Glider (Bayangan Laut). Glider (Bayangan Laut) Bayangan laut glider tak berawak yang sunyi di laut dalam

MOSKOW, 28 September – RIA Novosti. Pesawat layang tak berawak senyap di laut dalam "Sea Shadow", yang mampu mengatasi arus bawah air, telah berhasil diuji di Laut Baltik, kata Igor Kozhemyakin, kepala departemen penelitian dan pengembangan pertahanan Universitas Kedokteran Negeri St. Petersburg, kepada RIA Novosti.

Drone tersebut diuji oleh Pusat Pengujian Penelitian Utama Robotika (GNIITs MO) dan Universitas Teknik Kelautan Negeri St. Petersburg (SPbGMTU).

"Pada bulan Agustus, kami melakukan uji coba lain yang berhasil terhadap pesawat layang Sea Shadow di Laut Baltik. Modifikasi hibrida baru dari perangkat ini mampu mengatasi arus dengan menggunakan baling-baling. Pada saat yang sama, hampir tidak mungkin untuk melacak pesawat layang tersebut - itu bergerak, hampir tidak menimbulkan suara apa pun,” kata Kozhemyakin.

Menurutnya, selama pengujian, pesawat layang tersebut bekerja baik di perairan tertutup maupun di laut terbuka di zona arus, yang merupakan “ujian serius untuk perangkat yang tidak memiliki sistem propulsi”. Dia juga mencatat bahwa "Sea Shadow" berbeda dari versi sebelumnya dengan "karakteristik yang lebih realistis, presisi kontrol, dan rangkaian muatan yang diperluas."

Glider adalah kendaraan bawah air otonom tak berpenghuni yang digerakkan oleh gaya hidrodinamik akibat perubahan daya apung. Pesawat layang bergerak sepanjang lintasan “gigi gergaji” tertentu dalam rentang kedalaman tertentu. Perangkat ini mampu melakukan navigasi otonom hingga enam bulan, mengirimkan informasi hidrografi ke pantai. Pada saat yang sama, hampir tidak mungkin untuk melacak pesawat layang - ia bergerak karena perubahan daya apungnya, sehingga hampir tidak menimbulkan suara bising.

"Sea Shadow" dikembangkan oleh Universitas Teknik Kelautan Negeri St. Petersburg dan perusahaan ilmiah dan produksi teknologi bawah air St. Petersburg "Okeanos". Pada bulan Agustus, di pameran dan forum Army-2017, pesawat layang tersebut dipresentasikan kepada publik sebagai bagian dari eksposisi pusat penelitian robotika utama Kementerian Pertahanan Rusia (GNIITs RT). Saat ini, Pusat Penelitian Ilmiah Negara Republik Tatarstan sedang mempertimbangkan pesawat layang sebagai sistem yang mungkin untuk mempelajari lautan dunia, yang tugasnya meliputi menentukan parameter hidrofisika kedalaman, parameter hidrometeorologi, hidrologi-akustik, dan lingkungan laut. rak pantai.

Panjang alat 3 meter, diameter 31 sentimeter, berat 150 kilogram, kecepatan maksimum 2 knot, berat muatan 15 kilogram. Kompleks ini mencakup pesawat layang penelitian, pesawat layang pembawa perangkat mini, pesawat estafet, pusat kendali kapal, serta fasilitas relai.

Universitas Kedokteran Negeri St. Petersburg bersama dengan JSC NPP PT Okeanos sedang melakukan berbagai eksperimen untuk memenuhi pesawat layang dengan berbagai sistem informasi dan sensor, termasuk pihak ketiga, dan kemampuan untuk mengangkut AUV kelas mikro.

© RIA Novosti / Arseny Rebrov

Pesawat layang tak berawak senyap di laut dalam “Sea Shadow”, yang mampu mengatasi arus bawah air, telah berhasil diuji di Laut Baltik, kata Igor Kozhemyakin, kepala departemen penelitian dan pengembangan pertahanan Universitas Kedokteran Negeri St. Petersburg, kepada RIA Novosti.

Drone tersebut diuji oleh Pusat Pengujian Penelitian Utama Robotika (GNIITs MO) dan Universitas Teknik Kelautan Negeri St. Petersburg (SPbGMTU).

“Pada bulan Agustus, kami kembali melakukan uji coba pesawat layang Sea Shadow yang berhasil di Laut Baltik. Modifikasi hybrid baru pada perangkat ini mampu mengatasi arus dengan menggunakan baling-baling. Pada saat yang sama, hampir mustahil untuk melacak pesawat layang tersebut karena ia bergerak dan hampir tidak menimbulkan suara apa pun,” kata Kozhemyakin.

