Pasar pompa bensin: realitas dan prospek. Artem Skvortsov Pemain utama di pasar pompa bensin

Suasana hati untuk "menggulung selang". Stasiun pengisian independen mulai aktif meninggalkan pasar Rusia. Segmen ini menyumbang 40% dari penjualan bahan bakar di Rusia, tetapi sudah tahun depan, menurut para ahli, jumlah pengisian bahan bakar dapat dipotong setengahnya. Menurut Independent Fuel Union, pompa bensin membutuhkan biaya tambahan untuk bensin setidaknya tiga rubel per liter, jika tidak mereka beroperasi dengan kerugian.

Sekarang, sesuai dengan kesepakatan yang ditandatangani antara pemerintah dan perusahaan minyak besar tentang "pembekuan" harga eceran bahan bakar, margin rata-rata adalah 1 rubel 70 kopeck. Oleg Kuzin, direktur dan salah satu pemilik jaringan stasiun pengisian bahan bakar Olvi, menyebut situasi di pasar bahan bakar ritel sebagai bencana besar:

Selama 8 bulan terakhir kami berada di ambang kelangsungan hidup dan hanya bertahan dengan mengorbankan cadangan yang telah terkumpul sebelumnya. Sebagai contoh konkrit, jaringan besar SPBU Vityazi yang terdiri dari 16 SPBU ditutup di wilayah Samara. Dan mayoritas SPBU independen memiliki mood yang sama untuk "menggulung selang". Ini bukan karena fakta bahwa kita ingin mendikte kondisi seseorang, tetapi karena bekerja menjadi sia-sia.

Foto: GANNA MARTYSHEVA / Shutterstock.com

Situasi serupa terjadi di wilayah lain di Rusia. SPBU independen tidak ingin beroperasi dengan kerugian dan memutuskan untuk "mengakhiri" bisnis. Apakah masih akan ada, kata para pelaku pasar profesional. Mulai 1 Januari 2019, cukai bahan bakar akan dinaikkan satu setengah kali lipat, yang selanjutnya akan memukul kantong para pengisi bahan bakar yang dilarang menaikkan label harga di SPBU. Igor Efremov, direktur komersial jaringan pompa bensin Kekaisaran Utara, menyebut langkah ini sebagai sabotase ekonomi:

Apa itu pajak cukai? Ini adalah pajak tambahan. Ini berarti mereka telah menambahkan sesuatu yang lain. Bagaimana kita tidak menaikkan harga tahun depan jika kita menambahkan cukai? Ini adalah buta huruf ekonomi pemerintah yang harus kita jalani.

Beban fiskal di pasar domestik cukup signifikan bahkan tanpa peningkatan yang akan datang. Pajak cukai, MET, PPN dan pajak lainnya adalah 62% dari biaya bensin. 9% adalah biaya ritel, 11% adalah biaya produksi, 10% lainnya adalah keuntungan perusahaan, dan 8% adalah biaya pemurnian dan transportasi. Tidak mungkin membicarakan poin terakhir tanpa ironi. Semakin mahal bensin, semakin mahal biaya transportasinya, dan pada gilirannya, kenaikan biaya transportasi menyebabkan kenaikan harga bensin.

Infografis: Saluran TV "Tsargrad"

Pada saat yang sama, beban pajak bagi mereka yang menjual bahan bakar untuk ekspor berkurang. Di Rusia, situasi telah berkembang di mana bea ekspor minyak berkurang, dan pajak ekstraksi mineral meningkat. Pemerintah federal menyebutnya sebagai "manuver pajak". Ini dimulai 3 tahun yang lalu dan akan berlangsung hingga 2019.

Perusahaan minyak menemukan diri mereka dalam situasi di mana menjadi lebih menguntungkan untuk menjual bahan bakar di luar negeri daripada di negara mereka sendiri, kata presiden serikat bahan bakar independen Pavel Bazhenov:

Kami membayangkan pajak yang jauh lebih besar di pasar domestik daripada pajak ekspor. Ini terus-menerus menyebabkan situasi di mana ekspor menjadi lebih menarik, dan volume dari pasar domestik keluar. Pada saat yang sama, kami tidak memiliki volume yang cukup - fluktuasi dan lompatan dimulai.

Faktor lain yang berdampak negatif terhadap pasar domestik adalah terputusnya rantai pasokan bahan bakar. Semakin sulit bagi pemain independen untuk membeli bahan bakar di bursa - hampir seluruh volume dipilih oleh perusahaan minyak besar, yang sebenarnya membeli bahan bakar dari diri mereka sendiri, dan bahkan dengan harga yang meningkat, dan kemudian menjualnya di pompa bensin mereka sendiri. Serikat Bahan Bakar Independen menyebut situasi ini sebagai monopoli murni. Inilah yang dikatakan Pavel Bazhenov, khususnya: “Kami mengamati sifat monopoli pasar domestik Rusia. Ini merugikan baik pembuat bahan bakar independen maupun konsumen bahan bakar. Jika situasinya tidak berubah, kami akan kehilangan sejumlah SPBU.”

Jika sejumlah SPBU mandiri gagal mengatasi kondisi eksisting dan tutup, pasar akan menghadapi masalah kelangkaan SPBU. Ini akan sangat terasa di pemukiman kecil - di mana pemain besar seperti Lukoil dan Gazprom tidak menguntungkan untuk membuka dan memelihara pompa bensin. Para ahli mengatakan: orang-orang dari desa harus melakukan perjalanan puluhan kilometer ke pompa bensin terdekat. Akan tetapi, di kota-kota, hal ini akan mengakibatkan antrean di antara pemilik mobil.

Tetapi bahkan ini tidak menakutkan, tetapi monopoli pasar yang progresif oleh perusahaan bahan bakar besar yang terintegrasi secara vertikal. Mereka akan mendapatkan semua kartu truf untuk manipulasi harga. Serikat Bahan Bakar Independen mengatakan bahwa sulit untuk memperbaiki situasi, tetapi itu mungkin. Sebagai langkah stabilisasi, diusulkan untuk membatalkan pertumbuhan cukai bahan bakar yang direncanakan untuk tahun depan, mulai meliberalisasi harga, memperkenalkan kewajiban bagi perusahaan minyak besar untuk menjual seluruh volume produk minyak di bursa, meningkatkan bea ekspor dan mengurangi mineral pajak ekstraksi.

Mengorganisir bisnis di pasar jasa, hari ini, lebih dari bukan tugas yang mudah, jika seorang pendiri atau pengusaha potensial mencoba, pada tahap perencanaan kegiatannya, untuk menganalisis prospek nyata dari segmen yang dipilih di mana pengembangan lebih lanjut direncanakan. . Pada saat yang sama, analisis harus memungkinkan untuk menilai situasi saat ini di segmen ini dan prospek pengembangan di dalamnya, setidaknya dalam jangka menengah (5 tahun).

