Koje godine je čovek sleteo na Mars. NASA je predstavila video zapis misije koja slijeće na Mars & nbsp. Visoki troškovi letova za Mars

Doktor tehničkih nauka L. Gorshkov.

San o ljudskom letu do planete Mars ima dugu istoriju, ali tek danas smo se jako približili mogućnosti njegovog ispunjenja. Veći dio interesa za Mars bio je povezan s očekivanjem da će imati u vidu braću. Iako nije potrebno računati na otkriće inteligentnih bića na Marsu, tamo se vjerojatno mogu pronaći neki oblici života. Ali značaj čovjekovog bijega na Mars daleko nadilazi potragu za životom izvan Zemlje. Važno je da je Mars jedina planeta koja obećava u smislu svoje kolonizacije. Postoji mišljenje da na Mars ne treba slati posadu, već automatske stanice koje mogu zamijeniti ljudskog istraživača (vidi Science and Life No.; No.). Unatoč tome, radovi na implementaciji leta su u tijeku, a u Institutu za medicinsko -biološke probleme počinje eksperiment simulacije leta. Leonid Alekseevich Gorshkov, glavni istraživač u RSC Energia, doktor tehničkih nauka, profesor, dobitnik državne nagrade, redovni član Akademije kosmonautike, govori o projektu predstojeće ekspedicije na Mars. Jedan od vođa Mars programa u RSC Energia. Bio je izravno uključen u projektiranje i razvoj letjelice Soyuz, stanica Salyut i Mir te ruskog segmenta Međunarodne svemirske stanice (ISS). U periodu 1994-1998, L. A. Gorshkov bio je zamjenik direktora programa Međunarodne svemirske stanice na ruskoj strani.

Nauka i život // Ilustracije

Nauka i život // Ilustracije

Dijagram marsovske ekspedicije.

Ovako radi električni raketni motor.

Dizajn prvog servisnog modula Međunarodne svemirske stanice "Zvezda" poslužio je kao osnova za međuplanetarni ekspedicioni kompleks.

Unutrašnja struktura živog modula međuplanetarnog orbitalnog broda.

Interakcija elemenata modula solarnog tegljača.

Konstrukcije sa rešetkama čine osnovu pogonskog sistema međuplanetarnog ekspedicijskog kompleksa.

Opći prikaz međuplanetarnog ekspedicijskog kompleksa. Ažurne farme opremljene su solarnim fotonaponskim panelima i dva paketa električnih mlaznih motora.

Shema rada kompleksa za uzlijetanje i slijetanje, koji osigurava isporuku astronauta-istraživača na površinu Marsa i njihov povratak na orbitalni brod.

Kako izgleda let čovjeka na Mars?

Let sa Zemljine orbite na Mars će trajati 2-2,5 godine. Brod, u kojem posada mora cijelo ovo vrijeme živjeti i raditi, ima masu od 500 tona i potrebno mu je stotine tona goriva. Skala zadataka razlikuje let čovjeka na Mars od letova relativno malih automatskih vozila. Ukupna masa čitavog kompleksa s posadom postaje mnogo veća nego što čak i najmoćnija lansirna vozila mogu staviti u orbitu. Stoga nema smisla stvarati džinovsku raketu za lansiranje cijelog međuplanetarnog kompleksa sa Zemlje. Lakše ga je poslati u orbitu blizu zemlje u dijelovima, iz ovih dijelova i tamo sastaviti kompleks, koristeći već razvijene tehnologije montaže u orbiti.

Let će se odvijati na sljedeći način. Za nekoliko mjeseci kompleks će biti sastavljen, a međuplanetarna ekspedicija u heliocentričnoj orbiti preletjet će u blizinu Marsa. Budući da je nepraktično spustiti cijelu međuplanetarnu letjelicu na površinu Marsa, kompleks će uključivati ​​modul za uzlijetanje i slijetanje. Nakon što međuplanetarni ekspedicijski kompleks uđe u kružnu orbitu oko Marsa, posada ili njen dio će sletjeti na površinu planete. Nakon završetka radova na površini, astronauti će se vratiti u svemirsku letjelicu. Međuplanetarni ekspedicijski kompleks kreće od orbite blizu Marsa do Zemlje i ući će u orbitu s koje je krenuo prema Marsu. Na povratnom brodu posada će se spustiti na Zemlju.

Tako se međuplanetarni ekspedicijski kompleks sastoji od četiri glavna funkcionalna dijela: broda u kojem radi posada i koja se nalazi sva glavna oprema; međuplanetarni tegljač koji omogućava let duž međuplanetarne putanje; kompleks za polijetanje i slijetanje i povratak na Zemljin brod.

Glavni problem organiziranja leta s posadom na Mars je osigurati veliku vjerovatnoću sigurnog povratka posade. Razina sigurnosti posade mora odgovarati ruskim standardima, odnosno marsovska ekspedicija ne smije biti opasnija od, na primjer, leta do orbitalne stanice. Ovaj zahtjev je izuzetno teško ispuniti.

Jedno od temeljnih tehničkih rješenja međuplanetarnog kompleksa bio je odabir tegljača, u biti velike rakete s više pokretanja motora.

Danas je raketa -nosač Sojuz najpouzdanija raketa koja lansira čovjeka u svemir, a koja je savršeno funkcionirala kroz dugu povijest letova s ​​ljudskom posadom. Ali čak i ona, iako rijetko, odbija. U ovom slučaju je osiguran sistem za spašavanje u hitnim slučajevima, kada, kada raketa -nosač otkaže, motori sa prahom odvedu vozilo za spuštanje sa posadom dalje od rakete i kosmonauti slete na površinu Zemlje. Ovaj sistem spašavanja već je korišten u radu orbitalnih stanica.

Raketa Soyuz bit će sastavljena na Zemlji i testirana uz sudjelovanje mnogih stručnjaka, uključujući i grupe za kontrolu kvalitete, a međuplanetarna raketa bit će sastavljena i testirana u orbiti. I trebao bi imati znatno veću pouzdanost od Soyuza, jer je nemoguće stvoriti hitni sustav spašavanja posade u slučaju kvara u procesu ulaska u heliocentričnu orbitu. Stoga su za osiguranje potrebne sigurnosti posade potrebna temeljno nova tehnička rješenja pri odabiru međuplanetarnog tegljača.