Menurutnya, selama pengujian, pesawat layang tersebut bekerja baik di perairan tertutup maupun di laut terbuka di zona arus, yang merupakan “ujian serius untuk perangkat yang tidak memiliki sistem propulsi”. Dia juga mencatat bahwa "Sea Shadow" berbeda dari versi sebelumnya dengan "karakteristik yang lebih realistis, presisi kontrol, dan rangkaian muatan yang diperluas."

Glider adalah kendaraan bawah air otonom tak berpenghuni yang digerakkan oleh gaya hidrodinamik akibat perubahan daya apung. Pesawat layang bergerak sepanjang lintasan “gigi gergaji” tertentu dalam rentang kedalaman tertentu. Perangkat ini mampu melakukan navigasi otonom hingga enam bulan, mengirimkan informasi hidrografi ke pantai. Pada saat yang sama, hampir tidak mungkin untuk melacak pesawat layang - ia bergerak karena perubahan daya apungnya, sehingga hampir tidak menimbulkan suara bising.

“Sea Shadow” dikembangkan oleh Universitas Teknik Kelautan Negeri St. Petersburg dan perusahaan ilmiah dan produksi teknologi bawah air St. Petersburg “Okeanos”. Pada bulan Agustus, di pameran dan forum Angkatan Darat-2017, pesawat layang tersebut dipresentasikan kepada publik sebagai bagian dari eksposisi pusat penelitian robotika utama Kementerian Pertahanan Federasi Rusia (GNIITs RT). Saat ini, Pusat Penelitian Ilmiah Negara Republik Tatarstan sedang mempertimbangkan pesawat layang sebagai sistem yang mungkin untuk mempelajari lautan dunia, yang tugasnya meliputi menentukan parameter hidrofisika kedalaman, parameter hidrometeorologi, hidrologi-akustik, dan lingkungan laut. rak pantai.

Panjang alat 3 meter, diameter 31 sentimeter, berat 150 kilogram, kecepatan maksimum 2 knot, berat muatan 15 kilogram. Kompleks ini mencakup pesawat layang penelitian, pesawat layang pembawa perangkat mini, pesawat estafet, pusat kendali kapal, serta fasilitas relai.

Universitas Kedokteran Negeri St. Petersburg, bersama dengan JSC NPP PT Okeanos, sedang melakukan berbagai eksperimen untuk memenuhi pesawat layang dengan berbagai sistem informasi dan sensor, termasuk yang pihak ketiga, dan kemampuan untuk mengangkut AUV kelas mikro.

Pesawat layang tak berawak senyap di laut dalam “Sea Shadow”, yang mampu mengatasi arus bawah air, telah berhasil diuji di Laut Baltik, kata Igor Kozhemyakin, kepala departemen penelitian dan pengembangan pertahanan Universitas Kedokteran Negeri St. Petersburg, kepada RIA Novosti.

Drone tersebut diuji oleh Pusat Pengujian Penelitian Utama Robotika (GNIITs MO) dan Universitas Teknik Kelautan Negeri St. Petersburg (SPbGMTU).

“Pada bulan Agustus, kami kembali melakukan uji coba pesawat layang Sea Shadow yang berhasil di Laut Baltik. Modifikasi hybrid baru pada perangkat ini mampu mengatasi arus dengan menggunakan baling-baling. Pada saat yang sama, hampir mustahil untuk melacak pesawat layang tersebut karena ia bergerak dan hampir tidak menimbulkan suara apa pun,” kata Kozhemyakin.

Menurutnya, selama pengujian, pesawat layang tersebut bekerja baik di perairan tertutup maupun di laut terbuka di zona arus, yang merupakan “ujian serius untuk perangkat yang tidak memiliki sistem propulsi”. Dia juga mencatat bahwa "Sea Shadow" berbeda dari versi sebelumnya dengan "karakteristik yang lebih realistis, presisi kontrol, dan rangkaian muatan yang diperluas."

Glider adalah kendaraan bawah air otonom tak berpenghuni yang digerakkan oleh gaya hidrodinamik akibat perubahan daya apung. Pesawat layang bergerak sepanjang lintasan “gigi gergaji” tertentu dalam rentang kedalaman tertentu.