Tingkat konsentrasi ekonomi yang tinggi di Rusia, di negara-negara lain, di mana hal-hal biasa disebut dengan nama aslinya, disebut monopoli pasar. Saat ini, pasar domestik untuk barang dan jasa sangat dimonopoli, departemen penelitian untuk pemantauan pasar di RANEPA mengidentifikasi 3 alasan utama untuk keadaan ini:

Tabel 1

Dengan demikian, menjadi jelas bahwa sudah pada tahap perencanaan strategis masa depan aktivitas ekonomi, bagi sebagian besar pengusaha, terutama mereka yang menganggap diri mereka sebagai usaha kecil dan menengah, prospek untuk mengambil posisi yang menguntungkan di pasar barang dan jasa, di satu segmen atau lainnya, sangat menyempit.

Selain itu, situasi tersebut diperparah oleh fakta bahwa selama periode regresi sosial ekonomi yang dialami Rusia, terjadi penurunan daya beli penduduk yang signifikan, yang tercermin dari kecenderungan konsumen untuk membeli barang substitusi termurah. , untuk mengurangi volume dan frekuensi pembelian. Pada saat yang sama, pasar yang dimonopoli praktis tidak memberikan peluang awal yang sukses bagi para pengusaha yang, di antara keuntungan awalnya, tidak memperhatikan faktor-faktor di atas (dalam tabel 1)

Perencanaan kegiatan ekonomi yang sukses di Rusia saat ini didasarkan pada analisis segmen barang atau jasa yang dipilih, dengan alasan berikut:

Dari faktor-faktor di atas, dewasa ini faktor signifikansi sosial tidak boleh dipandang sebelah mata. Faktanya, dalam situasi ekonomi yang tegang, sektor swasta semakin dipaksa untuk menggunakan sumber pembiayaan alternatif (sumber tradisional). lama bank komersial tetap). Program dukungan negara untuk bisnis dan kewirausahaan kecil, dalam konteks defisit anggaran tahunan, menjadi jauh lebih "pilih-pilih" dalam kaitannya dengan entitas ekonomi yang mengajukan dukungan ini. Hari ini, Dana untuk Promosi Bisnis dan Kewirausahaan datang ke pertemuan dan membantu, pertama-tama, proyek-proyek yang memiliki kepentingan sosial tertentu, atau penting untuk infrastruktur teritorial.

Dengan sendirinya, SPBU tidak boleh dilihat semata-mata dalam konteks SPBU mobil bensin dan/atau diesel. Sebuah pompa bensin penuh, secara teori, harus mencakup segmen-segmen berikut:

Tak perlu dikatakan bahwa kelengkapan layanan yang disediakan untuk penjualan bahan bakar sangat tergantung pada permintaan yang berkembang di Rusia seputar penggunaan bahan bakar bensin dan solar yang dominan.

Kemajuan teknologi menentukan kepatuhan penduduk modern terhadap kenyamanan tertentu, dan dalam beberapa hal memungkinkan subjek yang dipekerjakan dalam bisnis pompa bensin untuk menjual barang dan jasa terkait. Secara khusus, stasiun pengisian bahan bakar modern dan berteknologi maju justru "stasiun" di mana, selain fungsi utama, target, barang konsumsi, produk makanan, dan layanan katering umum dijual. Lokasi teritorial setiap pompa bensin tertentu dapat secara signifikan mempengaruhi harga produk terkait yang dijual di sana, tergantung pada tingkat jarak dari stasiun dari kota terdekat, yang memungkinkan pemilik pompa bensin tersebut untuk mengambil keuntungan tambahan.

Pelaksanaan pelayanan teknis di pangkalan-pangkalan SPBU yang terdiri dari perawatan kendaraan juga dinilai menjanjikan. Pada saat yang sama, variasi layanan yang disediakan semacam ini dapat bervariasi dari apa yang disebut "pekerjaan layanan mendesak", yang mencakup pekerjaan memulihkan ban jika bocor, mengganti unit yang diperlukan, yang tanpanya tidak mungkin untuk melanjutkan. menyetir kendaraan(wiper kaca depan, sekering, busi, pelumas mesin dan transmisi, dll.) Tetapi dimungkinkan juga untuk mengatur layanan penuh, jika ini karena kemampuan pemilik pompa bensin dan prospek keberhasilan penerapannya. jasa.

Sebaliknya, bisnis SPBU bekerja, yang bertujuan untuk mengotomatisasi penjualan barang dan jasa. Dalam kasus seperti itu, stasiun pengisian mengambil tampilan yang berbeda secara kualitatif, mewakili sistem teknologi yang beroperasi pada satu perangkat lunak, dengan proses otomatis untuk implementasi fungsi target utamanya. Arah ini kontroversial, karena di satu sisi, pompa bensin otomatis, kehilangan personel layanan, dalam jangka panjang, mereka melunasi karena penghematan dana gaji karyawan, tetapi di sisi lain, tidak mungkin lagi menjual barang dan jasa yang begitu banyak melalui mereka, pompa bensin ini membutuhkan layanan mereka sendiri , dan kurang terlindungi dari maraknya fenomena vandalisme.

Saat ini, stasiun pengisian otomatis hanya menempati 1/12 dari total jumlah stasiun pengisian di Federasi Rusia. Dan hanya perkiraan untuk prospek jangka panjang yang menunjukkan perkiraan pertumbuhan jumlah stasiun pengisian otomatis di masa depan.

Kembali ke masalah konsentrasi pasar pompa bensin di Rusia, banyak calon pengusaha memiliki pertanyaan yang wajar tentang bagaimana persaingan yang memadai dimungkinkan di pasar ini, mengingat posisi dominan sejumlah organisasi besar - pemimpin pasar.

Badan informasi dan analitik "Info-line Spb" menganalisis keterlibatan entitas ekonomi besar utama segmen ini di pasar stasiun pengisian bahan bakar:

Pada saat yang sama, orang tidak boleh membuat kesimpulan tergesa-gesa mengenai peran perusahaan-perusahaan ini dalam kaitannya dengan pemrosesan hidrokarbon yang diproduksi dan pasar pompa bensin di Rusia. Jadi, jika di pasar untuk ekstraksi dan pemrosesan hidrokarbon yang dihasilkan, Lukoil menempati posisi terdepan, tetapi di pasar pompa bensin, di hampir semua wilayah, Gazprom adalah pemimpinnya.