Rad na konceptu leta s posadom do Marsa traje od 1960. godine (vidi Science and Life, br. 6, 1994). Prvi domaći projekat svemirske letjelice za slijetanje čovjeka na površinu Marsa izveden je u OKB-1, na čijem je čelu bio Sergej Pavlovič Korolev. Danas je to raketno -svemirska korporacija SP Korolev Energia. U projektu 1960. godine usvojeno je fundamentalno novo tehničko rješenje: korištenje električnih raketnih motora za međuplanetarnu ekspediciju (vidi Science and Life No.). Ova odluka RSC Energia ostala je nepromijenjena za sve naknadne izmjene projekta leta s posadom na Mars, a upravo je ta odluka omogućila da se u velikoj mjeri riješi sigurnosni problem.

Princip rada električnih raketnih motora je da mlazni mlaz koji stvara potisak ne nastaje zbog toplinskog širenja plina, kao u raketnim motorima s tekućim pogonom (LRE), već ubrzanjem ioniziranog plina u elektromagnetskom polju koje stvara brod elektrana. Gorivo, ili bolje rečeno, "radni fluid" bit će plin ksenon.

Godine 1960. namjeravali su koristiti nuklearni reaktor snage 7 MW kao elektranu koja se napaja električnim pogonom. Odvojeni dijelovi svemirske letjelice trebali su biti isporučeni u orbitu teškim lansirnim vozilom (u to vrijeme rad na raketi N-1 je tek počinjao). Planirano je da se posada sastoji od šest ljudi. Nakon slijetanja na površinu Marsa, oprema bi bila sastavljena u obliku "vlaka" koji bi prelazio planetu s jednog pola na drugi.

Ovaj projekt je 1969. godine redizajniran. Snaga reaktora povećana je na 15 MW. Kako bi se povećala pouzdanost pogonskog sistema, umjesto jednog reaktora, planirana su tri. Prilikom revizije projekta bilo je potrebno ublažiti "apetite": broj desantnih brodova smanjen je sa pet na jednog, a bila su i četiri člana posade. Odlučeno je da se kao lansirno vozilo koristi modifikacija nove teške rakete N-1 (vidi "Nauka i život" br. 4, 5, 1994).

Godine 1988., zbog velikog napretka u stvaranju filmskih fotonaponskih pretvarača i uspjeha u razvoju transformabilnih rešetkastih konstrukcija, nuklearni reaktor zamijenjen je solarnim panelima. Jedan od motiva ove odluke bila je želja da se međuplanetarni ekspedicijski kompleks učini ekološki prihvatljivijim. Glavna prednost ovog rješenja bila je mogućnost višestrukog dupliranja pogonskog sistema. Za isporuku dijelova svemirske letjelice u orbitu Zemlje planirano je korištenje nove lansirne lance Energia.

Elementi ekspedicijskog kompleksa i stanje njihovog razvoja

Prvi element međunarodnog kompleksa je brod na kojem posada radi. Zove se međuplanetarno orbitalno vozilo. Orbitalna - jer je njena glavna funkcija povezana s radom u orbitama međuplanetarnog leta. Usporedno je nastanak ovog broda kratko vrijeme je sasvim stvaran. Što se tiče njegovih zadataka, to je u suštini analog ruskog modula Zvezda Međunarodne svemirske stanice, samo nešto većih dimenzija. Činjenica je da se potrebna oprema može isporučiti svemirskoj stanici na svemirskoj letjelici Progress za dva ili tri mjeseca, dok marsovska ekspedicija neće imati takvu priliku dvije ili dvije i pol godine. Stoga sve što može biti potrebno tijekom cijelog leta, uključujući i u slučaju izvanrednih situacija, morate ponijeti sa sobom i staviti na brod.

Glavni sistemi međuplanetarnih svemirskih letjelica već su testirani na orbitalnim stanicama Salyut i Mir. Stoga se za njegovu izgradnju planira koristiti već gotova dokumentacija za mnoge strukturni elementi, i što je najvažnije - tvornička oprema i tehnologije dostupne u tvornici - proizvođač kućišta modula Zvezda (pogon Centra Khrunichev).

Drugi element međuplanetarnog ekspedicijskog kompleksa je solarni tegljač, pružajući let po međuplanetarnoj putanji. Sastoji se od dva paketa raketnih motora na električni pogon sa sistemima upravljanja, spremnika s radnom tekućinom i velikih panela sa fotonaponskim pretvaračima solarnog filma koji napajaju motore.

Solarni tegljač također uključuje mnoge već razvijene jedinice, strukture i sisteme. Električni raketni motori naširoko se koriste u svemirskoj tehnologiji, a let do Marsa zahtijeva samo nekoliko poboljšanja njihovih karakteristika. Filmski solarni fotonaponski pretvarači proizvode se u Rusiji za potrebe tla. A da bi se testirao njihov otpor u svemiru, njihovi uzorci su postavljeni na vanjsku površinu stanice Mir. Transformirajuće strukture, na kojima bi trebali biti smješteni fotokonvertori, također su razrađivane tokom letova orbitalnih stanica. Predviđeno je da se solarni tegljač zasniva na konstrukciji Soforine rešetke instalirane na stanici Mir. Kako spojevi nisu imali zazor, korišten je takozvani "efekt pamćenja oblika", odnosno sposobnost nekih materijala nakon zagrijavanja da poprime oblik i dimenzije koje su odgovarajući dijelovi imali prije posebno deformacije.

Treći element međuplanetarnog kompleksa je kompleks za uzlijetanje i slijetanje, u kojem dio posade slijeće na površinu Marsa i vraća se natrag na brod. Kompleks polijetanja i slijetanja, za razliku od prethodnih elemenata, potpuno je novi razvoj. U ruskim programima još nije bilo njegovih analoga. Međutim, slični zadaci u ruskoj kosmonautici su riješeni, a ozbiljni problemi u njenom stvaranju nisu vidljivi.