Perangkat ini mampu melakukan navigasi otonom hingga enam bulan, mengirimkan informasi hidrografi ke pantai. Pada saat yang sama, hampir tidak mungkin untuk melacak pesawat layang - ia bergerak karena perubahan daya apungnya, sehingga hampir tidak menimbulkan suara bising.

“Sea Shadow” dikembangkan oleh Universitas Teknik Kelautan Negeri St. Petersburg dan Perusahaan Penelitian dan Produksi Teknologi Bawah Air “Okeanos” di St. Pada bulan Agustus, di pameran dan forum Army-2017, pesawat layang tersebut dipresentasikan kepada publik sebagai bagian dari eksposisi pusat penelitian robotika utama Kementerian Pertahanan Rusia (GNIITs RT).

Saat ini, Pusat Penelitian Ilmiah Negara Republik Tatarstan sedang mempertimbangkan pesawat layang sebagai sistem yang mungkin untuk mempelajari lautan dunia, yang tugasnya meliputi menentukan parameter hidrofisika kedalaman, parameter hidrometeorologi, hidrologi-akustik, dan lingkungan laut. rak pantai.

Panjang alat 3 meter, diameter 31 sentimeter, berat 150 kilogram, kecepatan maksimum 2 knot, berat muatan 15 kilogram. Kompleks ini mencakup pesawat layang penelitian, pesawat layang pembawa perangkat mini, pesawat estafet, pusat kendali kapal, serta fasilitas relai.

Universitas Kedokteran Negeri St. Petersburg, bersama dengan JSC NPP PT Okeanos, sedang melakukan berbagai eksperimen untuk memenuhi pesawat layang dengan berbagai sistem informasi dan sensor, termasuk yang pihak ketiga, dan kemampuan untuk mengangkut AUV kelas mikro.

Pesawat layang bawah air yang tidak berpenghuni secara otonom. Dapat melakukan operasi pencarian dan eksplorasi laut dalam. Perangkat penggunaan ganda. Rudal ini diuji sebagai bagian dari sistem bawah air Angkatan Laut Rusia yang menjanjikan pada musim gugur 2016.

Jenis alatnya adalah peluncur bawah air yang artinya bergerak dengan mengubah daya apungnya sendiri. Ditujukan kepada ahli kelautan, perusahaan minyak dan gas, serta militer.

Kompleks tersebut meliputi: pesawat layang penelitian, pesawat layang pembawa perangkat mini, pesawat estafet, pusat kendali kapal, serta fasilitas relai.

Penampilan

foto: JSC "Perusahaan Penelitian dan Produksi Teknologi Bawah Air Okeanos"

foto 2018.08, layanan pers kompetisi robotika bawah air Akvaroboteh-2018

Pengembang

Universitas Teknik Kelautan Negeri St. Petersburg (SPbGMTU) dan CJSC "Perusahaan Penelitian dan Produksi Teknologi Bawah Air Okeanos"

Video

Karakteristik singkat

Baterai 70 Ah.

Daya tahan baterai - 6-8 bulan

Kecepatan - sekitar 1 km/jam (menurut sumber lain - 3,7 km/jam), hingga 2 knot.

Satu roda kemudi vertikal, dua horizontal.

Berbentuk cerutu.

Panjangnya - 3 m

diameter tanpa sayap - 310 mm.

Berat - 150kg.

Antena panjangnya hingga 15 m.

Ada kemungkinan pendakian darurat menggunakan ponton tiup.

Glider sedang dikembangkan dalam modifikasi - glider penelitian, pembawa glider untuk kendaraan bawah air mini-otonom tak berpenghuni, glider-relay, dan fasilitas relay.

Saat digunakan, tidak memerlukan kapal pengawal.

Perumahan material komposit

Status

28.06.2017. Produk baru ini memiliki muatan yang lebih berbeda, akurasi kontrol dan sejumlah karakteristik juga meningkat. Secara khusus, perangkat lunak robot telah ditingkatkan. Direktorat Navigasi dan Oseanografi dipilih sebagai direktorat pemesanan Kementerian Pertahanan RF.

Perkembangan sejak tahun 2012. Pengujian di Teluk Finlandia selesai pada akhir Oktober 2016. Diuji dengan modul energi radioisotop dan termogenerator. Versi modifikasi sedang dikembangkan - Glider 2.1, yang akan bergerak karena prinsip meluncur di bawah air dan karena baling-baling lipat. Ini akan memungkinkan drone berakselerasi dengan tajam jika diperlukan.