Pada saat yang sama, dalam segmen pasar ini, dalam kondisi ekonomi saat ini dan tidak adanya regulasi antimonopoli yang memadai, ada konsentrasi lebih lanjut dari pasar stasiun pengisian bahan bakar di antara para pemain kunci di bidang-bidang berikut:

Pengambilalihan Rosneft dari pemain regional besar seperti Bashneft;

Pada saat yang sama, baik "Rossneft" dan "Gazprom" adalah perusahaan dengan partisipasi negara, yang pada awalnya memberi mereka posisi dominan di pasar, termasuk pasar stasiun pengisian bahan bakar. Dan hari ini, organisasi seperti TATNEFT masih memiliki beberapa perwakilan di pasar SPBU di dalam kota, sedangkan pasar SPBU dengan perwakilan di luar kota, termasuk di bagian infrastruktur jalan yang paling sulit secara logistik, diwakili oleh perusahaan Lukoil dan Gazprom

Secara tradisional, PJSC "Lukoil" adalah yang kedua dalam peringkat perusahaan minyak dalam hal menghasilkan keuntungan dari penjualan produknya sendiri;

PJSC Gazprom, pada gilirannya, lebih rendah dari PJSC Lukoil dalam hal pangsanya dalam produksi hidrokarbon, tetapi mengungguli dalam hal pangsa pasar di stasiun pengisian bahan bakar.

Namun demikian, indikator-indikator mengenai pelaku pasar utama tersebut tidak boleh membuat para calon pengusaha takut untuk menilai peluang mereka di pasar SPBU. Selanjutnya kita akan melihat prospek bisnis SPBU ini.

Perspektif

Pasar stasiun pengisian bahan bakar, pada tahap pengembangan ritel bahan bakar tingkat primer Rusia saat ini, menjanjikan karena sejumlah alasan:

Meja 2

Masing-masing faktor yang diberikan dalam tabel ringkasan menentukan prospek pengembangan bisnis pompa bensin di Rusia, tetapi pada saat yang sama, diperlukan analisis masing-masing faktor dan perbandingan dengan kemampuan masing-masing entitas ekonomi tertentu untuk berkembang dalam hal ini. arah.

1) Luasnya wilayah di Federasi Rusia itu adalah faktor yang telah menjadi "pembicaraan kota", tetapi pada saat yang sama, sikap seperti itu terhadap faktor ini, yang dianggap sebagai keuntungan tanpa syarat, tidak dapat diterima. Intinya adalah bahwa dengan panjang teritorial yang cukup antara fasilitas pompa bensin, di satu sisi, pengusaha berhasil memasuki pasar ritel bahan bakar utama di wilayah-wilayah di mana tingkat persaingan paling rendah di segmen ini (kota terpencil, dengan jaringan transportasi yang buruk ), dan di sisi lain, diperlukan kesediaan untuk memastikan pasokan logistik fasilitas SPBU sendiri dengan jarak sedemikian rupa sehingga tidak mudah dan merupakan biaya sendiri, yang perlu Anda persiapkan;

2) Aplikasi transportasi jalan yang luas adalah fenomena yang tampaknya tersebar luas di Rusia, namun, dengan mengandalkan faktor ini, pemilik fasilitas pompa bensin pada awalnya harus menganalisis jenis mesin pembakaran internal apa yang digunakan di area di mana ia berencana untuk menempatkan pompa bensinnya. Saat ini, statistik menunjukkan bahwa di daerah-daerah terpencil, terutama di kota-kota yang berstatus pemukiman dan pemukiman pedesaan, mesin pembakaran internal diesel banyak digunakan, dan ini membutuhkan pompa bensin untuk siap memenuhi kebutuhan penduduk akan bahan bakar diesel. , jenis yang, di samping itu, mereka memiliki diversifikasi musim dan suhu sendiri;

3) Tingkat kepentingan yang tinggi untuk infrastruktur dan signifikansi sosial, faktor-faktor ini dapat digabungkan, karena tampaknya merupakan kombinasi dari keuntungan paling signifikan untuk melakukan bisnis dengan pompa bensin. Karena faktor teritorial yang telah dipertimbangkan, setiap wilayah Federasi Rusia memiliki lokalitasnya sendiri, di mana, karena kurangnya perkembangan lalu lintas jalan, masih ada masalah dengan akses ke layanan pompa bensin untuk konsumen profesional - organisasi, baik sektor swasta dan publik, yang dalam kegiatannya pasti akan melibatkan transportasi. Untuk pekerjaan organisasi semacam itu, ketersediaan stasiun pengisian yang dapat diakses merupakan faktor yang sangat penting, karena memungkinkan mereka untuk meninggalkan stasiun pengisian tipe tangki bergerak. Di daerah-daerah seperti itu, kotamadya memiliki, dalam mayoritas besar, spesialisasi industri tunggal, dan berfungsinya perusahaan yang beroperasi secara efektif di sana menentukan kehidupan ekonomi dan sosial daerah tersebut. Dengan demikian, SPBU yang berfungsi di daerah tersebut menjadi “faktor pendukung” baik untuk pembangunan infrastruktur maupun sosial. Dan ini sudah menyiratkan kemungkinan seorang pengusaha mengembangkan bisnis dengan pompa bensin, untuk mengajukan dukungan negara untuk bisnisnya, karena bisnis dengan pompa bensin, dalam kondisi ini, memenuhi semua persyaratan program dukungan negara (sosial -signifikansi ekonomi dari jenis kegiatan ekonomi tertentu);

4) Memiliki banyak pelanggan potensial dijelaskan oleh keseragaman layanan yang diberikan dan barang yang dijual melalui SPBU. Kegiatan berbagai entitas ekonomi, baik publik maupun swasta, tergantung pada konsumsi bahan bakar untuk mesin pembakaran internal, sementara bisnis melalui pompa bensin mengasumsikan kemungkinan regulasi yang fleksibel baik kebijakan harga barang dan jasa yang dijual, dan kondisi interaksi dengan entitas ekonomi lainnya.

Pengusaha yang memutuskan untuk memulai bisnis dari pompa bensin, di samping masalah perencanaan bisnis strategis, menghadapi masalah yang lebih "duniawi", yang solusinya, bagaimanapun, sangat menentukan efektivitas pelaksanaan fungsi target gas masa depan. stasiun.

Kita berbicara tentang bahan langsung dan peralatan teknis dari stasiun pengisian bahan bakar, di mana produk utama, bahan bakar, dijual.

Seperti disebutkan di atas, inti dari setiap pompa bensin adalah penjualan bahan bakar dari berbagai jenis, sementara, terlepas dari bentuk penjualannya, produk ini hanya dapat dikeluarkan jika ada peralatan yang dapat dioperasikan, yang dirancang khusus untuk gas. stasiun.

Selain itu, kekhususan produk target (bahan bakar) sedemikian rupa sehingga produk ini menjadi objek bahaya yang meningkat, sebagai akibatnya, penanganan, pengangkutan, penyimpanan, penjualan apa pun memerlukan kepatuhan tidak hanya dengan tindakan pencegahan keselamatan, tetapi juga dengan instruksi administratif. diberikan oleh layanan khusus. , yang mencakup fitur semua peralatan yang harus digunakan di pompa bensin.

Kebutuhan untuk mematuhi korespondensi preskriptif ini adalah biaya administrasi yang melekat dalam bisnis dengan pompa bensin.