I na kraju četvrti element kompleksa - povratak na zemaljski brod... Ima pravi prototip - svemirsku letjelicu Zond, koja je razvijena u SSSR -u za čovjeka koji leti oko Mjeseca, ulazeći u guste slojeve atmosfere drugom kosmičkom brzinom. "Zond-4"-"Zond-7" je letio 1968-1969 sa životinjama u pilotskoj kabini. Istina, letovi s posadom na ovim brodovima naknadno su napušteni.

Koja je posebnost projekta RSC Energia? Zašto izgleda sasvim stvarno? Prije svega, zbog izbora pogonskog sistema za međuplanetarni let. Električni raketni motori imaju relativno mali potisak, ali veliku brzinu mlaza, što značajno smanjuje potrebne rezerve goriva za međuplanetarne letove. No, najvažnije, za razliku od svih ostalih motora, dopuštaju višestruku redundanciju. Šta se misli?

Za međuplanetarni kompleks početne mase oko 1000 tona potrebno je oko 400 električnih raketnih motora s potiskom od oko 80 gf (0,8 N) svaki Svi ovi motori ili grupe motora rade neovisno jedan o drugom, svaka grupa ima svoj odjeljak spremnika s radnom tekućinom, svoj sustav upravljanja, svoj odjeljak solarnih panela. Kvar čak i nekoliko grupa motora neće utjecati na međuplanetarni let. Takav pogonski sustav praktički nije podložan kvarovima. Ovo je nešto poput onog jata gusaka koje je odvelo baruna Munchausena na Mjesec: svaka guska na putu imala je pravo umoriti se i sići sa staze bez nanošenja štete cijelom letu.

Ukupni potisak svih motora iznosi 32 kgf ili 320 N. Na otvorenom prostoru brod mase oko 1000 tona pod djelovanjem ove sile postiže ubrzanje od 32x10 -5 m / s 2. Ovo oskudno ubrzanje dovoljno je za povećanje brzine potrebne za međuplanetarni let tokom produženog rada motora. Vrijeme kretanja letjelice po spiralnoj putanji oko Zemlje je oko tri mjeseca. Na ovom dijelu putanje motori ne rade neprekidno, isključuju se kada Sunce zasjeni Zemlja. Nakon što je svemirska letjelica ušla u heliocentričnu orbitu, motori će nastaviti raditi.

Rusija je već prešla dug put ka organizovanju prvog leta s posadom na Mars. Mnogi elementi budućeg međuplanetarnog kompleksa testirani su na orbitalnim stanicama Salyut i Mir, a urađen je ogroman posao na razvoju sistema i tehnologija za osiguranje dugotrajnih svemirskih letova s ​​ljudskom posadom. Nijedna druga država nije akumulirala takvo iskustvo.

Trenutno Institut za medicinske i biološke probleme priprema eksperiment "500 dana" za proučavanje medicinskih aspekata budućeg ljudskog leta na Mars. Kao osnova za model marsovskog kompleksa koristi se struktura, nastala 1960 -ih godina na inicijativu S.P. Koroleva, na kojoj su već provedena istraživanja u okviru programa za vježbanje međuplanetarnih letova.

Naziv eksperimenta povezan je s činjenicom da će, iako je vrijeme čovjekovog leta do Marsa 700-900 dana, ovisno o godini ekspedicije, prvi eksperimentalni "let" na Zemlji trajati 500 dana. Prva posada kopnenog "leta" bit će šest ljudi, i to međunarodna, od predstavnika različitih zemalja.

Čini se da se Amerikanci još nisu konačno odlučili o konceptu leta s posadom na Mars. No, sudeći prema publikacijama, izvještajima na međunarodnim konferencijama, oni imaju tendenciju da koriste nuklearne motore. Ruski stručnjaci ne dijele ovaj pristup iz mnogo razloga. Prvo, ispitivanja takvih motora na Zemlji povezana su s odljevom snažnog radioaktivnog mlaza. Unatoč činjenici da postoje tehnički načini zaštite Zemljine atmosfere od nje, ispitni stolovi za takve motore i dalje predstavljaju određenu opasnost za okolno područje. Ali najvažnije je da je takav nivo pouzdanosti nedostižan za nuklearne motore, što se može postići upotrebom višestruko redundantnih električnih raketnih motora. Osim toga, upotreba ekološki prihvatljivih motora za međuplanetarne letove čini međuplanetarnu letjelicu za višekratnu upotrebu. Ponovna upotreba je vrlo atraktivna kada se ne radi o jednom letu, već o programu istraživanja Marsa.

Faza slijetanja na površinu Marsa je najkritičnija sa stajališta osiguranja sigurnosti posade. Za razliku od solarnog tegljača i međuplanetarnog orbitalnog vozila, kompleks za polijetanje i slijetanje ima mnogo manje mogućnosti korištenja rezervnih setova opreme: procesi se odvijaju brzo i nije uvijek moguće povezati rezervnu opremu. Stoga je glavni faktor u osiguravanju potrebne pouzdanosti kompleksa za polijetanje i slijetanje njegovo temeljito ispitivanje, uključujući u bespilotnom režimu u stvarnim marsovskim uvjetima. Niko se neće usuditi poslati čovjeka na Mars prije nego što kompleks za polijetanje i slijetanje automatski sleti i poleti sa planete. Stoga će prvi letovi s posadom na Mars biti bez posade posade na njegovu površinu.

Tijekom prvih letova za Mars, posada će ostati u orbiti blizu Marsa, a samo će se daljinski upravljano automatsko vozilo spustiti na površinu. Posebnu pažnju treba posvetiti ovoj fazi ljudskog istraživanja Marsa. U suštini, oči i ruke astronauta "silaze" na površinu. Ovaj let dobro kombinira i sigurnost posade i potpuno korištenje iskustva i intuicije planetarnog naučnika koji će provoditi istraživanje iz međuplanetarnog orbitalnog vozila. Ispostavilo se potpuno virtualno prisustvo osobe na stvarnoj površini Marsa. To je nemoguće učiniti sa zemlje zbog velike udaljenosti i kašnjenja signala od nekoliko desetina minuta.