Berita

29.08.29 Tim Universitas Teknik Kelautan Negeri St. Petersburg dan Perusahaan Ilmiah dan Produksi Teknologi Bawah Air JSC OCEANOS (St. Petersburg) tampil dengan AUV "Sea Shadow" di kompetisi robotika bawah air "Aquaroboteh-2018". Tim ini menempati posisi pertama pada kelas glider, namun tidak ada peserta lain yang memiliki perangkat kelas ini pada kompetisi tersebut.

28.09.2017. Tes ini diselenggarakan oleh Institut Penelitian Robotika Negara Wilayah Moskow dan Universitas Teknik Kelautan Negeri St. Petersburg (SPbGMTU). Modifikasi baru perangkat ini dibuat berdasarkan desain hybrid - memiliki baling-baling, yang memungkinkan AUV mengatasi arus jika perlu.

Robot siluman bawah air "Sea Shadow" / Foto: cdn3.img.ria.ru

Pesawat layang tak berawak senyap di laut dalam "Sea Shadow", yang mampu mengatasi arus bawah air, telah berhasil diuji di Laut Baltik, kata Igor Kozhemyakin, kepala departemen penelitian dan pengembangan pertahanan Universitas Kedokteran Negeri St. Petersburg, kepada RIA Novosti.

Drone tersebut diuji oleh Pusat Pengujian Penelitian Utama Robotika (GNIITs MO) dan Universitas Teknik Kelautan Negeri St. Petersburg (SPbGMTU).

"Pada bulan Agustus, kami melakukan uji coba lain yang berhasil terhadap pesawat layang Sea Shadow di Laut Baltik. Modifikasi hibrida baru dari perangkat ini mampu mengatasi arus dengan menggunakan baling-baling. Pada saat yang sama, hampir tidak mungkin untuk melacak pesawat layang tersebut - itu bergerak tanpa menimbulkan suara apapun,” kata I. Kozhemyakin.

Menurutnya, selama pengujian, pesawat layang tersebut bekerja baik di perairan tertutup maupun di laut terbuka di zona arus, yang merupakan “ujian serius untuk perangkat yang tidak memiliki sistem propulsi”. Dia juga mencatat bahwa "Sea Shadow" berbeda dari versi sebelumnya dengan "karakteristik yang lebih realistis, presisi kontrol, dan rangkaian muatan yang diperluas."

Pengujian pesawat layang tak berawak laut dalam "Sea Shadow" / Foto: Arseny Rebrov

Glider adalah kendaraan bawah air otonom tak berpenghuni yang digerakkan oleh gaya hidrodinamik akibat perubahan daya apung. Pesawat layang bergerak sepanjang lintasan “gigi gergaji” tertentu dalam rentang kedalaman tertentu. Perangkat ini mampu melakukan navigasi otonom hingga enam bulan, mengirimkan informasi hidrografi ke pantai. Pada saat yang sama, hampir tidak mungkin untuk melacak pesawat layang - ia bergerak karena perubahan daya apungnya, sehingga hampir tidak menimbulkan suara bising.

"Sea Shadow" dikembangkan oleh Universitas Teknik Kelautan Negeri St. Petersburg dan perusahaan ilmiah dan produksi teknologi bawah air St. Petersburg "Okeanos". Pada bulan Agustus, di pameran dan forum Army-2017, pesawat layang tersebut dipresentasikan kepada publik sebagai bagian dari eksposisi pusat penelitian robotika utama Kementerian Pertahanan Rusia (GNIITs RT). Saat ini, Pusat Penelitian Ilmiah Negara Republik Tatarstan sedang mempertimbangkan pesawat layang sebagai sistem yang mungkin untuk mempelajari lautan dunia, yang tugasnya meliputi menentukan parameter hidrofisika kedalaman, parameter hidrometeorologi, hidrologi-akustik, dan lingkungan laut. rak pantai.

Panjang alat 3 meter, diameter 31 sentimeter, berat 150 kilogram, kecepatan maksimum 2 knot, berat muatan 15 kilogram. Kompleks ini mencakup pesawat layang penelitian, pesawat layang pembawa perangkat mini, pesawat estafet, pusat kendali kapal, serta fasilitas relai.

Universitas Kedokteran Negeri St. Petersburg bersama dengan JSC NPP PT Okeanos sedang melakukan berbagai eksperimen untuk memenuhi pesawat layang dengan berbagai sistem informasi dan sensor, termasuk pihak ketiga, dan kemampuan untuk mengangkut AUV kelas mikro.

MOSKOW,Berita RIA
21