Jenis oli apa yang dituangkan ke dalam gearbox traktor berjalan di belakang juara. Oli di gearbox traktor berjalan di belakang adalah kunci keberhasilan pekerjaan. Biaya dan ulasan

73888 28/07/2019 6 menit

Ketersediaan traktor berjalan di belakang di rumah tangga pribadi, hanya sedikit yang bisa terkejut, karena perangkat teknis ini telah dikenal sejak zaman Soviet. Berkat dia, itu menjadi mungkin budidaya tanah yang cepat dan berkualitas tinggi, yang dulunya memakan waktu cukup lama, dan juga membutuhkan banyak usaha.

Namun, agar traktor berjalan Anda, seperti yang mereka katakan, melayani Anda dengan setia, membajak tanah secara teratur dan melakukan fungsi lainnya, Anda harus mengoperasikannya dengan benar.

Secara khusus, Anda perlu tahu berapa banyak oli yang harus diisi di gearbox traktor berjalan di belakang sehingga berfungsi dalam mode optimal, dan bagian-bagiannya tidak terhapus karena kurangnya pelumasan yang diperlukan.

Pada prinsipnya, semua informasi yang diperlukan, sebagai suatu peraturan, ditunjukkan dalam instruksi pengoperasian untuk model tertentu dari traktor berjalan di belakang, di mana merek dan kadar oli yang direkomendasikan secara langsung ditunjukkan.

Namun, ada kalanya traktor berjalan di belakang dibeli dari tangan, atau dengan cara lain, tetapi intinya adalah bahwa motoblock tersebut diberikan terutama tanpa instruksi apa pun.

Seseorang mungkin bingung, tidak tahu jenis oli apa yang dituangkan ke dalam gearbox traktor berjalan di belakang, jadi akan berguna baginya untuk mengetahui tentang jenis utamanya, serta metode menuangkan ke jalan. -di belakang traktor.

Perangkat

Gearbox adalah perangkat khusus termasuk dalam desain traktor berjalan di belakang. Bagian inilah yang bertanggung jawab untuk mengubah dan mentransmisikan torsi yang dihasilkan dari transmisi mekanis. Faktanya, gearbox menggerakkan traktor berjalan di belakang, membuatnya bekerja.

Masa pakai seluruh traktor berjalan di belakang, serta fungsi normalnya, akan tergantung pada kualitasnya, serta pada pelumasan komponennya yang benar.

Untuk informasi lebih lanjut tentang peredam, lihat video:

Tergantung pada model traktor berjalan, baik itu atau lainnya, gearbox mungkin berbeda dalam beberapa fitur desain. Dengan syarat, gearbox dapat dibagi menjadi beberapa jenis:

• Gearbox sudut. Unit semacam itu cukup efektif, memungkinkan Anda untuk memasang mesin dan transmisi.

• Peredam roda gigi. Dalam hal ini, transmisi gearbox bertindak sebagai semacam perantara antara mesin dan jarak sumbu roda traktor berjalan di belakang.
• Mengurangi roda gigi. Unit-unit ini mencapai peningkatan indikator daya, mengurangi jumlah total putaran. Gearbox semacam itu paling disukai karena mereka memiliki sistem pendingin udara dalam desainnya, yang memungkinkannya bekerja pada beban maksimum.
• Gearbox terbalik. Keuntungan utama dari gearbox tersebut adalah kemampuan untuk membalikkan traktor berjalan di belakang. Namun, unit yang dilengkapi dengan gearbox jenis ini tidak menunjukkan performa dan kecepatan yang tinggi.

Terlepas dari gearbox mana yang digunakan dalam konstruksi traktor berjalan di belakang, semuanya terdiri dari komponen yang hampir sama:

• perumahan gearbox;
• flensa dan pengikatnya;
• katrol dengan transmisi V-belt (atau rantai);
• laher;
• tanda bintang;
• sumbat pembuangan;
• mesin cuci baja dan mur;
• poros input.

Komponen-komponen ini secara tradisional membentuk unit roda gigi itu sendiri. Tentang seberapa baik mereka nantinya dilumasi, kinerjanya akan tergantung dan kehidupan pelayanan.

Jika tidak, dengan pelumasan yang tidak mencukupi, bagian-bagian akan banyak aus, karena mereka bersentuhan satu sama lain selama operasi, dan gesekan yang dihasilkan berdampak negatif pada permukaannya.