Teško je reći razliku u smislu performansi, bilo da je osoba fizički ili virtualno prisutna na površini. Osim ako postoji samo trag đonova astronautskih čizama na zemlji. Tokom virtualnog slijetanja na Mars, astronaut ne posmatra kroz prozor svemirskog odijela, već kroz visoko sofisticirana video sredstva. Ne radi s rukama u svemirskim rukavicama, već uz pomoć tanjeg alata. S obzirom da je jedan od ciljeva ekspedicija na Mars priprema za njegovu kolonizaciju, let s virtualnim slijetanjem posade bit će tek prva faza u ovom procesu.

Dakle, ruski projekat leta sa posadom na Mars ima vrlo važne karakteristike. Prvo, tehnička rješenja ugrađena u projekt i prisutnost velikog broja zaostalih predmeta čine let do Marsa najjeftinijim od svih poznatih mogućnosti ekspedicija; drugo, sigurnost posade na ovom letu je vrlo visoka.

Zašto letjeti na Mars?

I tu je relevantno pitanje: da li je čovjekov let do Marsa uopće potreban? S jedne strane, čini se da je sve jasno: čovjekov let do Marsa je skup. Ne obećava više ili manje primjetne koristi za zemljane. A na samoj Zemlji postoji mnogo problema za čije rješavanje su potrebna sredstva. Čak i samo pružanje kopnenog stanovništvaČini se da je hrana veći prioritet od leta s posadom na Mars.

No, na sreću, iako život svjetske populacije u svakom trenutku nije bio prosperitetan, čovječanstvo se nikada nije vodilo naizgled očitim principom "trenutnog profita". Zato danas ne sjedimo u životinjskim kožama kraj vatre u blizini pećine. Istraživanje okoline vlastitog "doma", od Svjetskog oceana do svemira, uvijek je bio i ostao jedan od elemenata razvoja civilizacije.

No, postoji li pragmatična motivacija za odlazak na Mars? Prvi očigledan zadatak ekspedicije je proučavanje naše susjedne planete. Istraživanje Marsa pomoći će u velikoj mjeri predvidjeti razvoj Zemlje, napredovati u razumijevanju problema postanka života i još mnogo toga. Oni su u rangu sa proučavanjem zvijezda, galaksija, svemira koji ih okružuje, prodorom u suštinu materije, proučavanjem strukture mikrosvijeta, strukture atomskog jezgra ... Sve to ne obećava trenutnu korist u bliskoj budućnosti.

Svi živimo na istoj planeti i podložna je raznim globalnim opasnostima koje mogu uništiti cijelo čovječanstvo. Na primjer, sudar s asteroidom dovoljne mase svakako bi označio kraj povijesti Homo sapiensa. I sami zemljani predstavljaju opasnost za sebe. "Jaja ne bi trebala ležati u jednoj korpi", a organizacija izlaska iz ove situacije služi organizacija naselja na drugim planetama Sunčevog sistema, a prvenstveno na Marsu. Unatoč činjenici da je vjerovatnoća globalne katastrofe mala, cijena koju čovječanstvo može platiti zbog nemara najveća je koja se može zamisliti. Proces savladavanja planeta je dug, ali je nerazumno odlagati njegov početak, s obzirom na ovu cijenu. Čini se da je to potpuno pragmatičan cilj. Ipak, mnogi smatraju da je vjerovatnoća globalne katastrofe preniska da bi priznali program istraživanja planeta kao potpuno opravdan za raspoređivanje posla na letu s posadom na Mars. Ali treba imati na umu da ukupni interesi članova društva nikada ne odgovaraju interesima cijelog društva u cjelini.

Važno pitanje je motivacija za rad na Mars programu u Rusiji. Postoje li neki praktični zadaci koje će Rusija riješiti preuzimanjem organizacije leta s posadom na Mars? Ispostavilo se da postoji.

Unatoč činjenici da je dinamika razvoja ruske ekonomije pozitivna, ona ima vrlo ranjivost- orijentacija na resurse (proizvodnja i izvoz ugljikovodika, metalurgija itd.), na što je predsjednik Ruske Federacije više puta skretao pažnju. Nakon krize 1990 -ih još nije bilo moguće obnoviti rusku industriju. I kakvu industriju prije svega treba obnoviti? Vjerovatno ona koja koristi napredne tehnologije koje su tražene na svjetskom tržištu. A vazduhoplovna tehnologija je upravo to. Za mnoge od njih naša zemlja ima bezuslovni prioritet.

Oporavak industrije ima i društveni aspekt. Na primjer, hiljade preduzeća koja posluju u različitim regijama i gradovima zemlje učestvovalo je u stvaranju orbitalnih stanica Salyut i Mir i ruskog segmenta Međunarodne svemirske stanice. Za stvaranje svemirske tehnologije nisu potrebne samo čisto "svemirske" industrije. Potrebni su različiti uređaji i sklopovi, materijali i još mnogo toga. A sve su to poslovi za stručnjake koji koriste napredne tehnologije, što je uvijek vrlo važno za svaku zemlju.

Već smo navikli na koncept "odljeva mozgova". Postoji odljev mozgova, ali čini se da se ništa loše ne događa. U stvarnosti se samo tako čini. Proces napuštanja najvrednijih kadrova iz Rusije opasan je po državu i ugrožava sam njen opstanak. Naučnici napuštaju državu ne zato što primaju više novca u inostranstvu, već prvenstveno zato što u našoj zemlji ne postoje programi u kojima bi našli svoju primjenu. Rusiji su potrebni veliki naučni programi poput vazduha. Konkretno, naučnici različitih specijalnosti - biolozi, ljekari, naučnici o materijalima, fizičari, programeri, hemičari i mnogi, mnogi drugi - bit će traženi u programu ljudskog leta na Mars.

Na koncept prestiža zemlje možete se odnositi na različite načine. Ali i autoritet države je ekonomski koncept. Podsjetimo se kako je autoritet Sjedinjenih Država rastao nakon programa Apollo. Let čovjeka na Mars, bez obzira što skeptici rekli o ovome, oduvijek je zabrinjavao i zabrinjavat će čovječanstvo. Ostvarenje ovog sna mnogih generacija izuzetno je prestižno. Dakle, projekt leta s posadom do Marsa od posebne je važnosti za Rusiju.