Namun, pengusaha yang telah memutuskan untuk mengembangkan bisnis dengan SPBU tidak boleh terhalang oleh keadaan ini, jika hanya karena hari ini, telah dikembangkan cara untuk menyelesaikan masalah administrasi ini. Terutama, ada 2 jalur seperti itu:

Saat ini, di pasar pompa bensin Rusia, perusahaan khusus yang paling disukai yang memberikan kesempatan untuk membuat perjanjian waralaba (perjanjian konsesi komersial) adalah sebagai berikut:

Lukoil - perusahaan minyak;

Gazprom Neft;

OJSC NK Bashneft

V wilayah Sverdlovsk, ketiga perusahaan ini memiliki pangsa paling signifikan di pasar SPBU. Pada saat yang sama, Lukoil siap memberikan calon pemegang konsesi (pengguna di bawah perjanjian konsesi komersial sesuai dengan Pasal 1027 KUH Perdata Federasi Rusia) kondisi yang paling setia. Secara khusus, organisasi ini, ketika membuat perjanjian waralaba, mempertimbangkan setiap mitra potensial - secara individual. Pada saat yang sama, perusahaan pemegang hak mengambil fungsi untuk memastikan elemen fundamental dalam menjalankan bisnis seperti mengisi pompa bensin, membentuk nama perusahaan dan sarana individualisasi, personel dan dukungan hukum. Sebagai bagian dari perjanjian waralaba, pengusaha dibebaskan dari masalah pemilihan peralatan SPBU. Tetapi tentu saja, untuk menjalankan bisnis berdasarkan prinsip-prinsip ini, perusahaan-pemegang hak cipta harus yakin akan kelangsungan hidup mitranya berdasarkan perjanjian waralaba.

Jika seorang pengusaha berniat untuk melakukan bisnis secara mandiri dari pompa bensin, maka Anda harus siap untuk membuat keputusan penting dengan peralatan apa yang akan melengkapi pompa bensin Anda. Karena persyaratan yang sangat serius dikenakan pada peralatan, dan stabilitas operasi peralatan merupakan faktor kunci dalam efisiensi stasiun pengisian, ada kebutuhan untuk memilih produsen peralatan yang andal.

Mencoba menentukan produk mana dari pabrikan peralatan untuk stasiun pengisian yang harus digunakan dalam kegiatan mereka, tampaknya paling bijaksana untuk melanjutkan dari peralatan apa yang digunakan oleh organisasi besar terkemuka di pasar stasiun pengisian bahan bakar Rusia.

Pasar peralatan pompa bensin saat ini diwakili oleh produsen berikut:

Pada saat yang sama, jika seorang pengusaha bermaksud melakukan bisnis dengan pompa bensin berdasarkan peralatan berkualitas tinggi yang memenuhi standar kualitas Eropa, maka pilihan peralatan dapat dibuat untuk Gilbarco Veeder-Root.

"Gilbarco Wieder-Root" adalah asosiasi perusahaan manufaktur terkemuka di segmennya, memproduksi peralatan berkualitas tinggi. Produk dari pabrikan ini menggabungkan keandalan dan kualitas, dan tingkat keamanan lingkungan yang tinggi.

Perusahaan "Gilbarco Wieder-Root" juga unik karena menawarkan produk dan layanan untuk industri terkait:

Ø Sistem akuntansi otomatis untuk stok dan pergerakan produk bahan bakar;

Ø Sistem pemompaan untuk menerima dan memasok bahan bakar, dan dispenser bahan bakar;

Ø Sistem kontrol otomatis untuk SPBU dan SPBU;

Ø Sistem dan terminal pembayaran elektronik;

Keuntungan tambahan dari perusahaan ini juga adalah fakta bahwa ia menyediakan layanannya di semua wilayah Federasi Rusia, termasuk Distrik Federal Ural.

Peralatan "Gilbarko Wieder-Route" hari ini dapat dilihat di stasiun pengisian bahan bakar perusahaan seperti "Lukoil NK" dan "Gazprom Neft". Dispenser bahan bakar dari pabrikan ini telah membuktikan diri dengan sangat baik untuk keandalan dan kecepatan kinerjanya. Selain itu, keunggulan tambahan dari produk pabrikan ini adalah penampilannya yang ergonomis, yang sangat cocok dengan desain pompa bensin modern.

Perusahaan Shelf-M adalah produsen domestik peralatan khusus untuk stasiun pengisian dan fasilitas penyimpanan, masing-masing, pabrikan ini juga memproduksi peralatan untuk pengangkutan bahan bakar, termasuk zat gas.

Shelf-M memproduksi sendiri dispenser bahan bakar otomatis dalam kisaran yang relatif kecil. Spesialisasi mendalam Shelf-M didasarkan pada peralatan langsung untuk menyimpan bahan bakar dan mengangkutnya. Sangat sering, terutama di fasilitas SPBU yang secara geografis terletak pada jarak yang cukup dari titik pasokan atau di bagian rute logistik yang terpencil, menjadi perlu untuk membeli bahan bakar yang dijual dalam volume yang lebih besar. Penyimpanan bahan bakar memerlukan kepatuhan terhadap kondisi khusus dan penggunaan teknologi tumpahan dan penyimpanan. Tugas-tugas ini dapat diselesaikan dengan cara yang paling efisien dengan bantuan peralatan Shelf-M

Produk-produk perusahaan "Vinso SV" telah berhasil merekomendasikan diri mereka dengan baik dengan para pemain utama di pasar stasiun pengisian bahan bakar seperti "Bashneft" dan "TNK"

Pabrikan dalam negeri ini memasok peralatan khusus untuk stasiun pengisian bahan bakar dan depot minyak, yang memungkinkan untuk memecahkan masalah tidak hanya mengatur penjualan produk bahan bakar di stasiun pengisian bahan bakar, tetapi juga penyimpanan bahan bakar yang tepat.

Patut dicatat bahwa produk "Vinso SV" di pasar peralatan Rusia untuk stasiun pengisian bahan bakar, dalam hal dispenser bahan bakar, diproduksi sesuai dengan standar salah satu produsen terkemuka peralatan serupa di Italia (perusahaan "Piusi" ).

Perhatian khusus harus diberikan pada perangkat untuk mengeluarkan bahan bakar diesel dan aksesori dalam bentuk peralatan kontrol dan akuntansi. Jalur terpisah & l

Di meja bundar yang berlangsung di TASS dan dikhususkan untuk prospek pengembangan pompa bensin Rusia, Direktur Institut Masalah Globalisasi Mikhail Delyagin,CEO Terminal InfoTEK Rustam Tankaev, Analis Senior di BCS Sergey Suverov,Ketua Dewan Dewan Pasar Komoditas Ilya Morozdan Wakil Direktur Departemen Analitis Alpari Anna Kokoreva, membahas tentangtren utama dalam pengembangan bisnis ritel SPBU, serta cara untuk meningkatkan margin dan prospek pengembangan format SPBU seperti kompleks layanan multifungsi,

Menurut peserta diskusi, tren jangka panjang pengembangan SPBU adalah peningkatan pangsa produk terkait dalam pendapatan bisnis ritel. Di pasar ritel Rusia saat ini, bahan bakar menghasilkan lebih banyak pendapatan daripada produk terkait. Di negara-negara Barat rasio ini adalah 50-50. Jaringan Rusia umumnya berkembang sesuai dengan skenario yang sama, misalnya, pada tahap pertama, Rosneft bertujuan untuk mencapai pangsa 25% dari produk terkait untuk 75% bahan bakar, dan sudah mendekati indikator ini. Dan ke depan, perusahaan berupaya untuk memastikan bahwa bisnis penjualan produk terkait sepenuhnya menutupi biaya operasi stasiun pengisian bahan bakar.