Minyak jenis apa yang dituangkan

Banyak orang tertarik - oli apa yang harus diisi di gearbox traktor berjalan di belakang? Untuk menjawab pertanyaan ini, Anda perlu mempertimbangkan beberapa faktor, yang utamanya adalah rekomendasi pabrikan mengenai jenis oli.

Penting juga untuk dipandu oleh harga, tanpa membeli cairan yang sangat murah, karena kualitasnya tidak mungkin tepat.

Tidak peduli seberapa andal trek asli mobil salju, cepat atau lambat, dengan pengoperasian mesin yang aktif, menjadi perlu untuk menggantinya. segala sesuatu tentang trek untuk mobil salju dari perusahaan Komposit.

Alat yang sangat diperlukan dalam pengendalian hama adalah penyemprot taman. Dengan mengklik, Anda dapat membiasakan diri dengan penyemprot taman ransel bensin.

MAZ-5337 muncul di paruh kedua tahun delapan puluhan abad terakhir. Adalah truk serbaguna, kuat, dan sangat andal.

Di toko, Anda juga harus memperhatikan tingkat viskositas oli, yang ditunjukkan pada kemasan. Selain itu, ada aditif khusus - zat yang meningkatkan fitur yang bermanfaat pelumas.

Secara umum, minyak dapat dari berbagai jenis:

• SAE. Jenis minyak ini mengatasi perubahan suhu yang tiba-tiba dengan sangat baik, sehingga dapat digunakan sepanjang tahun.
• Proses pemilihannya adalah sebagai berikut: Anda perlu melihat angka yang ada di depan huruf W - nilai yang lebih kecil akan menunjukkan bahwa oli sangat beradaptasi dengan suhu rendah (yang terkecil adalah 0W). Jika huruf W tidak ada pada label, maka minyak ini cocok untuk musim panas.
• API. Dalam hal ini, huruf dalam tanda akan menunjukkan jenis mesin - bensin atau diesel. Dengan demikian, surat tertentu akan mengatakan bahwa oli cocok untuk unit bensin, dan yang lainnya untuk unit diesel.
• Angka-angka akan berbicara tentang jenis mesin , itu. nomor 4 berarti oli harus digunakan untuk mesin 4-tak, dll. Nilai EC adalah tingkat penghematan energi, mis. semakin tinggi nilainya, semakin baik kualitas minyaknya.
• ASEA. Angka terbesar pada label akan menunjukkan bahwa oli dapat berfungsi dalam kondisi yang sangat sulit.
• GOST 17479, 1-85... Indikator-indikator ini mencirikan tingkat viskositas oli. Sebagai aturan, setelah parameter ini, nilai alfabet dan numerik ditulis, dan ketidakhadirannya menunjukkan bahwa oli itu universal.

Oli transmisi untuk mengisi motoblock bensin dan diesel

Adapun gearbox, Anda perlu menggunakan oli transmisi. Misalnya, oli semi-sintetik ZIC 10W40, yang dirancang untuk motoblock bensin dan diesel, akan menjadi pilihan yang baik. Indikator API - SM / CF, ACEA - A3 / B3, A3 / B4, C3.

Itu dijual, sebagai suatu peraturan, dalam wadah 4 liter, yang biayanya berada di kisaran 890-950 rubel.

Oli lain yang layak adalah Super T-3 85W-90 dari Gazpromneft. Data teknisnya adalah sebagai berikut:

• Indikator API - GL-5;
• tingkat viskositas - 85W90;
• indikator suhu kehilangan fluiditas - -280C;
• titik nyala - 2170C;
• panjang paket - 270 mm;
• lebar pengepakan - 130 mm;
• tinggi pengepakan - 240 mm.

Oli roda gigi ini juga dipasok dalam wadah 4 liter, yang harganya sekitar 600 rubel.

Ini bukan seluruh daftar oli yang dapat dituangkan ke dalam gearbox traktor berjalan di belakang. Pada prinsipnya, setiap orang yang akrab dengan parameter dasar minyak, dapat secara mandiri menentukan apa yang dibutuhkan untuk traktor berjalannya.

Berapa banyak yang harus diisi?