Sada o situaciji s međunarodnom suradnjom u organizaciji leta s posadom za Mars. Često se može čuti da je ovaj let moguć samo uz široku međunarodnu saradnju. Zaista, istraživanje Marsa je dugotrajan proces i u njemu će u određenim fazama sudjelovati praktično sve zemlje s odgovarajućom tehnologijom. Program letova za Mars zahtijevat će različite brodove, baze, istraživačke i građevinske objekte. Nacionalni programi različitih zemalja riješit će specifične probleme istraživanja Marsa. Svaka zemlja će ići svojim putem prema ovom programu.

Sve dok postoje različite države, prisustvo nacionalnih programa je neizbježno. Svaka zemlja je zainteresirana za razvoj svojih naprednih tehnologija zasnovanih na vlastitom iskustvu i razvoju. Pogotovo ako su ove tehnologije tražene na svjetskom tržištu. Stoga će međunarodni i nacionalni programi uvijek postojati u kosmonautici.

Danas se u Sjedinjenim Državama let s posadom do Marsa proglašava nacionalnim programom. Amerikanci, u principu, mogu pozvati druge zemlje da učestvuju u njemu, međutim, o svom trošku. No, vlastita sredstva treba trošiti uz maksimalnu korist za sebe. Teško je preporučiti da za svoj novac napravite neke elemente američkog programa. Isplativije je razviti ključne tehnologije za ljudski let na Mars, što će omogućiti razvoj nacionalnih programa u budućnosti. Na primjer, solarni tegljači za višekratnu upotrebu, koji su postali jedan od elemenata ruskog koncepta leta za Mars, omogućit će rješavanje mnogih drugih zadataka s kojima se čovječanstvo suočava. Činjenica je da će učinkoviti svemirski tegljači dugoročno uvelike odrediti svemirsku strategiju, baš kao što su to nekad činila lansirna vozila. Drugim riječima, Rusija bi trebala imati svoj razvojni program, a ne služiti interesima drugih ljudi. To ni na koji način ne ometa saradnju. Sistemi stvoreni u Rusiji bit će važni za pružanje širih mogućnosti, uključujući i američke letove. I zasigurno će biti suradnje s različitim zemljama kako bi se stvorili zasebni elementi ekspedicija.

Saradnja sa Sjedinjenim Državama na prvom letu s posadom za Mars takođe ima čisto tehničke aspekte. Poštujemo kvalifikacije američkih inženjera. Ali koncept koji su usvojili Amerikanci možda nam ne odgovara. Poznat je niz američkih programa koji su tehnički neprihvatljivi za ruske stručnjake, uključujući i sa stajališta osiguranja sigurnosti posade.

Pretpostavimo da Amerikanci žele izvesti neki grandiozni marsovski nuklearni projekt poput Slobode i, iako je to malo vjerojatno, ponuditi Rusiji da u ovom projektu učestvuje na paritetu. Dakle, što bismo trebali učiniti? Učestvovati? Ili, za praktično isti novac, razviti projekt zasnovan na ruskim tehnologijama, jeftiniji, manje ambiciozan i, kako očekujemo, efikasniji. Čini se da je drugi put prirodan: intelektualni potencijal i iskustvo razvoja ruskih stručnjaka, posebno onih koji se odnose na dugoročne ljudske letove, barem ne manje od američkih.

Rad na marsovskoj ekspediciji u SAD i Rusiju neće biti neka vrsta "marsovske rase". Svaka od zemalja počet će razvijati vlastite ključne tehnologije koje će omogućiti razvoj vlastite nacionalne napredne industrije i znanosti. Na primjer, za organizaciju vrlo efikasnog leta s posadom u orbitu Marsa s virtualnim slijetanjem posade na površinu Marsa, Rusija već ima ogromne tehničke i tehnološke rezerve. I vrlo je važno koristiti ga u velikom naučno -tehničkom programu.

Dakle, Rusija ima sve za ljudski let na Mars: neophodan intelektualni potencijal, jedinstveno iskustvo u programima sa ljudskom posadom, efikasnu industrijsku saradnju, potrebu za ulaganjima u naučno intenzivnu industriju sa naprednim tehnologijama. Postoje svi razlozi za očekivati ​​da će se u narednim decenijama dugogodišnji san zemljana o letu s posadom na Mars konačno ostvariti!

> Kada ćemo poslati ljude na Mars?

Hoće li moći čovjek pojačajte se na Marsu: moderne ideje, planovi i misije, čovjekov bijeg na Mars, stvaranje kolonije, načini formiranja životnog okruženja sa fotografijom.

Godine 1969. došlo je do značajnog prodora u svemir kada su Neil Armstrong i Buzz Aldrin uspjeli hodati po Mjesečevoj površini. Bio je to vrhunac višedecenijskog rada i mnogih odricanja i neuspjelih pokušaja. Šta je sljedeći korak?

Sada je naša meta Mars! Već nekoliko godina razgovaraju o budućim misijama i mogućnosti stvaranja kolonije. No, čini se da je ovaj zadatak još teži, pa je potreban jasan plan. Hoće li moći čovjek pojačajte se na Marsu?

Prijedlozi za slanje ljudi na Mars

Koncept prve misije s posadom razvio je Wernher von Braun. Bio je bivši nacistički naučnik i vodio je NASA -in Mercury Project. Godine 1952. predložio je stvaranje 10 vozila (po 7 ljudi), koji bi mogli isporučiti 70 ljudi na Crvenu planetu.

Njegov razvoj djelomično se temeljio na američkom projektu Operation Highjump, gdje su htjeli koristiti nekoliko šatlova za višekratnu upotrebu. Vjerovao je da je moguće izgraditi brod prije 1965. (kasnije pomaknut na 1980.) i oznojio se do oba kraja za tri godine.

Brown nije samo izračunao veličinu i težinu brodova, već je odredio i količinu goriva potrebnu za izvođenje manevara. Ali let do Marsa s posadom nikada se nije dogodio. Štaviše, od 1972. ljudi se nisu vratili na Mjesec. Eugene Cernan je bio zadnji tamo.

Ali nije važan sam let, već organizacija ljudi koji žive na Marsu. Godine 1990. Robert Zubrin, koji se fokusirao na kolonizaciju, predložio je svoj projekt Mars Direct. Prve misije bile su izgradnja lokacije za buduće naselje. Kasnije bi bilo moguće otići u podzemlje i već tamo razviti stanište.