Menurut Mikhail Delyagin, “di negara maju, sekitar setengah dari pendapatan bisnis ritel tidak berasal dari bensin, tetapi dari layanan terkait. Dan SPBU hanya dipandang sebagai titik di mana konsumen berhenti di jalan raya dan di mana ia harus ditangkap dengan segala cara, hingga perbaikan sepatu. Misalnya, Anda dapat membeli kue kering di SPBU BP, yang sangat enak di sana. Artinya, pompa bensin ini menjadi semacam pusat gravitasi. SPBU adalah bagian yang sangat lezat. Bisnis yang disebut produk terkait sedang berkembang di negara kita. Ini adalah stasiun pengisian BP, Rosneft dan banyak perusahaan lainnya. Rosneft sekarang sedang membangun kompleks multifungsi di Ladoga, di mana, menurut saya, tidak akan ada kosmodrom. Dunia sedang bergerak untuk mengubah pompa bensin menjadi pusat layanan. Seiring berkembangnya bisnis dan seiring berkembangnya peradaban, kami, bagaimanapun juga, akan datang ke layanan yang komprehensif. Ini, menurut saya, adalah satu-satunya pilihan yang mungkin."

“Kita semua menunggu datangnya tahun baru dan kenaikan tiga pajak sekaligus, yang langsung termasuk dalam harga bensin,” kata Rustam Tankayev. - Seperti yang Anda ketahui, hanya diperbolehkan untuk mengkompensasi kenaikan PPN sebesar 1,5% dari harga, yaitu sekitar 70 kopek per liter. Untuk pajak pesangon, untuk pajak cukai, mekanismenya tidak bisa dipahami, tidak terlihat. Kami sekarang memiliki 71% dari harga bensin - ini adalah pajak langsung dan tidak langsung. Dari tahun baru, levelnya akan mencapai hampir 80%. Sejujurnya, saya tidak bisa membayangkan bagaimana pajak cukai akan dikompensasi. Apa yang dilakukan perusahaan di dunia dalam situasi ini? Pangsa pendapatan non-bensin, bisnis terkait, dan produk terkait meningkat. Rata-rata, di Eropa, yah, di Amerika Serikat, pendapatan dari penjualan bahan bakar di SPBU dan produk terkait adalah sekitar 50 hingga 50. Setengah dari pendapatan berasal dari bisnis terkait. Ada negara-negara di mana bagian hasil dari bisnis terkait mencapai hingga 70% ”.

“Apa yang kita miliki di negara ini sekarang? Ada statistik yang kurang lebih transparan untuk perusahaan besar yang diharuskan mempublikasikan neraca dan laporan mereka, misalnya Rosneft, berusaha mencapai tingkat pendapatan dari barang dan jasa terkait sebesar 25%. Dilihat dari apa yang terjadi di Rosneft dan di perusahaan besar lainnya, ada perkembangan yang cukup pesat dari layanan terkait dan layanan terkait, ”kata Tankayev.

“Di antara inisiatif yang paling menarik adalah proyek yang dilaksanakan hampir seluruhnya di Danau Ladoga di Teluk Vladimirovskaya,” lanjut pakar tersebut. - Di sana, pompa bensin telah berubah menjadi seluruh kota. Ini termasuk hotel enam lantai, termasuk pelabuhan di Ladoga, kompleks olahraga, berkemah, secara umum, sulit untuk membuat daftar seluruh daftar yang tidak termasuk di sana. Saya katakan - seluruh kota. Secara umum, semua ini bersama-sama ditujukan untuk pengembangan bukan bisnis pengisian, tetapi bisnis, menurut saya, pariwisata, terkait dengan mengunjungi kuil, di Rusia Utara. Ada proyek lain juga. Perusahaan yang sama, Rosneft, sedang membangun beberapa kompleks di sepanjang jalan raya Moskow - St. Petersburg, di mana layanan hotel disediakan, dan lantai perdagangan, dan, tentu saja, kafe dan restoran. Kompleks semacam itu telah dibangun di Wilayah Krasnodar pada malam Olimpiade Musim Dingin 2014. Dan, secara umum, pada kenyataannya perkembangan berlangsung cukup pesat dan cukup pesat. Kita harus berasumsi bahwa perusahaan kita seperti Rosneft, Gazprom Neft, LUKOIL akan mencapai level Eropa. Artinya, 50 persen hasil akan diterima dari penjualan bahan bakar dan 50 persen atau bahkan lebih akan diterima dari penjualan barang dan jasa”.

Di Rusia, Rosneft lebih aktif daripada yang lain dalam mengembangkan bisnis "produk terkait" di pompa bensin. Perusahaan mengharapkan untuk menerima sekitar 4 miliar rubel. hanya diperoleh dari penjualan kopi di SPBU mereka pada akhir 2018. (Itu sekitar 45 juta cangkir kopi.)

“Kami tidak hanya memiliki Moskow dan St. Petersburg, ada banyak wilayah lain di mana penjualan barang-barang terkait berkembang,” Sergey Suverov melanjutkan percakapan. - Rosneft, misalnya, telah membangun jaringan kompleks multifungsi di selatan Rusia, di Wilayah Krasnodar. Saya akan mengutip statistik yang ada di Barat, BP yang sama, yang merupakan pemegang saham Rosneft, di Inggris secara aktif bekerja sama dengan perusahaan ritel Marks & Spencer. Mereka memiliki banyak toko waralaba, dan banyak yang datang ke SPBU BP bahkan bukan untuk membeli bensin, tetapi untuk membeli barang dari pengecer ini. Dan juga Shell bekerja sama dengan John Lewis di Barat, ada banyak contoh ketika SPBU bekerja sama dengan pengecer. Saya pikir perlu, tentu saja, tidak hanya bekerja sama dengan Azbuka Vkusa di Rusia, tetapi mungkin juga dengan Magnit dan Pyaterochka, yang akan memasok barang untuk kelompok warga yang kurang mampu. Bahkan tidak perlu menjual kopi, saya tahu bahwa di wilayah Saratov mereka menjual pancake di pompa bensin, yang lebih murah dan, mungkin, juga cukup menguntungkan untuk pompa bensin.

