale de scurgere.

Ce fel de ulei este în motor

Tractorul cu spate poate fi turnat aproape la fel ca într-un motor de mașină, acest lucru se datorează aceluiași principiu de funcționare a motorului (atât acolo cât și acolo este un patru timpi cu un arbore cu came superior). Adică, uleiul marcat SAE 15W40 sau SAE 10W40 este în regulă și este recomandabil să vă asigurați că clasa de ulei nu este mai mică decât SF, deși toate uleiurile moderne îndeplinesc deja aceste cerințe. Cât să umpleți?- De la 0,6 la 1,1 litri - trebuie să vă uitați la joja sau specificatii tehnice, și mai ușor pe gâtul de umplere: când vedeți ulei acolo, înseamnă că vă opriți în curând.
Este mai ușor de spus: pentru un tractor de 8 cai putere - 0,6 litri, pentru 10 CP, 14 CP, 16 CP. - Aproximativ 1,1 litri (la urma urmei, diferența dintre ele este în principal un grup cilindru-piston)

Vreau, de asemenea, să clarific (cu privire la ulei): Nu contează cum se numește tractorul sau cultivatorul dvs., este important ce tip de motor are. Mulți oameni doresc să schimbe uleiul din Skiper, Shtenli, Brado, Hulk, Titan, Luch, MTZ, Zirka, Kronos, Asilak și alții. Și dacă nu sunt disponibile informații despre schimbarea uleiului pentru un anumit tractor care trece în spate, trebuie să treceți de la faptul că multe cultivatorii sunt de același tip.Și, în ceea ce privește uleiul din motor sau din cutie, ar trebui să acordați atenție faptului ce motor. La urma urmei, există doar câteva tipuri de motoare. De fapt, este suficient să știm cât de multă putere este puterea. Deși, de obicei, furnizorii indică că această putere nu este pe deplin corectă, deci este mai bine, desigur, să cunoașteți marcajul motorului dvs.
BENZINA MOTOR 170F 8 CP (sau analog al GX210) Volumul uleiului de motor: 600 ml Instalat pe blocurile motor: Brado BD-700, blocurile motor BD-850, Skiper CK-700, Ck-850, Shtenli 1030, Shtenli 900, FERMER FM-811MX, FERMER FM-909MSL, KENTAVR 2080B, ZID Favorit, Asilak SL-84,
MOTOR BENZINA 177F 9-10 CP (sau analog GX 270 Volum ulei motor: 1000 ml Instalat pe blocuri motrice: Belarus 09N-02, Brado BD-1000, Skiper Ck-1000, ASILAK SL-101, SL-102, SL-104, SL-105, GRASSHOPPER 177F, Ugra NMB-1N15, Zigzag GT 903, FERMER FM-1011MX, Krones 1100-9, OKA MB-1D2M16, Huter GMC-9.0, Ugra NMB-1N10a, Ugra NMB-1N14
MOTOR BENZINA 188F 13 CP (sau analogic GX 390) MTZ Belarus 09N-02, Brado BD-1400, Skiper Ck-1400, ASILAK SL-131, SL-133 SL-144, SL-145, GRASSHOPPER 188F, FERMER FM-1303, FERMER FM-1311MX, Motor Sich MB-13E , Centaur 2013B, Krones 1100-3D, Shtenli 1100 Pro, Schneider SM-13
MOTOR BENZINA 190F 16 CP (sau analogul GX 410) Volumul uleiului de motor: 1100 ml Instalat pe tractoare: Brado BD-1600, Skiper Ck-1600, Shtenli 1600, FERMER FM-1511MX, Bertoni 16D, Asilak SL-151, Centaur 2016B, Krones 1100-16D, Shtenli 1900 Pro, Shtenli 1800 Pro, Profi 1900 Pro

În uleiul cutiei de viteze

se toarnă o dată pe întreaga perioadă de funcționare. Ulei de transmisie, tip TAD 17 (conform standard international este SAE 80W90, SAE 85W90). Aceasta se referă la vâscozitatea uleiului. Numărul 90 înseamnă temperatura de funcționare recomandată până la 40 ° C. De fapt, oricare, cu excepția celor deosebit de speciale. Preferabil transmisie, preferabil GL-4. Dacă este planificată operațiunea de iarnă, 80W este mai bun decât 85W. Este umplut de la 1,5 la 2,5 litri - este mai bine să priviți descrierea tehnică și chiar mai bine să o controlați cu o jojă. Concentrați-vă pe un volum de aproximativ doi litri.
Într-un tractor de 8 cai putere - 1,5 litri, 10 CP. - 2,1 litri, 14 CP - 2,3 litri, 16 CP - 2,5 litri.

Un alt punct important.

Când controlați un tractor care trece în spate, când îl deplasați, apare întrebarea: aveți nevoie de drepturi de control? Acest lucru este deosebit de interesant atunci când mișcarea are loc independent cu un adaptor de scaun. De exemplu, cu o remorcă echipată cu o șa pentru șofer. Faptul este că tractorul care trece pe jos este un vehicul de teren. Adică este destinat călătoriilor off-road. Nu este necesar un permis de conducere sau un permis pentru a lucra cu un tractor care se deplasează în spate, deoarece acesta nu este un utilizator rutier.

Publicitate:

Comentariile dumneavoastră:

Videoclipul nostru despre modificarea tractorului MTZ