U posljednjem koraku mogle bi se postaviti posebne geodetske kupole. U takvom okruženju moguće je uzgajati vegetaciju na temelju lokalnih resursa. Zubrin je znao da će kolonisti i dalje ovisiti o zemaljskim zalihama. No, s vremenom će moći postići autonomiju. Mars ima ogromnu koncentraciju plemenitih metala, plus ima mnogo deuterija - izvora raketnog goriva.

Godine 1993. pojavila se NASA -ina referenca za dizajn Marsa, koja je do 2009. uređivana 5 puta. No, projekt nikada nije otišao dalje od kalkulacija i razgovora.

Savremene ideje kada šaljemo ljude na Mars

Sve je počelo predsjedničkim izjavama. George W. Bush je 2004. godine odlučio da je potrebno zaboraviti na šatlove i smisliti nove uređaje koji mogu isporučiti osobu na satelit 2020 -ih. Tada je Barack Obama 2010. rekao da je potrebno fokusirati se na Mars i posjetiti ga već 2030 -ih. Odnosno, u ovoj fazi pojavili su se određeni datumi kada će ljudi letjeti na Mars.

2015. godine formiran je detaljan plan, gdje se isporuka zasnivala na upotrebi svemirske letjelice Orion i lansirnog sistema SLS. Projekt se temelji na 3 faze i 32 pokretanja u razdoblju 2018-2030-ih. Za to vrijeme bit će moguće transportirati potrebnu opremu i opremiti mjesto pripreme. Orion i SLS moraju biti testirani do 2024.

NASA također planira uhvatiti najbliži asteroid i povući ga u orbitu Mjeseca kako bi testirala novu opremu. Ovo je važna misija koja će pomoći ne samo da spasi Zemlju od pada opasne svemirske stijene, već će ih koristiti i za transformaciju planeta (stvoriti povoljno okruženje za ljude - teraformiranje Marsa).

Prvi let s posadom na Orionu trebao bi se obaviti 2021.-2023. U drugoj fazi bit će pokrenuta serija isporuke opreme na Crvenu planetu. Treća faza uključuje stvaranje potrebnog zaštitnog okruženja i provjeru svih potrebnih uređaja.

Ali ne samo NASA ima pogled na Mars. ESA je također zainteresirana za istraživanje i kolonizaciju vanzemaljskog svijeta. Program Aurora izračunava 2030 -ih. poslati ljude na raketu Ariane-M. 2040 -ih - 2060 -ih. Roskosmos može posjetiti crvenu planetu. Još 2011. godine Rusija je izvela uspješne simulacije misije. Kina je sebi postavila iste rokove. Jednog dana možemo doći do zaključka da ljudi žive na Marsu.

2012. holandski su poduzetnici objavili da će 2023. godine stvoriti ljudsku bazu na Marsu, koja će se kasnije proširiti u koloniju.

Misija MarsOne planira razmjestiti telekomunikacijski orbiter 2018., rover 2020. i bazu doseljenika 2023. godine. Napajat će ga solarni paneli dužine 3000 m 2. 4 astronauta bit će isporučena na raketi Falcon-9 2025. godine, gdje će provesti 2 godine.

Izvršni direktor SpaceX -a Elon Musk ne krije svoju revnost za Mars. On će stvoriti koloniju za 80.000 ljudi. A ovo je samo mali dio broja ljudi koji se mogu nastaniti na Marsu. Da bi to učinio, potreban mu je poseban transportni sistem koji bi radio u transportnom načinu. Već je uspio u stvaranju sistema ponovne upotrebe projektila.

Musk je 2016. najavio da će se prvi let bez posade obaviti 2022. godine, a let posade 2024. godine. On smatra da će za sve biti potrebno 10 milijardi dolara i da će biti moguće lansirati 100 putnika. To će biti turistička putovanja poslana svakih 26 mjeseci (prozor kada su Zemlja i Mars u najbližoj blizini).

Prve misije mogu zahtijevati žrtvu. Ali mnogi su već izrazili želju da idu jednim putem. Kada ćemo vidjeti prve ljude na Marsu? Ne postoji tačan datum, ali dokazi ukazuju da će se to dogoditi u narednim decenijama. Naravno, još uvijek sumnjamo. Ali niko nije vjerovao u uspjeh Amerikanaca na Mjesecu. Pa ipak, njihova zastava je tu.

MOSKVA, 12. oktobra- RIA Novosti, Irina Khaletskaya. Oko 200 hiljada ljudi pristalo je da učestvuje u projektu kolonizacije Marsa, koji je predložila komercijalna kompanija Mars One. Kako su planirali organizatori, slijetanje prvih ljudi na Crvenu planetu održat će se najranije 10 godina kasnije. U međuvremenu se učesnici fizički i psihički pripremaju za let. U pet godina samo je stotinu kolonista iz cijelog svijeta prošlo selekciju, iz Rusije su samo četiri djevojke ušle u polufinale. Ali odabir se nastavlja.

Očekuje ih let u jednom smjeru i odgovorna misija. Dopisnik RIA Novosti saznao je zašto devojke žele da lete na Mars i koliko je razvijen projekat Mars One.

Svemir je zauvijek

Jedna od polufinalistkinja - Anastasia Stepanova - rođena je u Uzbekistanu. Unatoč činjenici da svemirska industrija nije razvijena u republici, djevojka je htjela postati astronaut. Kasnije je upisala fakultet novinarstva Moskovskog državnog univerziteta, studirala svemirsko novinarstvo pod vodstvom Jurija Baturina.

"Zajedno smo napisali knjigu" Želim vam dobar let "- ove riječi je rekao akademik Korolev Yuri Gagarin prije početka."