Poin penting lainnya adalah jumlah minyak yang dibutuhkan. Sebelum menjawab pertanyaan - berapa banyak oli yang perlu dituangkan ke dalam gearbox traktor berjalan, misalnya, Anda harus terlebih dahulu periksa level oli di gearbox. Untuk melakukan ini, Anda perlu melakukan tindakan tertentu:

• Hal ini diperlukan untuk meletakkan traktor berjalan di belakang pada permukaan yang rata sehingga sayapnya benar-benar sejajar dengan permukaan ini.
• Kami mengambil kawat atau batang dengan panjang sekitar 70 cm, yang akan berfungsi sebagai dipstick oli.
• Kami menekuk probe improvisasi menjadi busur.
• Kami memasukkan probe yang dihasilkan ke dalam lubang pengisi sampai akhir, mis. sepanjang perjalanan. Setelah itu, kita keluarkan kembali.

Jika kabelnya 30 cm dalam oli, maka ini adalah indikator optimal, mis. tidak perlu menambahkan minyak. Jika sedikit kurang, maka perlu untuk top up dalam nilai yang diberikan.

Jika gearbox kering sama sekali, maka diperlukan setidaknya dua liter oli transmisi.

Cara menuangkan oli ke gearbox traktor berjalan di belakang

Sebelum menuangkan oli baru ke gearbox, Anda harus menguras cairan lama... Dengan cara inilah oli diganti di gearbox traktor berjalan Salute, yang videonya dapat ditemukan di Internet, serta model traktor berjalan lainnya.

Algoritme tindakan, dalam hal ini, adalah sebagai berikut:

• Anakan harus dipasang di atas bukit agar oli dapat dengan mudah dikuras dari gearbox.
• Ada dua colokan di gearbox - sumbat pembuangan, yang terletak di bagian bawah gearbox, dan steker yang menutup lubang pengisian oli. Kami pertama-tama membuka sumbat pengisi, yang terletak di atas badan traktor berjalan di belakang (di pos pemeriksaan).
• Kami mengambil wadah yang cukup luas (sebotol oli transmisi bekas cocok), setelah itu kami menggantinya di bawah sumbat pembuangan gearbox.
• rapi buka sumbat pembuangan, setelah itu minyak akan mulai mengalir ke wadah kami. Setelah menunggu oli terkuras sepenuhnya, kami memasang kembali sumbat pembuangan. Kemudian kami kencangkan dengan kunci pas dengan diameter yang sesuai sampai berhenti.

Proses pengisian minyak

• Kami memasukkan corong ke dalam lubang pengisian. Kemudian kami mengambil oli roda gigi yang cocok untuk mengisi gearbox.
• Setelah mengisi gearbox ke tingkat optimal, kami memasang kembali steker. Steker ini dilengkapi dengan dipstick khusus, dan panjangnya sekitar 10 cm. Setelah kita mengisi oli, kita perlu memeriksa levelnya. Untuk melakukan ini, kami memutar probe steker ini, setelah itu kami membukanya lagi dan memeriksanya.
• Jika ada minyak di ujung dipstick ini, maka tidak perlu isi ulang lagi.

Sebagai aturan, prosedur penggantian oli harus dilakukan setiap 100 jam pengoperasian traktor berjalan di belakang. Dalam beberapa kasus, prosedur ini harus dilakukan setiap 50 jam.

Dengan kata lain, frekuensi penggantian oli tergantung pada model traktor berjalan di belakang, oleh karena itu, semua informasi yang diperlukan ada dalam dokumentasi yang menyertainya untuk traktor berjalan di belakang.

Kesimpulan

Penggantian oli gigi secara berkala sangat penting tidak hanya karena direkomendasikan oleh pabrikan, tetapi juga karena berbagai alasan lainnya. Secara khusus, selama pengoperasian traktor berjalan di belakang, partikel logam asing terbentuk di oli yang ada di gearbox.

Mereka muncul dari gesekan dan kontak antara komponen traktor berjalan di belakang, yang secara bertahap hancur, dan semua remah logam ini masuk ke dalam oli. Dengan demikian, oli mulai mengental, yang menyebabkan pengoperasian traktor berjalan yang tidak stabil, dan di masa depan, kegagalan gearbox.

Itulah sebabnya penggantian oli tepat waktu di gearbox adalah tindakan pencegahan yang diperlukan untuk menghindari perbaikan di masa depan.

Memang, jauh lebih logis untuk menghabiskan jumlah dalam seribu rubel untuk pembelian oli transmisi daripada menghabiskan lebih banyak uang untuk perbaikan mahal atau penggantian lengkap gearbox.

Mereka sangat populer, yang dapat dilakukan dengan tangan Anda sendiri.