“Jika kita berbicara tentang Rosneft, yang memiliki 30% dari bisnis ritel,” kata Suverov, “ia bekerja sama dengan pengecer Italia Autogrill di sejumlah wilayah. Rosneft mungkin adalah pemimpin dalam hal penjualan produk terkait dan bermaksud untuk membawa pangsa penjualan produk terkait mendekati 25% dari total pendapatan pompa bensin; Rosneft juga mengembangkan kompleks hotel di Barat Laut, dan akan membangun hotelnya di jalan raya berdasarkan SPBU. Mungkin bagi banyak yang melakukan perjalanan jarak jauh, hotel akan menjadi pilihan yang menarik.”

Saat ini, Rosneft sedang aktif mengembangkan kafe di SPBU, baik format standar maupun kecil: baik untuk konsumen yang berjarak 5 km dari rumah, maupun untuk pengemudi truk yang berkendara sejauh 500 km. Perusahaan sekarang berencana untuk merenovasi kafe di hampir semua jaringan ritel kami. Ini bukan tugas yang mudah, karena Rosneft memiliki jaringan stasiun pengisian bahan bakar terbesar di negara ini - sekitar 3 ribu pompa bensin.

Pompa bensin menjual kopi, makanan ringan, aksesoris mobil, dan di wilayah Barat Laut dan Rusia selatan, hotel sedang dibangun di pompa bensin di jalan raya. Layanan untuk pemasangan ban, perbaikan sepatu, dll. juga sedang dikembangkan berdasarkan SPBU Rosneft.

Sekarang Rosneft memperluas jaringan stasiun pengisian BP, memperkenalkan format baru kompleks pengisian kompak. Ukuran stasiun pengisian semacam itu lebih kecil dari format BP saat ini di Rusia, tetapi menurut standar dunia itu adalah stasiun pengisian yang benar-benar standar.

Pompa bensin pertama dari format kompak baru yang kompleks dari jaringan BP di Rusia, yang dioperasikan oleh Rosneft, dibuka di jalan raya M-5 Moskow - Ryazan.Perbedaan utama dari format baru adalah kekompakan dan jangkauan produk kafe yang diperluas. SPBU dengan format kompak adalah arah yang menjanjikan untuk pengembangan jaringan BP di Rusia. SPBU baru dirancang untuk jalan raya yang sibuk, nyaman bagi penduduk kota besar dan lebih mudah ditempatkan di daerah perkotaan yang padat. Dalam tiga tahun ke depan, direncanakan untuk memperluas jaringan melalui kompleks format baru, terutama di kota-kota besar - di Moskow, St. Petersburg, Samara dan di Rusia Selatan. Selain itu, pengembangan jaringan BP akan dilakukan melalui pembangunan SPBU multiguna secara point-to-point.

Bisnis pengisian Rusia dicirikan hari ini, di satu sisi, oleh penurunan profitabilitas, yang disebabkan oleh sejumlah faktor negatif: peningkatan beban pajak, pengekangan administratif terhadap kenaikan harga dan penurunan penjualan. Di sisi lain, pasar dimonopoli: tidak mampu menahan persaingan, usaha kecil dan menengah memberi jalan kepada "raksasa".

Bisnis pengisian di Rusia terutama bergantung pada keadaan pasar nasional dan dunia untuk minyak dan produk minyak. Pada tahun 2015, lingkungan harga di pasar internasional memberikan tekanan pada semua pemain di pasar SPBU. Selain itu, penurunan pendapatan rumah tangga dan devaluasi rubel pada tahun-tahun krisis 2014-2015 memukul penjualan mobil, yang menyebabkan - untuk pertama kalinya dalam 15 tahun terakhir - penurunan permintaan bensin motor. Penjualan bahan bakar otomotif di Rusia turun 1,3% pada tahun 2015, menjadi 35,4 juta ton. Saat ini tren penurunan terus berlanjut, dan hingga akhir tahun 2017, volume penjualan BBM diperkirakan mencapai 32 juta ton.

“Adalah mungkin untuk memprediksi kelebihan pasokan bahan bakar minyak ringan di pasar Rusia dengan latar belakang penurunan permintaan sebagai akibat dari penurunan aktivitas bisnis populasi dan kenaikan harga. Selain itu, perusahaan domestik akan menghadapi kesulitan dalam mengekspor bensin, karena bahan bakar diesel terutama dikonsumsi di negara-negara Eropa, ”kata Oleg Atlaskirov, Direktur Umum OOO NEFTECHSERVICE.

Saat ini, pemain utama di pasar Rusia untuk layanan stasiun pengisian bahan bakar adalah Rosneft (2557 stasiun pengisian bahan bakar), LUKOIL (2544 stasiun pengisian bahan bakar) dan Gazprom Neft (1853 stasiun pengisian bahan bakar). Perusahaan-perusahaan ini berbagi sekitar 60% dari pasar SPBU Rusia. Namun, saat ini, karena penurunan penjualan bahan bakar, LUKOIL sedang mempertimbangkan untuk menjual hingga 30% stasiun pengisian bahan bakarnya. Tapi, seperti yang dicatat para ahli, 2017 bukan periode terbaik untuk transaksi semacam itu.

Arah utama pengembangan bisnis retail filling perusahaan-perusahaan di atas saat ini adalah untuk meningkatkan profitabilitas, termasuk melalui penjualan bahan bakar premium berkualitas tinggi. Secara khusus, Gazprom Neft terus mengembangkan lini penjualan bahan bakar motor G-Drive 98. LUKOIL memperluas pasar penjualan bahan bakar bermerek EKTO. Pada gilirannya, Rosneft mempromosikan pengembangannya sendiri - bensin FORA.

Struktur konsumsi berbagai jenis bahan bakar di Rusia adalah sebagai berikut: bensin menyumbang 60,6% dari pasar, bahan bakar diesel - 34,2%, gas (propana-butana) - 2,2%. Di segmen bensin, lebih dari setengah (55%) dicatat oleh AI-92, 38% - oleh AI-95/98, 7% - oleh AI-76/80.

Menurut Oleg Atlaskirov, kenaikan pajak cukai dan penahanan administratif dari kenaikan harga bensin tidak berkontribusi pada pengembangan industri: negara mengharapkan untuk mengisi kembali anggaran sebesar 89,3 miliar rubel dengan bantuan pajak cukai yang meningkat. Peningkatan beban pajak dikombinasikan dengan penurunan profitabilitas stasiun pengisian bahan bakar secara keseluruhan. Akibatnya, menjadi tidak menguntungkan bagi banyak perusahaan untuk bekerja di pasar layanan pompa bensin, karena mereka berinvestasi dalam peningkatan kualitas layanan, dalam proses otomatisasi, tetapi sayangnya, mereka tidak menerima keuntungan yang diinginkan.