Anastasia je u vijestima čula za projekat Mars One i odlučila: "Ili sada ili nikad. Popunila je upitnik, snimila video poruku, prošla psihološko testiranje. Mislim da mnogi nisu ni razumjeli gdje su poslali svoju prijavu, ali nitko nije zabranio da se sami okušaju. "

© Fotografija: Mars Society Naučnici se ne slažu oko toga koju planetu istražiti. "Mjesec nema atmosferu i ne može postati autonoman. Sa stanovišta pristupačnosti, Mjesec izgleda stvarnije, ali kao granica za proširenje staništa čovječanstva, jedino stvarno i pristupačno savremene tehnologije kandidat - Mars ", - kaže Olga Cherkashina, voditeljica interakcijskog centra" Mars -Tefo ".

Druga "Marsovka", Ekaterina Ilyinskaya, u svom je djetinjstvu obećala sebi da će je, ako joj se ukaže prilika, letjeti u svemir, definitivno iskoristiti: "Ovo je uzbudljiva avantura koju ja nikada neću moći organizirati." Ekaterina je majstor sporta u bench pressu, prvakinja moskovske podružnice u pilotiranju krila, voli ekstremne sportove, uživa u dugim autoputovanjima, planinarenju, padobranstvu, te vozi motor.

Mars idemo

Komercijalni projekat Mars One vodi Holanđanin Bas Lansdorp, koji u svom timu ima osam saradnika. Kompanija bira buduće "Marsovce" i priprema ih za let, ali ne gradi sama svemirsku letjelicu. Ovo će, prema Lansdorpu, rješavati izvođači radova koje je Mars One spreman platiti. Prema prognozama kompanije, za provedbu plana potrebno je oko šest milijardi dolara, a još četiri milijarde koštat će svako daljnje porinuće broda.

Sredstva se prikupljaju na različite načine, uključujući putem platformi za grupno financiranje ili putem privatnih investitora. Organizatori misije planiraju snimiti slično dokumentarni film o životima ljudi na Crvenoj planeti, koji će se emitirati na TV -u.

Organizatori projekta će koristiti gotove prototipe drugih kompanija. Prvo će Mars One lansirati dron kako bi pronašao mjesto za izgradnju kolonije. Nadalje, modul za slijetanje i komunikacijski satelit bit će poslani sa Zemlje na Mars. Dizajn modula planira se zasnivati ​​na modulu Phoenix koji je NASA koristila 2007. godine. Slijetanje prvih kolonista Mars One bilo je planirano za 2025. godinu, ali su se datumi više puta mijenjali - sada govorimo o 2031. godini. Prvo će četiri kolonista otići na Mars, nakon dvije godine još četiri, i tako dalje (ukupno će se prvo naselje sastojati od 24 vanzemaljca sa Zemlje).

Šta tu raditi i kako ne poludjeti

Učesnici još nisu svjesni šta će tačno raditi na Crvenoj planeti: odgovornosti će biti podijeljene nakon konačnog odabira. U osnovi, morat će proširiti stambeni kompleks i razumjeti pitanje "ima li života na Marsu?"

"Zamislite: vi ste na planeti na kojoj nema nikoga drugog. Morate imati vještine koje će vam pomoći da preživite. Morate poznavati inženjering, biti mehaničar, liječnik, biolog, geolog. Ako se nešto dogodi jednom članu posade, on mora biti zamijenjen drugim ", - kaže Anastasia.

Anastasia se unaprijed počela pripremati za tako težak život: pohađala je tečajeve za spasioce, a stiče i drugo obrazovanje na specijalnosti "Mehatronika i robotika". Morala je promijeniti prehranu kako bi se navikla na "marsovsku" hranu: isključila šećer, masti, mlijeko i sir. Djevojka se bavi jogom, plivanjem i trčanjem kako bi održala ton. Nastya kaže, ne voli trčati, ali mora.

Druga polufinalistkinja Ekaterina često učestvuje na takmičenjima u bench pressu, pa zna kako se pravilno pripremiti za ozbiljan stres.

"Imam dvije edukacije - psihologiju i fitnes. Obje će mi dobro doći na Marsu. Tamo ćete morati biti u formi, a ja znam kako to učiniti efikasnije. Postoji znanje iz oblasti biologije, anatomije, ako još uvijek naučite, od mene će izaći dobar liječnik ", uvjeren je budući kolonista.

Sebični ljudi ne pripadaju ovdje

Astrofizičari procjenjuju da će let sa Zemlje do Marsa trajati oko sedam mjeseci. Prostor broda je mali, nema tuširanja, samo vlažne maramice, stalna buka ventilatora i trosatno zagrijavanje. Nema sumnje da će "putovanje" biti teško.

Prošle godine, Anastasia se prijavila za još jedan projekat proučavanja Crvene planete - Mars -160. Provela ga je američka neprofitna organizacija Mars Society uz učešće Instituta za biomedicinske probleme Ruske akademije nauka. Tri mjeseca su djevojka i ostali učesnici bili u potpunoj izolaciji u istraživačkoj stanici u pustinji Utah i mjesec dana na Arktiku. Radili smo u svemirskim odijelima i vidjeli smo se samo. Stoga su htjeli dokazati da je moguće živjeti u uvjetima sličnim onima na Marsu.

"U pustinji sam se uvjerio da je to moje. Vrlo je teško raditi u izolaciji s istim ljudima. Stoga, sebičnost ne bi trebala prelaziti prihvatljivi nivo. Već sada postoji skup pravila koja mogu pomoći ljudima da ne poludjeti. A psiholozi sa Zemlje će raditi na daljinu s posadom ", kaže Anastasia.

Nikada ne viđajte voljene osobe

Nisu svi u stvarnosti spremni provesti ostatak dana u izolaciji bez mogućnosti da vide svoje najmilije. Anastasia vjeruje da je prerano za obuku voljenih: ako prođe finale, imat će još 10 godina treninga.

"Mnogi kolonisti dobili su djecu tijekom pet godina odabira, ali nisu prestali sudjelovati na Mars One. Nisam još napravio takve planove, imam druge zadatke. Ali možda će se misija promijeniti, pa ćemo tamo provesti nekoliko godina i vrati se?" - kaže devojka.

Catherine je, naprotiv, unaprijed upozorila svoju rodbinu. Kaže da su bili filozofski: "Radije bih odletio na Mars nego stopirao negdje u Kolumbiju."