Jenis oli apa yang harus diisi blok motor? Kriteria pemilihan

Seiring waktu, setiap orang yang menggunakan unit motor tertarik pada pertanyaan tentang oli mana yang perlu dituangkan ke unit motor, serta bagaimana melakukannya. Perhatian khusus harus diberikan pada masalah ini, karena pilihan yang tepat tergantung pada masa pakai unit motor.

Jenis oli apa yang harus diisi blok motor?

Pertama, Anda perlu membaca instruksi untuk model perangkat yang Anda gunakan. Di sinilah ditunjukkan minyak mana yang dituangkan traktor berjalan di belakang dan bagaimana... Aturan seperti itu harus dipatuhi dengan ketat. Pertama, Anda perlu mencari tahu mana yang terbaik. Jika Anda telah memilih kendaraan berbahan bakar diesel, Anda harus menggunakan bahan bakar diesel yang sesuai. Juga, perhatikan waktu dalam setahun, karena ada obat musim panas dan musim dingin.

Kebetulan seseorang memperoleh unit dengan mesin bensin tanpa instruksi. Apa yang harus dilakukan dalam kasus ini? Dalam situasi ini, yang terbaik adalah membeli SAE 30 atau 5w30. Ada juga merek untuk musim dingin. 0w40. Tapi minyak sintetis ini memiliki harga tinggi... Jika asli, maka suku cadang mesin tidak akan aus.

Bagaimana cara memilih?

Selama operasi, blok mesin mesin terus-menerus mengalami tekanan berat.
Oleh karena itu, perlu untuk membeli dana yang berkualitas tinggi. Seseorang harus berhati-hati terhadap imitasi. Untuk meningkatkan kinerja mesin, zat khusus ditambahkan ke oli. Mereka disebut aditif yang berfungsi untuk meningkatkan sifat pelumas.

Ada banyak indikator teknis untuk minyak. Jenis oli apa yang harus diisi blok motor? Saat memilih, perhatikan viskositas dan kualitas. Kedua indikator ini adalah kuncinya. Pertama-tama, pilih unit motor mana yang paling baik digunakan untuk fasilitas jenis ini, serta kondisi iklimnya. Jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini dapat ditemukan pada label cairan motor.

Fitur produk

Baca sama

Ada jenis seperti itu:

1. SAE. Indikator utamanya adalah ketahanan terhadap berbagai perubahan suhu. Ini digunakan tidak hanya untuk musim panas tetapi juga untuk musim dingin. Bagaimana menentukan? Pertama-tama, Anda perlu melihat angka di depan huruf W. Semakin rendah nilainya, semakin disesuaikan untuk suhu rendah. Nilai terkecil. 0 watt Jika tidak ada surat seperti itu, maka minyak dimaksudkan untuk musim panas. Semakin tinggi nilainya maka kualitas yang lebih baik miliknya.
2. API. Nilai ini mencirikan kondisi kerja. Ada dua jenis: diesel dan bensin. Arti huruf-huruf tersebut menunjukkan kualitas oli dan di mana harus diisi: di blok mesin bensin atau solar. Apalagi itu penampilan tergantung pada jumlah bar. Artinya, angka 2 mewakili mesin dua langkah, dll. Beberapa merek dapat digunakan untuk kedua siklus, serta untuk empat, yang disebut gabungan. Indikator lainnya adalah huruf EC, yang merupakan singkatan dari konservasi energi. Ekonomi minyak dilambangkan dengan angka Romawi, dan semakin tinggi semakin baik.
3. LAUT. Menunjukkan kualitas awal bahan. Minyak dapat digunakan tidak hanya pada mobil tetapi juga pada truk diesel. Seorang tokoh biasanya datang setelah dia. Jika nilainya tinggi, kendaraan dapat beroperasi dalam kondisi yang keras.
4. CCMC. Indikator ini jarang digunakan. Dia menunjukkan untuk jenis kendaraan apa oli itu cocok.
5. PABRIK. Indikator ini digunakan dalam terminologi militer dan dibagi menjadi dua bagian. Kode 2104. menunjukkan bahwa truk diesel adalah diesel, dan 46152. bensin.
6. GOST 17479.1-85. Ini adalah karakteristik terakhir yang menunjukkan viskositas minyak. Setelah itu, ada huruf dan angka yang berbeda yang menunjukkan jenis bahan bakar. Jika tidak ada, maka pelumas bersifat universal.

Pemeliharaan traktor berjalan di belakang NEVA MB-2 // Mengganti oli mesin // Bagian 1

Persiapan traktor berjalan di belakang NEVA oleh musim. Pemeliharaan traktor berjalan di belakang NEVA MB-2. Penggantian minyak v mesin... Bagian 1 dari.