“Harga bensin pada 2017 akan tumbuh. Pada kuartal pertama 2017 saja, satu liter bensin AI-95 di pompa bensin Moskow naik 1,1 rubel. (ditambah 2,9%), AI-92 - sebesar 1,08 rubel. (ditambah 3%), bahan bakar diesel - sebesar 0,93 rubel. (ditambah 2,5%). Namun, perusahaan yang beroperasi di pasar SPBU tidak bisa puas dengan kenaikan harga seperti itu, karena keuntungan mereka dari penjualan bahan bakar terus menurun karena kenaikan cukai, ”kata pakar.

Menurut Anton Usov, mitra dan kepala praktik untuk bekerja dengan perusahaan-perusahaan di industri minyak dan gas KPMG di Rusia dan CIS, situasi seperti itu dapat menyebabkan penjualan bahan bakar eceran yang sama sekali tidak menguntungkan dan transisi ke peraturan negara bagian ini. sektor.

“Pencapaian profitabilitas yang wajar dari SPBU dapat difasilitasi oleh peningkatan bagi hasil dari barang non-BBM dalam pendapatan SPBU. Untuk mengubah model bisnis secepat dan seefisien mungkin, perusahaan energi harus beralih ke pengalaman ritel, meminjam praktik terbaik, ”kata Anton Usov.

Memang, salah satu kekhasan pengembangan bisnis pengisian di Rusia adalah kombinasi komponen bahan bakar dan non-bahan bakar dalam penjualan stasiun pengisian bahan bakar. Namun, ini bisa disebut tren global, ketika sebuah pompa bensin tidak hanya mengisi ulang kendaraan dengan bahan bakar, tetapi juga menawarkan berbagai barang dan jasa non-bahan bakar. Saat ini, pangsa produk non-bahan bakar dalam penjualan SPBU Rusia hingga 40%.

“Keunikan ritel BBM saat ini adalah transisi aktif menuju pengembangan bisnis non BBM, yang kita lihat di mana-mana. Hal ini disebabkan oleh penurunan margin penjualan bahan bakar (pajak cukai, pajak, persaingan, dll.) dan peningkatan minat konsumen pada layanan tambahan di SPBU. Jadi, bahkan 10-15 tahun yang lalu, formula “toko plus kafe” di SPBU sudah langka. Ini adalah standar minimum hari ini. Hal yang sama berlaku untuk kamar mandi dan banyak lagi. Faktanya adalah bahwa selama bertahun-tahun pompa bensin justru menjadi stasiun tempat orang datang untuk mengisi bahan bakar. Saat ini, mereka semakin berfungsi sebagai kompleks tempat Anda dapat bersantai, berbelanja apa yang Anda butuhkan, dan bersenang-senang, ”kata Aleksey Goncharenko, Direktur Rusia dan Eropa Timur di Minale Tattersfield.

Menurut Oleg Atlaskirov, persaingan yang semakin ketat memaksa pemilik SPBU untuk menarik pelanggan dengan layanan tambahan, termasuk berbagai barang yang ditawarkan, produk makanan, dan pembukaan kafe. Jika kita memperhitungkan tren Eropa, di mana penjualan non-bahan bakar membawa SPBU hingga 70% dari keuntungan, maka kita dapat memprediksi peningkatan lebih lanjut di segmen pasar SPBU non-bahan bakar. Saat ini, 47% pemilik mobil Rusia mengharapkan layanan tambahan di pompa bensin: toko, kafe, cuci, toilet, dll.

Kartu bonus bahan bakar juga bisa disebut kartu bonus bahan bakar di antara "barang" yang membuat SPBU senang menjaga daya saingnya. Ini adalah alat pembayaran nyata yang memberi penghargaan kepada pemegangnya untuk pembelian bahan bakar dan pelumas yang konstan di pompa bensin perusahaan tertentu.

Setiap jaringan memiliki ketentuan program bonusnya sendiri, tetapi secara umum sistemnya identik. Remunerasi klien dinyatakan dalam bentuk poin bonus yang terakumulasi pada akun kartu, yang diperoleh untuk setiap pembelian. Jumlah biaya tergantung pada jumlah pembayaran, serta pada kategori produk minyak yang dibeli dan barang lainnya. Sistem ini memungkinkan pelanggan untuk menerima diskon, berpartisipasi dalam berbagai acara promosi, membayar bahan bakar yang dibeli dengan bonus akumulasi, serta menyimpan dana mereka sendiri di kartu dan menerima cashback saat menghitungnya di pompa bensin. Benar, belum semua pemain datang ke yang terakhir.

Jelas bahwa SPBU perlu meningkatkan kualitas pelayanan. Ini membutuhkan fokus pelanggan yang jelas, berjuang untuk kepuasan pelanggan yang maksimal. Sekarang sulit untuk mengejutkan dengan bermacam-macam yang biasa minuman ringan dan makanan cepat saji di pom bensin. Pasar menuntut penawaran yang lebih menarik yang akan membedakan pengecer dari pesaing.

“Dengan latar belakang perusahaan besar yang selalu dapat menjual bensin dengan harga lebih rendah, pengusaha kecil atau menengah - pemilik atau penyewa pompa bensin - hanya bisa menang jika stasiunnya menarik pengunjung dengan beberapa bonus tambahan. Bukan dengan harga bensin, tetapi dengan kualitas layanan, barang eksklusif, solusi inovatif ”, Direktur Jenderal LLC“ NEFTECHSERVICE ”yakin.

Namun demikian, di wilayah Federasi Rusia, transisi ke format modern stasiun pengisian bahan bakar berjalan lambat. Ini terkait, pertama, dengan pertimbangan keuntungan finansial, yang membuat bahkan monopoli menyingkirkan SPBU, dan kedua, dengan kegiatan monopoli yang sama yang mendorong kembali usaha kecil dan menengah.

Adapun kualitas bahan bakar, negara memberlakukan persyaratan ketat pada produk, dan di setiap pompa bensin ada "paspor kualitas". Sementara itu, pada 2016, atas instruksi langsung Presiden Rusia, Kejaksaan Agung dan Rosstandart banyak melakukan inspeksi terhadap SPBU. Hasil tes sangat menyedihkan: lebih dari sepertiga dari semua bahan bakar berkualitas buruk.

Menurut BASETOP, pada tahun 2016 Rosneft menduduki peringkat teratas SPBU dalam hal kualitas bensin, menyediakan bahan bakar yang baik dengan harga terjangkau. SPBU LUKOIL berada di peringkat kedua, tetapi jaringan ini juga memiliki kelemahan: kualitas bensin di kota-kota kecil mungkin tidak sempurna. SPBU Gazprom Neft berada di peringkat ketiga, tetapi tergantung pada pemasoknya, kualitas bensin juga dapat bervariasi. Peringkat keempat adalah jaringan SPBU Shell. Baris kelima ditempati oleh stasiun pengisian bahan bakar TNK (merek milik Rosneft).

Sebagian besar (hingga 65%) pompa bensin di Federasi Rusia dimiliki oleh pemilik independen, namun, perusahaan minyak yang terintegrasi secara vertikal terus menjadi pemimpin dalam hal penjualan. Yang terakhir tidak menunjukkan banyak keinginan untuk mengakuisisi stasiun baru dan berencana untuk meningkatkan keuntungan dengan meningkatkan stasiun pengisian yang ada.