O bijegu i odredištu

Niko ne zna kako će let i boravak na Marsu uticati na ljudsko tijelo. Možda će iskustvo kolonista biti korisno u medicini i omogućiti nova otkrića. "Naravno, postoje rizici. Možda nećemo uopće letjeti. Ali barem nakon nas bit će sigurnije letjeti na Mars", dodala je Anastasia.

© Fotografija: Mars Society Utjecaj privatnih kompanija na svemirsku industriju, prema naučniku, apsolutno je normalan razvoj svemirske industrije. "U početku su to samo državni projekti, zatim se uključuju komercijalne kompanije, a onda to postaje dostupno svima. Još ćemo doživjeti vrijeme kada će privatni i studentski istraživački sateliti surfati Sunčevim sistemom", kaže Cherkashina.

Ljudi koji se prijave na let sa razlogom doniraju sve radi istraživanja svemira, smatra "Marsovac". Ovo nije zabava, a još manje bijeg od problema na Zemlji.

"Mi razumijemo čemu idemo. Prostor je toliko lijep da ga nikada ne možete prerasti. Bez obzira koliko se razvijali, i dalje ćemo otvarati nove horizonte koje ćemo morati proučavati. Čak i ako Mars One ne zauzme mjesto, vjerujem da u tome ne učestvujem uzalud. "

Ekaterina također nije zabrinuta da bi sve moglo završiti kobno: "Takve misli imam svaki dan kad napuštam Moskovsku obilaznicu. Pucanje u saobraćajnoj nesreći mnogo je vjerojatnije nego smrt na Marsu.

Kritika Mars One

Tehnička i finansijska izvodljivost projekta, kao i etika postupaka njegovih osnivača, naučnici su više puta dovodili u pitanje.
Profesor astrofizičar Joseph Roche bio je jedan od 100 finalista i izbačen je iz programa nakon intervjua za časopis Medium. Roche je rekao da su organizatori uzeli novac od učesnika i obavili testiranje bezbrižno. Anastasia ovo objašnjava jednostavno: stručnjaci nisu mogli fizički doći do svakog učesnika ili mu poslati novac za kartu. Stoga smo komunicirali putem Skypea. I uplatila je 300 rubalja kao prilog.

Naravno, ispit nije bio tako ozbiljan kao u Roskosmosu ili NASA -i. Mislim da ćemo u posljednjim fazama imati pažljiv odabir najboljih od najboljih, onih koji zaista razumiju zašto lete na Mars ", smatra učesnik.

Totalne mane

Istraživači su otkrili nekoliko ozbiljnih tehničkih grešaka u projektu Mars One. Dakle, prema učesniku ekspedicije na stanicu u državi Utah, Aleksandru Iljinu, nije jasno šta će kolonisti jesti, koje su veličine staklenika potrebne i gdje za to nabaviti rasvjetu:

"Na kraju će svi Marsovci biti vegetarijanci ili će im neko poslati konzerviranu hranu za milijarde dolara?"

Ilyin primjećuje da je nejasno kako će kolonisti primiti vodu. Potrebna vam je energija, ogromne mase zemlje, vrijeme i, opet, mnogo novca. "Ako se buldožer napaja solarnim panelima, gdje su onda procjene njegove mase? Čini se da ovo nije jednostavan rover, koji je nacrtan na slikama. I marsovska prašina? Hoće li je kolonisti počistiti iz baterija?" Pita naučnik.

Također, predstavnici Mars One ne objašnjavaju kako će kolonisti sletjeti na površinu Marsa na način koji je siguran za ljude. Možda nemaju posebne proračune.

"Općenito, tehnički problemi se mogu riješiti ako za to postoje sredstva. Sve je moguće, ali ne na isti način kao momci s Mars One. Oni nemaju fantaziju, već bajku", siguran je Ilyin.

Anastasia i Ekaterina kažu da ih organizatori obavještavaju o događajima i šalju pisma s izvještajima.

"Teško je započeti takav projekat bez kapitala. 2013. godine nijedna kompanija nije imala sporazum o izgradnji tehnologije, sada su, koliko ja znam, obezbijeđena dva koncepta leta. Nedavno je Mars One dobio šest miliona dolara od investicije Kompanije, u novembru ćemo obavijestiti datum posljednje faze. Čovečanstvo ima sve šanse da implementira projekat ", - sigurna je Anastasia.

Prvi put u posljednjih 6 godina, sonda će biti spuštena na Mars. To će učiniti NASA -ina laboratorija za mlazni pogon (JPL).

Kada će početi: 22:00 po moskovskom vremenu.

Glavno pitanje je proučavanje unutrašnjeg sadržaja i stijena planete slične Zemlji. Ovo vam je potrebno da biste ga uporedili direktno sa Zemljom. To je cilj nove misije.

Voditelj njemačkog Instituta za svemirska istraživanja Tilman Veneer

Tokom istraživanja, NASA -ina sonda InSight trebala bi sletjeti na pješčani dio Marsa. Zbog mnogih faktora, uključujući promjenjive vremenske uslove, mnoge misije su propale, ali sada se sve mora promijeniti.

Gdje vidjeti

Misiju mogu posmatrati svi stanovnici planete. NASA će emitirati putem interneta na nekoliko mjesta odjednom.

Imajte na umu da stvarni proces slijetanja neće biti prikazan tokom prijenosa. Ali zvučne naredbe i potvrde dispečera će se oglasiti.

1 ... Najosnovnije mjesto za većinu korisnika: Zvanični YouTube kanal NASA -e.

Radi vaše udobnosti, ovaj smo videozapis ugradili ovdje. Možete gledati direktno sa web stranice:

2 ... S računara možete otići i na službenu NASA -inu web stranicu i gledati proces odatle.

3 ... Vlasnici Apple TV -a mogu pratiti stream putem NASA TV -a.

4 ... Posljednje popularno mjesto za praćenje slijetanja sonde je Ustream streaming usluga. Korisno je ako iz nekog razloga druge emisije nisu dostupne.

Geofizička sonda od 358 kilograma upotrijebit će solarne panele od 600 vati za proizvodnju energije i upravljanje svim sistemima. Zatim će izbušiti tlo do dubine od 6 metara.

Nakon toga, uređaj će zauvijek ostati na Marsu. Cijena misije bila je oko 500 miliona dolara.