Ganti oli di traktor berjalan di belakang Neva.

Prinsip dasar pemilihan dan metode penggantian minyak v mesin dan transmisi traktor berjalan di belakang... Untuk periklanan.

Fitur alat untuk gearbox

Oli gearbox harus diganti secara teratur. Kenapa melakukan ini? Setelah beberapa saat, aditif mulai kehilangan karakteristiknya. Agar mereka dapat melayani untuk waktu yang lama, mereka harus dilindungi dengan minyak. Kegagalan untuk melakukan penggantian akan membuat busa dan transmisi akan mulai macet. Tapi ada kendaraan yang tidak perlu diganti.

Untuk menerapkan penggantian Anda, terapkan jenis transfer produksi.
Selalu periksa level sebelumnya sebelum memulai. Kemudian tarik dipstick dan bersihkan dengan kain lembut. Berapa banyak oli yang harus terkandung dalam blok mesin? Jumlahnya harus antara level maksimum dan minimum. Jika levelnya terlalu rendah, maka ditambahkan.

Ganti oli di traktor berjalan di belakang

Biasanya, teluk lewat setelah 100 jam beroperasi. Tetapi kebetulan prosedur ini harus dilakukan setiap 50 jam. Untuk melakukan penggantian, Anda perlu:

• buka sumbat dari tangki pembuangan;
• Kami menuangkan minyak ke dalam piring khusus (operasi ini memakan waktu sekitar 15 menit);
• kami memutar steker dari tangki drainase;

Mengganti oli mesin

Baca sama

Kebetulan seseorang membeli unit motor tanpa oli. Dalam hal ini, bahan pembersih baru harus diisi sebelum menggunakan perangkat. Pada saat yang sama, perhatikan viskositasnya. Itu harus sesuai dengan indikator tertentu. Untuk tujuan ini, nilai yang sesuai disajikan, seperti SAE dan API, karakteristik dan karakteristik yang disajikan di atas. Tetapi Anda masih harus melihat instruksinya. Di situlah jenis oli spesifik ditunjukkan, yang paling cocok untuk jenis mesin ini.

Menggantinya di mesin terjadi setelah tiga jam pengoperasian terus menerus dari traktor berjalan di belakang. Tetapi harus diingat bahwa produsen yang berbeda bahan bakar ini menunjukkan waktu spesifik mereka. Setelah penggantian pertama, prosedur dilakukan sesuai dengan instruksi, yaitu setiap 25 jam. Operasi ini dilakukan dengan mesin hangat. Minyak ini akan memiliki viskositas yang baik, yang penting dalam hal ini. Kemudian prosedur berikut dilakukan:

• buka tutup reservoir tempat minyak berada;
• buka tutup tangki pembuangan;
• kemudian oli yang tersisa di mesin dituangkan ke dalam wadah khusus (prosedur dilakukan dalam waktu sekitar 15 menit);
• tutup penutup tangki pembuangan;
• Kami mengisi kotak dengan oli baru ke tingkat yang diperlukan;
• tutup lubang dengan sumbat tempat Anda menuangkan bahan bakar bersih.

Tidak ada yang sulit dalam proses ini. Ini dapat dilakukan dengan mengikuti instruksi khusus.

Pelumas untuk traktor berjalan di belakang

Minyak yang paling umum. 10w30 untuk unit motor.
Ini digunakan untuk model empat langkah. Ini melumasi semua bagian dengan andal, sehingga meningkatkan efisiensinya. Fitur utama adalah ketahanan korosi. Baginya aditif khusus diciptakan yang melindungi elemen-elemen traktor berjalan di belakang dari kehancuran. Ini digunakan pada waktu yang berbeda sepanjang tahun karena mampu menahan suhu antara 25 ° C dan 25 ° C.

Biaya dan ulasan

Biaya pelumas untuk blok motor tergantung pada merek pabrikan, serta pada karakteristik teknisnya.
Harga oli sintetis berkisar antara 300 hingga 700 rubel. Banyak pengguna motoblock menggunakan merek Stroke, Sae, Rezoil. Perusahaan seperti itu berkualitas tinggi. Tetapi, karenanya, biaya mereka cukup signifikan.

Pemeliharaan dan pengoperasian yang kompeten dari traktor atau pembudidaya berjalan di belakang membantu memperpanjang masa pakai dan meningkatkan karakteristik peralatan.