Pemain utama di pasar SPBU Rusia adalah Rosneft, Lukoil dan Gazprom Neft. Salah satu perusahaan minyak dan gas terbesar di dunia, Rosneft, yang memiliki hampir tiga ribu (2897) stasiun di seluruh Rusia, belum mengungkapkan rencananya untuk pengembangan sektor ritel. Dalam waktu dekat, manajemen Lukoil tidak berencana memperluas atau mengurangi jaringan SPBU bermereknya yang berjumlah lebih dari 2.600 di Rusia secara signifikan, prioritas perusahaan adalah meningkatkan efisiensi SPBU yang sudah beroperasi.

Pada saat yang sama, pasar ritel Rusia menarik bagi pemain asing besar. Misalnya, Shell, yang telah membuka lebih dari 200 SPBU di negara kita, mengumumkan keinginan dan kesiapannya untuk memperluas jaringan SPBU. Namun, dalam skala nasional, kita hanya berbicara tentang transaksi poin - akuisisi atau pembukaan beberapa pompa bensin.

Fitur dan kesulitan stasiun pengisian modern

Pompa bensin pertama di Rusia dibangun di suatu tempat dan entah bagaimana, yang utama adalah memasang pompa bensin. Baru setelah kedatangan pesaing asing yang lebih berpengalaman pada 1990-an, mereka belajar melakukan pekerjaan analitis sebelum membuka pompa bensin baru atau membeli pompa bensin yang sudah ada. Lokasi, lalu lintas, perkiraan profitabilitas - perusahaan minyak yang tertarik untuk mengembangkan stasiun pengisian mereka sendiri mulai mempelajari parameter ini dengan cermat, sehingga mereka sering kali lebih suka membangun stasiun baru daripada membeli stasiun operasi. Sekarang pemain independen memiliki banyak objek yang tidak menarik.

Menurut para ahli, saat ini bisnis retail filling belum menjadi minat investasi khusus karena margin yang rendah. Sebelumnya, bahkan dengan permintaan rendah, keuntungan mencapai 35%, tetapi sekarang angka ini turun tiga kali lipat. Pada saat yang sama, biaya pemeliharaan pompa bensin terus meningkat, dan tidak semua pengusaha berhasil memastikan profitabilitas bisnis yang memadai.

Selama 5 tahun terakhir, telah terjadi peningkatan penjualan bensin, tetapi beberapa pemilik SPBU menyerah panik dan jual bisnis Anda

Pemain jaringan besar juga menghadapi penurunan tajam dalam profitabilitas. Misalnya, pada tahun 2017, Lukoil hampir berpisah dengan sepertiga dari pompa bensin bermereknya, tetapi kemudian mengabaikan keputusan ini. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik internasional, penjualan eceran bahan bakar bukanlah sumber keuntungan utama bagi perusahaan minyak, pendapatan utama disediakan oleh perdagangan grosir, berkat perusahaan yang terintegrasi secara vertikal mendominasi pasar dan menetapkan aturan main mereka sendiri.

Adapun pemain independen, mereka harus beradaptasi dan benar-benar bertahan. Beberapa bekerja dengan waralaba, yang lain membuat kontrak dengan pemasok grosir, setuju untuk menjual bahan bakar dengan komisi tertentu, sementara yang lain bekerja untuk meningkatkan pompa bensin mereka, memperluas jangkauan bahan bakar dan menyediakan layanan dan barang tambahan. Ada juga pengusaha yang melanggar hukum dan menjual produk palsu - ada banyak kasus seperti itu.

Untuk dapat mengembangkan ritel yang benar-benar mandiri, kita membutuhkan perlindungan negara dari tindakan monopolis dan memastikan akses yang sama terhadap produk minyak bumi bagi semua pelaku pasar. Untuk tujuan ini, perwakilan industri mengusulkan untuk mengembangkan perdagangan pertukaran di pasar domestik. Pengusaha mengeluh bahwa ada sangat sedikit pengiriman di bursa dibandingkan dengan volume di pasar OTC. Pengusaha juga ingin meminimalkan campur tangan administratif dalam penetapan harga di pasar produk minyak.

Masa depan milik pompa bensin multi

Pengalaman pengecer yang sukses menunjukkan bahwa peningkatan yang signifikan dalam profitabilitas pompa bensin dicapai dengan organisasi layanan yang efisien dan perluasan layanan. Di Barat, layanan tambahan membawa beberapa pompa bensin hingga 70% dari keuntungan, di Federasi Rusia transisi ke format modern agak lambat, tetapi ada perubahan.

Misalnya, hingga sepertiga dari keuntungan pompa bensin bermerek Shell di Rusia disediakan oleh penjualan kopi dan layanan kafe. Keuntungan "non-bahan bakar" dari para penggiat jejaring domestik juga meningkat. Dengan demikian, Rosneft mampu meningkatkan penjualan produk terkait sebesar 20% dalam dua tahun. Strategi perusahaan menyediakan untuk pertumbuhan lebih lanjut dalam penjualan, termasuk melalui perluasan bermacam-macam. Mendukung dan mengkonfirmasi tren global dan Gazprom Neft: menurut perusahaan, berkat perkembangannya pengecer Di pompa bensin dan munculnya barang tambahan, selain keuntungan dari penjualannya, kehadiran pompa bensin meningkat, dan, sebagai hasilnya, penjualan produk minyak bumi meningkat 5%.

Para ahli menyarankan untuk memperhatikan prospek baru untuk pompa bensin yang muncul berkat kendaraan listrik. Pengisian daya mesin seperti itu dapat dilakukan dalam mode biasa (dari 8 jam) atau dipercepat (sekitar setengah jam), dan dalam hal apa pun itu membutuhkan waktu. Pemilik mobil, kemungkinan besar, akan dengan senang hati menghabiskan waktu ini di kafe atau toko yang nyaman di wilayah pompa bensin, dan ini merupakan keuntungan tambahan. Perwakilan Shell percaya bahwa biaya pemasangan pengisi daya untuk mobil listrik dibenarkan (biaya perangkat dapat berkisar dari 1 hingga 3 juta rubel). Saat ini para pemain jaringan besar sudah memiliki beberapa SPBU yang dilengkapi dengan instalasi SPBU khusus, dan dalam waktu dekat berencana untuk menambah jumlahnya.

Alternatif masa depan

Shell telah memberikan contoh nyata tentang bagaimana Anda dapat menghasilkan uang bahkan dalam waktu yang sulit. Shell telah menerapkan strategi penjualan bahan bakar bermerek. Kami membicarakan hal ini secara rinci di artikel kami - saya sarankan membaca jika Anda ingin meningkatkan walrus dari penjualan eceran bahan bakar melalui jaringan pompa bensin.

Mark Bryulov