Gearbox traktor berjalan di belakang adalah salah satu dari elemen penting konstruksi. Jenis oli apa yang dituangkan ke dalam gearbox traktor atau pembudidaya berjalan di belakang dan frekuensi penggantiannya, volume - ini adalah data yang perlu diketahui oleh setiap pemilik peralatan tersebut.

Merek traktor berjalan di belakang	Jenis oli untuk gearbox motoblock
Neva MB-2	Oli transmisi TEP-15 (-5 ° C hingga + 35 ° C) GOST 23652-79, TM-5 (-5 ° C hingga -25 ° C) GOST 17479.2-85 menurut sistem klasifikasi viskositas internasional oli mesin SAE90 API GI -2 dan SAE90 API GI-5, masing-masing. Volume pengisian bahan bakar l., 2.2
Neva MB-1	oli transmisi sesuai dengan GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15V, dll.).
MKM-3 Mobile-K (pendarat)	TAD-1711 GOST 23652-79. Diperbolehkan mengganti oli menjadi SAE 90, SAE 75W / 90 sesuai dengan klasifikasi API GL-4, GL-5. Volume pengisian bahan bakar 1 liter
Salam 5 Salam 100	TM 5-18 (TAD17I)
Belarus 08N-09N	Di musim panas (di atas + 5 ° ) Oli motor: M-10V 2 atau M-10G 2 GOST 8581 (duplikat - Oli motor M-bz / 10V GOST 10541) Di musim dingin (di bawah + 5 ° ) Oli motor M-8G 2, GOST 8581 (duplikat - Oli motor M-4z / 6V 1 GOST 10541)
MTZ-05	M-8B 1, M-8V 1, M-8G 1, menurut GOST 10541-78
Kaskade MB6 Cascade MB6-62	Oli transmisi sesuai dengan GOST 23652-79 Oli transmisi GOST 23652-79 atau oli penerbangan MS-20 GOST 23652-79
Ugra NMB-1	n-10 GOST 23652-79 atau oli roda gigi lainnya yang sesuai dengan SAE: 80 ... 85W API: GL3 ... GL4
Oke MB-1D1 (2) M	oli transmisi TAD-17I, TAP-15V dan lainnya sesuai dengan GOST 23652-79
Celina MB	Di pabrik, traktor berjalan Anda diisi dengan oli roda gigi "RAVENOL" EXP SAE 80W-90 API GL-5 oli SAE 90 GL-5
terpal	oli transmisi TAD-17I atau analog dari SAE 90 SAE 75W / 90 kategori API GL-4, GL-5.
MB favorit - 3, MB - 4, MB - 5	TAD-17i atau MS-20
Batu akik	TAD-17I; MS-20
Motor Sichuan	oli untuk pelumasan TAD17I, Tap-15V, TEP-15, Tsp-15K, TSl-14 sesuai dengan GOST 23652
Vario	Oli transmisi Vario harus diganti setiap 2 tahun atau setiap 100 jam menggunakan 80W90
Taman patriot	minyak 85W90
Zubr	minyak yang direkomendasikan TAP 15

Semua data diambil dari instruksi untuk traktor berjalan di belakang dan tabel berisi kutipan atau kutipan tepat dari manual pengguna ini. Anda dapat mengunduh semua instruksi di halaman situs web Pahalka "Instruksi untuk traktor berjalan di belakang" atau di halaman dengan karakteristik traktor berjalan di belakang

Untuk gearbox, bukan hanya merek oli yang penting, tetapi juga frekuensi perawatan. Beberapa rekomendasi tentang frekuensi dan prosedur penggantian oli di gearbox traktor berjalan di belakang dari produsen terkemuka:

Merek traktor berjalan di belakang	Rekomendasi pabrikan untuk frekuensi penggantian oli di gearbox traktor berjalan di belakang
Favorit (ZiD)	Oli di girboks engine dan girboks traktor berjalan di belakang diganti setelah 25 jam pertama pengoperasian. Di masa depan, ganti oli di girboks mesin dan girboks traktor berjalan di belakang setiap 250 jam operasi. Disarankan untuk mengganti oli segera setelah bekerja, mis. saat minyak masih hangat. Tiriskan oli melalui lubang pembuangan oli. Isi dengan minyak segar melalui lubang pengisi.
Tanah perawan	Lakukan penggantian oli pertama setelah 50 jam, penggantian oli berikutnya setelah 200 jam operasi.
Ugra, Oka (Kadvi)	Dengan perawatan harian, pengisian ulang Penggantian selama pemeliharaan setiap 100 jam operasi Selama penyimpanan, ganti oli setahun sekali.
Batu akik	Ganti oli setiap 100 jam operasi
Belarusia 08N-09N (MTZ)	setiap 250 jam operasi
Vario	Ganti oli setiap 2 tahun atau setiap 100 jam
Neva	PERAWATAN GEARBOX SETELAH SETIAP 100 JAM PENGOPERASIAN (kecuali mesin). Ganti oli segera setelah traktor berjalan untuk ini: 1. Tempatkan traktor berjalan di belakang dalam posisi vertikal. 2. Tempatkan wadah minimal 3 liter di bawah gearbox. 3. Lepaskan steker nafas, bersihkan dari kotoran. 4. Lepaskan sekrup penguras oli, tiriskan oli dari gearbox. 5. Setelah menguras oli, kencangkan sekrup penguras oli dengan paking, kencangkan sekrup. Buang oli di tempat pengumpulan oli bekas. 6. Isi oli roda gigi segar sebanyak 2,2 liter dengan kadar suhu operasi yang sesuai melalui lubang untuk sumbat nafas. 7. Pasang steker pernafasan. 8. Bersihkan semua kotoran dari poros tuas penegang sabuk penggerak dan bushing. 9. Lumasi poros tuas penegang sabuk penggerak dan bushing dengan oli mesin. 10. Periksa pengoperasian mekanisme kopling, sesuaikan ketegangan sabuk penggerak. 11. Lumasi kabel kopling. 12. Lumasi kabel mekanisme pelepasan poros roda dengan mengoleskan beberapa tetes oli mesin ke celah antara kabel dan selubung di sisi tuas.

Mari kita coba meringkas:

• penggantian oli pertama di gearbox traktor berjalan di belakang selama berjalan - setelah 25-50 jam operasi
• interval penggantian oli - setelah 100-250 jam operasi atau 1-2 tahun selama penyimpanan

Poin kedua sering tidak diperhitungkan oleh mereka yang tidak membaca instruksi dengan cermat, akibatnya, pabrikan motoblock mengeluh bahwa pembeli di Rusia praktis tidak mengganti oli di gearbox, paling-paling mereka memantau levelnya dan menambahnya. Jika Anda ingin peralatan Anda berfungsi untuk waktu yang lama dan andal, ikuti saran pabrikan.

Ingat: Anda tidak perlu menuangkan minyak ke bensin. Mesinnya empat langkah, seperti di dalam mobil. Sangat penting untuk menuangkan oli ke dalam mesin. Di dalam kotak - suatu keharusan.
Penting untuk mencatat beberapa poin, yang tanpanya tidak mungkin

pengoperasian motoblock

Kapten, Brado dan sejenisnya. Tekniknya, pada prinsipnya, bersahaja, tetapi Anda perlu melacak beberapa poin. Jadi penggantian oli pertama sebaiknya dilakukan dalam waktu singkat setelah pembelian. Artinya, setelah 8 jam waktu operasi, lebih baik mengganti oli. Ini diperlukan untuk membersihkan mesin dari kotoran asing dalam bentuk pelumas pengawet dan produk dari mekanisme pemukulan awalnya.

Jenis oli apa yang ada di mesin?

Traktor berjalan di belakang dapat dituangkan hampir sama seperti di mesin mobil, ini karena prinsip pengoperasian mesin yang sama (baik di sana dan di sana ada empat langkah dengan camshaft overhead). Artinya, oli bertanda SAE 15W40 atau SAE 10W40 baik-baik saja, dan disarankan untuk memastikan bahwa kelas oli tidak lebih rendah dari SF, meskipun semua oli modern sudah memenuhi persyaratan ini. Berapa banyak yang harus diisi?- Dari 0,6 hingga 1,1 liter - Anda perlu melihat dipstick atau spesifikasi teknis, dan lebih mudah di leher pengisi: ketika Anda melihat minyak di sana, itu berarti segera berhenti.
Lebih mudah untuk mengatakan: untuk traktor berjalan di belakang 8 tenaga kuda - 0,6 liter, untuk 10 hp, 14 hp, 16 hp. - Sekitar 1,1 liter (bagaimanapun, perbedaan di antara mereka terutama adalah kelompok silinder-piston)

Saya juga ingin mengklarifikasi (tentang oli): Tidak masalah bagaimana traktor atau pembudidaya berjalan Anda disebut, yang penting jenis mesin apa yang dimilikinya. Banyak orang ingin mengganti oli di Skiper, Shtenli, Brado, Hulk, Titan, Luch, MTZ, Zirka, Kronos, Asilak dan lain-lain. Dan jika informasi tentang mengganti oli untuk traktor berjalan tertentu tidak tersedia, Anda harus melanjutkan dari fakta bahwa banyak pembudidaya adalah dari jenis yang sama. Dan, untuk oli di mesin atau di dalam kotak, Anda harus memperhatikan faktanya mesin apa. Lagi pula, hanya ada beberapa jenis mesin. Bahkan, cukup untuk mengetahui berapa banyak tenaga kuda adalah kekuatan. Meskipun, biasanya pemasok menunjukkan kekuatan ini tidak sepenuhnya benar, jadi lebih baik, tentu saja, untuk mengetahui tanda mesin Anda.
MESIN BENSIN 170F 8 HP (atau analog dari GX210) Volume oli mesin: 600 ml Dipasang pada blok motor: Brado BD-700, blok motor BD-850, Skiper CK-700, Ck-850, Shtenli 1030, Shtenli 900, FERMER FM-811MX, FERMER FM-909MSL, KENTAVR 2080B, ZID Favorit, Asilak SL-84,
MESIN BENSIN 177F 9-10 hp (atau analog GX 270 Volume oli mesin: 1000 ml Dipasang pada traktor berjalan: Belarus 09N-02, Brado BD-1000, Skiper Ck-1000, ASILAK SL-101, SL-102, SL-104, SL-105, GRASSHOPPER 177F, Ugra NMB-1N15, Zigzag GT 903, FERMER FM-1011MX, Krones 1100-9, OKA MB-1D2M16, Huter GMC-9.0, Ugra NMB-1N10a, Ugra NMB-1N14
MESIN BENSIN 188F 13 HP (atau analog GX 390) MTZ Belarus 09N-02, Brado BD-1400, Skiper Ck-1400, ASILAK SL-131, SL-133 SL-144, SL-145, GRASSHOPPER 188F, FERMER FM-1303, FERMER FM-1311MX, Motor Sich MB-13E , Centaur 2013B, Krones 1100-3D, Shtenli 1100 Pro, Schneider SM-13
MESIN BENSIN 190F 16 hp (atau analog dari GX 410) Volume oli mesin: 1100 ml Dipasang pada traktor berjalan: Brado BD-1600, Skiper Ck-1600, Shtenli 1600, FERMER FM-1511MX, Bertoni 16D, Asilak SL-151, Centaur 2016B, Krones 1100-16D, Shtenli 1900 Pro, Shtenli 1800 Pro, Profi 1900 Pro

Dalam oli gearbox

itu dituangkan sekali untuk seluruh periode operasi. Oli transmisi, tipe TAD 17 (menurut standar internasional adalah SAE 80W90, SAE 85W90). Ini mengacu pada viskositas minyak. Angka 90 berarti suhu pengoperasian yang disarankan hingga 40 ° C. Sebenarnya, apa saja, kecuali yang khusus. Lebih disukai transmisi, lebih disukai GL-4. Jika operasi musim dingin direncanakan, 80W lebih baik dari 85W. Itu diisi dari 1,5 hingga 2,5 liter - lebih baik melihat deskripsi teknis, dan bahkan lebih baik untuk mengontrolnya dengan dipstick. Fokus pada volume sekitar dua liter.
Dalam traktor berjalan di belakang untuk 8 tenaga kuda - 1,5 liter, 10 hp. - 2,1 liter, 14 hp - 2,3 liter, 16 hp - 2,5 liter.

Poin penting lainnya.

Saat mengendalikan traktor berjalan di belakang, saat memindahkannya, muncul pertanyaan: apakah Anda memerlukan hak untuk mengendalikan? Ini sangat menarik ketika pergerakan dilakukan secara independen dengan adaptor kursi. Seperti dengan trailer yang dilengkapi sadel untuk pengemudi. Faktanya adalah bahwa traktor berjalan di belakang adalah kendaraan off-road. Artinya, ditujukan untuk perjalanan off-road. Surat izin mengemudi atau lisensi untuk bekerja dengan traktor berjalan di belakang tidak diperlukan, karena traktor berjalan di belakang bukan pengguna jalan.

Periklanan:

Komentar Anda:

Video kami tentang perubahan traktor berjalan MTZ